Bari (traghetto)
Il Bari è stato un traghetto appartenuta alla compagnia di navigazione Ventouris Ferries, ultima proprietaria prima della demolizione.
| Bari | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro/ro pax. e carico |
| Proprietà | Ventouris Ferries |
| Porto di registrazione |  Londra (1980–1999).svg){kind=small} Santa Cruz de Tenerife (1999–2010) Basseterre (2010) Limassol (dal 2010)
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| Identificazione | numero IMO: 8705079 |
| Costruttori | Harland and Wolff, Belfast |
| Impostazione | 5 dicembre 1979 |
| Entrata in servizio | 27 ottobre 1980 |
| Nomi precedenti | St Anselm (1980–1991) Stena Cambria (1991–1999) Isla de Botafoc (1999–2010) Winner 9 (2010) |
| Nomi successivi | Altair (2021) |
| Radiazione | 2021 |
| Destino finale | Venduto per demolizione |
| Stato | Demolito a Chittagong (Bangladesh) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 12.705 tsl |
| Lunghezza | 129,65 m |
| Larghezza | 21,62 m |
| Propulsione | 2x Pielstick 16PC2 |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 330 automobili |
| Passeggeri | 1125 |
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Servizio modifica
Sealink (1980–1991) modifica
La nave, con il nome St Anselm, viene ordinata dalla compagnia Sealink per i servizi da e per la Manica. Dopo due anni di servizio, il 31 dicembre 1982, ritorna ai cantieri di Belfast, per ampliare la zona a poppa. Tale modifica, ha permesso un aumento di passeggeri, raggiungendo la capacità di circa 1400 pax. Nel 1990, con l'acquisto del traghetto Fantasia, viene spostata sulla linea Folkestone - Boulogne-sur-Mer. Poco tempo dopo, Sealink, fu acquistata da Stena Line, che nel 1991 rinominò il traghetto in Stena Cambria.
Stena Line (1991–1999) modifica
Nel 1995, SNCF, annuncia la fine dell'accordo con Stena Line, con il traghetto che diventa interamente di proprietà Stena Line. Nella stagione 1996, insieme alla Stena Empereur, svolge la linea Dover - Calais. Nel marzo 1998 viene trasferita sulla rotta Newhaven - Dieppe, linea in joint venture tra P&O e Stena Line, rimanendovi fino al ritiro delle tratte nel gennaio 1999.
UMAFISA e Balearia (1999–2010) modifica
Nel 1999, viene venduta alla compagnia UMAFISA e rinominata Isla de Botafoc, entrando in servizio tra Barcellona e Ibiza. Successivamente, la compagnia viene venduta alla società Baleària dove rimane con la denominazione precedentemente usata.
Ventouris Ferries (2010 – 2021) modifica
Nel 2010, dopo un breve periodo in cui era chiamata Winner 9, viene acquistata dalla Ventouris Ferries e rinominata Bari. Per tale compagnia, svolge servizi di linea tra Bari e Durazzo durante il periodo invernale,mentre in alta stagione, svolge le linee dal capoluogo pugliese verso Corfù, Igoumenitsa, Cefalonia e Zante. A settembre 2021 la nave è stata venduta per demolizione e ribattezzata Altair.
modifica
- Le Rif (IMO 7719430)
- Port Link (IMO 7910917)
- European Star (IMO 7813949)
Note modifica
Altri progetti modifica
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