Campionato del mondo rally 1986
Il campionato del mondo rally 1986 è stata la 14ª edizione del campionato del mondo rally organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile.
| Campionato del mondo rally 1986 | |
|---|---|
| Edizione n. 14 del Campionato del mondo rally | |
| Dati generali | |
| Inizio | 18 gennaio |
| Termine | 7 dicembre |
| Prove | 13 |
| Titoli in palio | |
| Campionato piloti |  Juha Kankkunensu Peugeot 205 Turbo 16 |
| Campionato costruttori | .svg){kind=small} Peugeot
|
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
| Edizione in corso | |
La stagione modifica
La stagione comprendeva 13 rally, tutti i dodici della stagione precedente più l'aggiunta dell'Olympus Rally. Questo ha segnato il ritorno del mondiale negli Stati Uniti. Il rally sarebbe in seguito diventato l'unico evento WRC a cui presero parte le Gruppo B negli Stati Uniti.
La stagione 1986 è infatti ricordata per essere stata l'ultima stagione del campionato mondiale rally in cui furono presenti le potenti e popolari vetture del gruppo B, che furono bandite dopo due incidenti mortali: uno al Rally del Portogallo, dove tre spettatori rimasero uccisi e oltre 30 feriti e un secondo al Tour de Corse, dove Henri Toivonen e il suo copilota Sergio Cresto morirono nell'incendio della loro auto in seguito a un'uscita di strada. Il campionato piloti è stato vinto da Juha Kankkunen, seguito da Markku Alén e Timo Salonen. Il titolo costruttori è andato alla Peugeot, dopo una battaglia serrata con la Lancia.
La stagione iniziò con il Rally di Montecarlo e Henri Toivonen conquistò la vittoria con la sua Lancia Delta S4, proponendosi come uno dei favoriti per il titolo. Al Rally di Svezia, Toivonen si ritirò a causa di un problema al motore e Juha Kankkunen vinse con la sua Peugeot 205 Turbo 16 E2, davanti al compagno di squadra di Toivonen Markku Alén. In Portogallo, Joaquim Santos perse il controllo della sua Ford RS200 uccidendo tre spettatori e ferendone più di trenta. Tutte le squadre ufficiali si ritirarono: dapprima fu la Ford quando seppe della tragedia accaduta, seguita a ruota per solidarietà e rifiuto dei piloti anche dalla squadra della MG/British Leyland ufficiale. Anche i piloti Audi, Lancia e Peugeot si rifiutarono di continuare a correre sulle strade piene di tifosi che l’organizzazione portoghese del rally non riusciva a calmierare: Walter Röhrl e Markku Alen, piloti ufficiali di Audi e Lancia, presero subito le redini della protesta dei piloti ufficiali del mondiale contro l’organizzazione lusitana, mentre Henri Toivonen fece da portavoce della protesta. Dopo l’iniziale opposizione dei direttori delle squadre, Roland Gumpert dell’Audi, Cesare Fiorio della Lancia e Jean Todt della Peugeot, alla fine le case ufficiali si ritirarono tutte dopo le proteste ed un niente di fatto dell’organizzazione del rally e Joaquim Moutinho con la Renault 5 Turbo Evo 1 vinse agevolmente l'evento.
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Un altro incidente mortale al Tour de Corse avrebbe cambiato la storia dei rally. Toivonen e il suo copilota Sergio Cresto a bordo della loro Lancia uscirono di strada, finendo in un burrone e capottandosi. Il serbatoio del carburante in alluminio sotto il sedile del pilota fu danneggiato dagli alberi ed esplose. Toivonen e Cresto non ebbero tempo di uscire dalla macchina e bruciarono all'interno. Perciò Jean-Marie Balestre e la FISA, subito dopo l’avvenuta tragedia in una dichiarazione stampa lampo, bandirono le automobili appartenenti al Gruppo B per la stagione 1987 e la loro omologazione nell’anno in corso, con anche divieti per incrementare la velocità delle vetture, tipo l’utilizzo di appendici aerodinamiche come minigonne ed altro o materiali avanzati per rendere le vetture più performanti. Audi e Citroën si ritirarono immediatamente, Ford inizialmente si ritirò ma decise di ritornare su suoi passi e continuare con i rally, partecipando all’Acropolis ma dopo un rally sofferto, decise di ripresentarsi al solo RAC Rally in Inghilterra. Anche British Leyland con le sue MG Metro 6R4 si fermò momentaneamente per migliorare l’affidabilità delle sue vetture, partecipando alle altre gare più importanti di fine campionato, quali il 1000 Laghi in Finlandia, il Sanremo in Italia ed il RAC in Inghilterra, mentre le altre case continuarono fino alla fine della stagione. Il Tour de Corse fu comunque vinto dalla Peugeot di Bruno Saby, che ottenne la sua prima vittoria nel mondiale. Durante la stagione anche Miki Biasion ottenne la sua prima vittoria mondiale, sconfiggendo il compagno di squadra Alén al Rally di Argentina.
La stagione si chiuse con numerose polemiche quando gli organizzatori del Rally di Sanremo squalificarono tutte le vetture Peugeot, a rally ancora in corso, causa di quelle che per la casa francese erano delle protezioni per il serbatoio, ma secondo i commissari erano invece delle minigonne laterali per aumentare il carico. Comunque le macchine furono considerate legali al termine del campionato mondiale dalla FISA, che quindi annullò i risultati della prova italiana. Peugeot divenne così campione costruttori, già vinto comunque prima del Sanremo grazie alle vittorie di Kankkunen all’Acropolis in Grecia ed al Rally di Nuova Zelanda e di Salonen al 1000 Laghi, oltre ad i vari piazzamenti a punti di Saby in Grecia, di Kankkunen in Finlandia ed anche di Stig Blomqvist in Argentina ed al 1000 Laghi (per due corse del mondiale come transfuga da Ford alla Peugeot, come anche per il suo compagno di squadra in Ford Kalle Grundel con la Lancia per il solo 1000 Laghi). Juha Kankkunen fu campione piloti a discapito di Alen con la Delta S4 – che con quei punti che la FISA, per timore di una causa, aveva tolto a lui ed alle altre Lancia, si sarebbe laureato campione sul campo.[1]
Il 1986 fu l'unica stagione in cui la FIA organizzò anche il Campionato del Mondo Piloti di Gruppo A. Lo svedese Kenneth Eriksson, alla guida di una Volkswagen Golf GTI, dapprima nella versione ad 8v e poi a 16v, vinse il titolo precedendo Rudi Stohl e la sua Audi quattro Coupé, una versione meno potente della vecchia Audi Quattro Gruppo B a passo lungo. Dal 1987 in poi, le automobili del Gruppo A sarebbero state le vetture utilizzate dai piloti per le successive edizioni del campionato del mondo rally sino al 1996.
Squadre e piloti modifica
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Eventi modifica
Mappa modifica
| |||
Asfalto |
Ghiaia |
Neve/Ghiaccio |
Superficie mista |
|---|---|---|---|
Calendario e risultati modifica
Classifiche modifica
Campionato Piloti modifica
| # | Pilota | Rally | Tot. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MON |
 SWE |
 POR |
 KEN |
FRA |
 GRC |
 NZL |
 ARG |
FIN |
 CIV |
 ITA |
.svg){kind=small} GBR |
 USA |
|||
| 1 | Juha Kankkunen
|
8 | 20 | - | 8 | - | 20 | 20 | - | 15 | - | * | 12 | 15 | 118 |
| 2 | Markku Alén
|
- | 15 | - | 12 | - | - | 15 | 15 | 12 | - | * | 15 | 20 | 104 |
| 3 | Timo Salonen
|
15 | - | - | - | - | - | 8 | - | 20 | - | * | 20 | - | 63 |
| 4 | Björn Waldegård
|
- | - | - | 20 | - | - | - | - | - | 20 | * | - | 8 | 48 |
| 5 | Miki Biasion
|
- | - | - | - | - | 15 | 12 | 20 | - | - | * | - | - | 47 |
| 6 | Lars-Erik Torph
|
- | - | - | 15 | - | - | - | - | - | 15 | * | - | 10 | 40 |
| 7 | Bruno Saby
|
6 | - | - | - | 20 | 12 | - | - | - | - | * | - | - | 38 |
| 8 | Mikael Ericsson
|
- | 10 | - | - | - | - | 10 | - | 8 | - | * | - | - | 28 |
| 9 | Kalle Grundel
|
- | 12 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | * | 8 | - | 26 |
| 10 | Kenneth Eriksson
|
2 | 4 | - | - | 3 | 4 | 4 | 8 | - | - | * | - | - | 25 |
| 11 | Stig Blomqvist
|
- | - | - | - | - | - | - | 12 | 10 | - | * | - | - | 22 |
 Erwin Weber
|
- | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 12 | * | - | - | 22 | |
| 13 | Henri Toivonen
|
20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 20 |
| Joaquim Moutinho
|
- | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 20 | |
| 15 |  Rudi Stohl
|
- | - | - | - | - | 6 | - | 6 | - | 4 | * | - | - | 16 |
| 16 | Carlos Bica
|
- | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 15 |
| François Chatriot
|
- | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | * | - | - | 15 | |
| 18 | Hannu Mikkola
|
12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 12 |
| Giovanni Del Zoppo
|
- | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 12 | |
| Yves Loubet
|
- | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | * | - | - | 12 | |
| John Buffum
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 12 | 12 | |
| 22 | Walter Röhrl
|
10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 10 |
| Jorge Ortigão
|
- | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 10 | |
| Jean Ragnotti
|
- | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | * | - | - | 10 | |
 Saeed Al-Hajri
|
- | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | * | - | - | 10 | |
| Jorge Recalde
|
- | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | * | - | - | 10 | |
| Robin Ulyate
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | * | - | - | 10 | |
| Mikael Sundström
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 10 | - | 10 | |
| 29 | Gunnar Pettersson
|
- | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 8 |
| Auguste Turiani
|
- | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 8 | |
| Jean-Claude Torre
|
- | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | * | - | - | 8 | |
| Stratis Hatzipanayiotou
|
- | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | * | - | - | 8 | |
 Samir Assef
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | * | - | - | 8 | |
| 34 | Per Eklund
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | * | 4 | - | 8 |
| 35 | Franz Wittmann
|
1 | - | - | - | - | 2 | - | 4 | - | - | * | - | - | 7 |
| 36 | Jean-Claude Andruet
|
- | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 6 |
| Jean-Sébastien Couloumiès
|
- | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 6 | |
| Mike Kirkland
|
- | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 6 | |
| Paul Rouby
|
- | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | * | - | - | 6 | |
| Neil Allport
|
- | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | * | - | - | 6 | |
| Wilfried Wiedner
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | * | - | - | 6 | |
| Tony Pond
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 6 | - | 6 | |
| Paolo Alessandrini
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 6 | 6 | |
| 44 | Rod Millen
|
- | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | * | - | 4 | 5 |
| 45 |  Salvador Servià
|
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 4 |
| Ramiro Fernandes
|
- | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 4 | |
| Frank Tundo
|
- | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 4 | |
| Michel Neri
|
- | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | * | - | - | 4 | |
| 49 | Alain Oreille
|
3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 3 |
| Roger Ericsson
|
- | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 3 | |
| Giovanni Recordati
|
- | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 3 | |
| Shekhar Mehta
|
- | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 3 | |
| Iórgos Moschous
|
- | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | * | - | - | 3 | |
| Paddy Davidson
|
- | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | * | - | - | 3 | |
 José Celsi
|
3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | * | - | - | 3 | |
| Harri Toivonen
|
3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | * | - | - | 3 | |
| Alain Ambrosino
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | * | - | - | 3 | |
| Jimmy McRae
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 3 | - | 3 | |
| Possum Bourne
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 3 | 3 | |
| 60 | Björn Johansson
|
- | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 2 |
| António Segurado
|
- | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 2 | |
| Greg Criticos
|
- | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 2 | |
| Gilbert Casanova
|
- | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | * | - | - | 2 | |
| Reg Cook
|
- | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | * | - | - | 2 | |
| Ernesto Soto
|
- | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | * | - | - | 2 | |
| Lasse Lampi
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | * | - | - | 2 | |
| Patrick Copetti
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | * | - | - | 2 | |
| David Llewellin
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 2 | - | 2 | |
| Clive Smith
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 2 | 2 | |
| 70 | Sören Nilsson
|
- | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 1 |
| António Coutinho
|
- | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 1 | |
| Johnny Hellier
|
- | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | * | - | - | 1 | |
| Christian Gardavot
|
- | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | * | - | - | 1 | |
| Michele Rayneri
|
- | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | * | - | - | 1 | |
| Basil Criticos
|
- | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | * | - | - | 1 | |
| Malcolm Wilson
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | * | - | - | 1 | |
| Martial Yacé
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | * | - | - | 1 | |
| Ingvar Carlsson
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 1 | - | 1 | |
| Paul Choiniere
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 1 | 1 | |
| * - Nota: FISA annullò i risultati del Rally di Sanremo | |||||||||||||||
Campionato costruttori modifica
| Posizione | Costruttore | Evento | Totale punti | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MON |
SWE |
POR |
KEN |
FRA |
GRC |
NZL |
ARG |
FIN |
ITA |
GBR | |||
| 1 | Peugeot
|
17 | 20 | - | (10) | 20 | 20 | 20 | (14) | 20 | * | 20 | 137 |
| 2 | Lancia
|
20 | 17 | - | (14) | - | 17 | 17 | 20 | 14 | * | 17 | 122 |
| 3 | Volkswagen
|
9 | 10 | - | - | 9 | 11 | 12 | 14 | - | * | - | 65 |
| 4 | Audi
|
14 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 29 |
| 5 | Ford
|
- | 14 | - | - | - | - | - | - | - | * | 10 | 24 |
| 6 |  Toyota
|
- | - | - | 20 | - | - | - | - | - | * | - | 20 |
| 7 | Renault
|
- | - | - | - | 14 | - | - | - | - | * | - | 14 |
| 8 | Subaru
|
- | - | - | 13 | - | - | - | - | - | * | - | 13 |
| 9 | Austin Rover
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | * | 8 | 12 |
| 10 | Citroën
|
- | 10 | - | - | - | - | - | - | - | * | - | 10 |
| 11 | Mazda
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | * | 9 | 9 |
| 12 | Opel
|
- | - | - | - | - | - | - | 5 | - | * | - | 5 |
| * - Nota: La FISA ha annullato i risultati del Rally di Sanremo | |||||||||||||
Sistema di punteggio modifica
Campionato piloti modifica
| Punti assegnati | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campionato costruttori modifica
| Overall finish |
Punti assegnati | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 1 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2 | 17 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 3 | 16 | 15 | 14 | - | - | - | - | - | - | - |
| 4 | 15 | 14 | 13 | 12 | - | - | - | - | - | - |
| 5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | - | - | - | - | - |
| 6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | - | - | - | - |
| 7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | - | - | - |
| 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | - | - |
| 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | - |
| 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Note modifica
- ^ Lancia Delta, la più bella storia, su iloverally.wordpress.com. URL consultato il 15 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2012).
- ^ a b Evento non incluso nel campionato costruttori
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (EN) Jouni Tikkanen, Campionato del mondo rally 1986, su juwra.com.
