Casa automobilistica
La casa automobilistica è l'impresa dell'industria automobilistica che produce e commercializza autoveicoli.
Descrizione modifica
Nel primo secolo di vita dell'automobile sono state molte le società che hanno dovuto lasciare il mercato, anche tra quelle che hanno maggiormente influenzato l'evoluzione delle 4 ruote con le loro innovazioni meccaniche ed estetiche.
Negli ultimi tempi le aziende del settore hanno fatto i conti con la globalizzazione, con l'intento di essere competitive sul mercato mondiale dell'auto. Per questo molte marche storiche si sono consociate tra loro per realizzare economie di scala o sono state acquisite da gruppi più grandi.
Ciò nonostante continuano a resistere sul mercato anche piccole aziende, a carattere quasi artigianale, che fanno della specializzazione la loro forza trainante. Si tratta per lo più di fabbriche di auto sportive o comunque destinate ad un bacino particolare di utenza.
La maggior concentrazione dei fabbricanti attivi è negli Stati Uniti, in Europa occidentale (Germania, Francia, Italia, Spagna, Regno Unito, Svezia) e in Estremo Oriente (Giappone e Corea del Sud). Anche le industrie russe, cinesi e indiane hanno cominciato a inserirsi nel mercato globale dell'auto, nonostante la loro produzione sia ancora molto limitata ed orientata principalmente verso l'assemblaggio di prodotti su licenza o a costruzione di modelli destinati principalmente al loro bacino di utenza interno[1].
Le maggiori aziende automobilistiche si riconoscono in una federazione creata ad hoc, la OICA, che cura le maggiori esposizioni internazionali e pubblica i resoconti annui inerenti al settore.
I maggiori gruppi industriali del settore modifica
Su una produzione mondiale, nel 2021, di veicoli leggeri, i primi dieci gruppi industriali (che possono operare con diversi marchi), risultavano essere (come riportato sul sito Focus2move):[2]
| Gruppo industriale | Nazionalità | Produzione (solo auto + LCV) 2021 |
|---|---|---|
| Toyota |  Giappone |
10.495.548 |
| Gruppo Volkswagen |  Germania |
8.882.000 |
| Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance |  Paesi Bassi |
7.084.577 |
| Hyundai/Kia |  Corea del Sud |
6.668.037 |
| Stellantis | Paesi Bassi |
6.579.000 |
| General Motors |  Stati Uniti |
6.290.000 |
| Honda | Giappone |
4.136.000 |
| Gruppo Ford | Stati Uniti |
3.942.000 |
| Suzuki | Giappone |
2.700.000 |
| Daimler AG | Germania |
2.330.169 |
I singoli marchi modifica
Dalle statistiche diffuse dall'OICA si possono ricavare i seguenti dati in merito alla produzione dei singoli marchi, i dati di produzione sono aggiornati al 2008 (in corsivo dati parziali di vendita, leggere nota). L'appartenenza ai gruppi industriali è riferita all'anno 2012.
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Marchi non più attivi modifica
Negli anni sono state attive varie case automobilistiche e vari marchi la cui attività è cessata o sospesa.
Essendo in taluni casi la produzione automobilistica semplicemente una delle molteplici attività di un'azienda, le date indicate si riferiscono al periodo in cui vennero prodotte automobili.
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Altri marchi produttivamente minori modifica
Note modifica
- ^ Statistiche OICA per paese di produzione, su oica.net. URL consultato il 6 febbraio 2014.
- ^ https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
- ^ a b c d I dati separati da quelli della capogruppo non sono stati resi disponibili
- ^ a b c d e f Statistiche OICA su Fiat
- ^ a b Statistiche OICA su Honda
- ^ Statistiche OICA su Anhui
- ^ a b c d e f g h Statistiche OICA su Volkswagen
- ^ Statistiche OICA su Beijing
- ^ a b c Statistiche OICA su BMW
- ^ Statistiche OICA su Brilliance
- ^ a b c Statistiche OICA su General Motors
- ^ a b c d I dati separati di produzione negli USA tra i vari marchi non sono stati resi disponibili
- ^ Statistiche OICA su BYD
- ^ Statistiche OICA su Chana
- ^ Statistiche OICA su Change
- ^ Statistiche OICA su Chery
- ^ a b c d Statistiche OICA su Chrysler
- ^ a b Statistiche OICA su Gruppo PSA
- ^ a b c Statistiche OICA su Toyota
- ^ Statistiche OICA su Dongfeng
- ^ Statistiche OICA su FAW
- ^ a b Statistiche OICA su Ford
- ^ a b Statistiche OICA su Geely
- ^ a b Statistiche OICA su Hyundai
- ^ Statistiche OICA su Great Wall Motors (PDF), su oica.net. URL consultato l'8 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2009).
- ^ Statistiche OICA su Harbin
- ^ Statistiche OICA su Nissan
- ^ a b c Statistiche OICA su Tata
- ^ Statistiche OICA su Kia
- ^ Statistiche OICA su AvtoVAZ
- ^ Statistiche OICA su Mahindra
- ^ a b Statistiche OICA su Suzuki
- ^ Statistiche OICA su Mazda (PDF), su oica.net.
- ^ a b Statistiche OICA su Daimler
- ^ Statistiche OICA su Mitsubishi
- ^ Statistiche OICA su Porsche
- ^ Statistiche OICA su Proton
- ^ a b Statistiche OICA su Renault
- ^ Statistiche OICA su SAIC
- ^ anno da cui è quotata in borsa
- ^ Statistiche OICA su Fuji
- ^ Statistiche OICA su UAZ
- ^ a b c d e f g h i j k L'Automobile-Marche e modelli dalle origini ad oggi-Gruppo Editoriale l'Espresso-2009
- ^ Tazzari lascia ad Artega, su vaielettrico.it.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su casa automobilistica
| Controllo di autorità | LCCN (EN) sh85010240 · GND (DE) 4165423-7 · BNF (FR) cb119470320 (data) · J9U (EN, HE) 987007295840105171 |
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