BMW R1300 GS

BMW R1300 GS
Costruttore	BMW Motorrad
Tipo	Enduro stradale
Produzione	dal 2023
Sostituisce la	BMW R1250 GS
Modelli simili	Ducati Multistrada, Moto Guzzi V100 Stelvio

La BMW R1300 GS e la BMW R1300 GS Adventure sono una famiglia di motociclette prodotte dalla casa motociclistica tedesca BMW a partire dalla fine di settembre 2023.^[1]

Profilo e contesto modifica

Il modello R1300 GS è totalmente differente rispetto alla R1250 GS.

Come tutti i modelli della serie R, è alimentato da un motore boxer e viene assemblata presso lo stabilimento BMW di Berlino a Spandau. La moto è stata presentata in un evento riservato alla stampa specializzata il 28 settembre 2023. La 1300 è la sesta generazione della serie GS con motore boxer, che viene costruita a partire dal 1980.

Tecnica modifica

La 1300 "GS" (abbreviazione di Gelände Strasse, ovvero Fuoristrada/Strada) è frutto di un progetto totalmente inedito rispetto alla precedente dal quale si differenzia, oltre per l'accresciuta cubatura a 1300 cm³ con numerose modifiche al motore bialbero con 4 valvole per cilindro, che portano la potenza a 145 cavalli (107 kW) a 7750 giri/min e 149 Nm a 6500 giri/min.^[2]

Oltre il motore, anche la trasmissione è nuova ed è stata riposizionata sotto al propulsore, così come il telaio, che ora è di tipo misto a pressofusione in alluminio nella parte posteriore mentre sopra al motore (che funge da struttura portante) c’è uno scatolato in acciaio. Entrambe le modifiche hanno contribuito a ridurre il peso di 12 kg rispetto al modello precedente, con una massa che su attesta a 237 kg.

Inoltre esteticamente vengono eliminato i fari asimmetrici delle generazioni precedenti, per far posto ad un nuovo faro a LED singolo con trama "ad X".

Caratteristiche tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - BMW R1300 GS

Dimensioni e pesi

Interasse:		Massa a vuoto:		Serbatoio: 19 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico boxer a 4 tempi				Raffreddamento: liquido
Cilindrata	1300,6 cm³ (Alesaggio 106,5 × Corsa 73 mm)
Distribuzione: doppio albero a camme			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 145 CV - 107 KW a 7750 giri/min		Coppia: 149 Nm a 6500 giri/min		Rapporto di compressione: 13,3:1
Frizione: monodisco a secco			Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale
Accensione	elettronica
Trasmissione	ad albero cardanico
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Telelever BMW-Motorrad / Posteriore: forcellone oscillante monobraccio infusione di alluminio con Paralever BMW-Motorrad
Freni	Anteriore: a doppio disco radiale da 310 mm con pinza fissa a 4 pistoncini con ABS / Posteriore: a disco singolo con pinza a doppio pistoncino con ABS
Pneumatici	anteriore da 120/70 R 19; posteriore da 170/60 R 17
Prestazioni dichiarate
Accelerazione	0-100 in 3,39 s
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}