Bni Nsar
La Bni Nsar era una nave traghetto costruita nel 1972. Prestò servizio in Giappone fino al 1991, venendo poi impiegata da armatori greci e marocchini. Posta in disarmo nel 2011 in seguito alle difficoltà economiche del suo ultimo armatore, fu demolita in Turchia nel 2014.
| Bni Nsar | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro-ro |
| Proprietà | Comanav |
| Porto di registrazione | Panama |
| Identificazione | Numero IMO: 7236335 |
| Costruttori | Kanda Zosensho K.K. |
| Cantiere | Kure,  Giappone
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| Completamento | 15 novembre 1972 |
| Entrata in servizio | novembre 1972 |
| Ammodernamento | 199 |
| Nomi precedenti | Ferry Akashi (1972-1991) Dame M (1991-1999) Salamis Star (1999-2005) Marrakech Express (2005-2010) |
| Nomi successivi | Sar (2014) |
| Destino finale | demolita in Turchia nel 2014 |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 14015 (originariamente 6987) tsl |
| Portata lorda | 2453 tpl |
| Lunghezza | 160 (originariamente 150,1) m |
| Larghezza | 22,86 m |
| Pescaggio | 5,5 (originariamente 5,3) m |
| Propulsione | due MAN-Mitsubishi V8V 40/54 Diesel, 13902 kW |
| Capacità di carico | 500 automobili o 750 m.l. carico |
| Passeggeri | 1700 (originariamente 1200) |
| (SV) M/S FERRY AKASHI (1972), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg. URL consultato il 23 dicembre 2013. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Servizio modifica
Costruita nel 1972 in Giappone con il nome di Ferry Akashi, fu utilizzata insieme alla gemella Ferry Nagato per collegare Kōbe e Kokura fino al 1991, quando fu venduta alla compagnia di navigazione greca Marlines. Posta in disarmo ad Eleusi, la nave fu sottoposta ad importanti interventi di ristrutturazione, che ne aumentarono la capacità di trasporto di passeggeri. La prua e la poppa furono fortemente rimodellate, aumentando la lunghezza di circa dieci metri. Cambiatole il nome in Dame M, la Marlines la inserì nel 1994 sulla Ancona - Igoumenitsa - Corfù - Patrasso, dove rimase anche l'anno successivo.
A partire dal 1996 nel periodo estivo la Dame M fu noleggiata alla CoTuNav, venendo impiegata da Marlines solo nel periodo invernale. A dicembre 1999 la nave fu ceduta alla Salamis Lines, prendendo il nome di Salamis Star e venendo immessa su un collegamento tra il Pireo, Cipro e Israele. A partire dal 2002 fu stabilmente noleggiata alla marocchina Co.Ma.Nav, che la impiegò su collegamenti da Tangeri a Sète o Genova. Nel 2005 il traghetto fu rinominato Marrakech Express e nel gennaio 2008 passò definitivamente sotto la proprietà della compagnia di navigazione marocchina.
Nel maggio 2010 fu rinominata Bni Nsar, continuando ad essere impiegata su collegamenti tra il Marocco e la Francia o l'Italia. Nel dicembre 2011 la nave fu posta sotto sequestro a Sète in seguito alle difficoltà economiche della compagnia di navigazione. Nel giugno 2014 la nave fu acquistata da una società greca per 380.000 euro, con l'intento di essere convertita in hotel galleggiante in Albania[1][2]. La nave partì al rimorchio il giorno successivo, col nome troncato in Sar, venendo però portata nei cantieri di demolizione turchi di Aliağa.
Incidenti modifica
- Il 21 maggio 2006, durante un viaggio tra Tangeri e Sète, nella sala macchine del traghetto si sviluppò un incendio, che fu domato in quattro ore; la nave riuscì comunque ad approdare a Siviglia.
- Nel luglio 2010, mentre era impiegata in collegamenti tra Sète e Nador, la nave ebbe dei problemi meccanici che provocarono in due occasioni un ritardo di quasi dodici ore e diverse proteste da parte dei passeggeri[3].
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Tabella riassuntiva modifica
| Anno | Nome | Compagnia | Rotta | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1972 - 1991 | Ferry Akashi | Hankyu Ferry | Kōbe - Kokura | / |
| 1991 - 1994 | Dame M | Marlines | Disarmata ad Eleusi - lavori di ristrutturazione a Perama | |
| 1994 - 1995 | Ancona - Igoumenitsa - Corfù - Patrasso | / | ||
| 1996 - 1999 | Tunisi - Genova/Marsiglia (estate) / Bari - Igoumenitsa - Patrasso (inverno) | In estate noleggiata alla Co.Tu.Nav. | ||
| 2000 - 2005 | Salamis Star | Salamis Lines | Pireo - Limassol - Haifa, poi Sète - Tangeri | Dal 2002 noleggiata alla Co.Ma.Nav |
| 2006 - 2010 | Marrakech Express | Co.Ma.Nav | Seté/Genova - Tangeri | Di proprietà della Co.Ma.Nav. dal 2008 |
| 2010 - 2011 | Bni Nsar | Sète/Genova - Tangeri/Nador |
Note modifica
- ^ (FR) Sète : l'ex-ferry marocain le Bni Nsar sur le départ vers l'Albanie, in midilibre.fr, 16 luglio 2014. URL consultato il 26 agosto 2014.
- ^ (FR) Comarit: le Bni Nsar va quitter Sète pour l'Albanie pour devenir un hôtel flottante, in yabiladi.com, 16 luglio 2014. URL consultato il 26 agosto 2014.
- ^ Passagers en colère contre la CoMaNav - Yabiladi.com
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dame M
Collegamenti esterni modifica
- (SV) M/S FERRY AKASHI (1972), su faktaomfartyg.se, Fakta om Fartyg. URL consultato il 23 dicembre 2013.
- Michele Lulurgas, M/N Dame M - Limassol, su Adriaticandaegeanferries. URL consultato il 25 settembre 2010.
