Cassina de' Pecchi (metropolitana di Milano)

Cassina de' Pecchi
	Il piano banchine
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1968
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	piazza Decorati al Valor Civile, Cassina de' Pecchi
Zona tariffaria	Mi4
Tipologia	stazione in viadotto, passante, con due binari centrali e due banchine laterali
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
	Metropolitane del mondo

Cassina de' Pecchi è una stazione della linea M2 della metropolitana di Milano.

Coordinate: 45°31′18.8″N 9°21′46.6″E / 45.521889°N 9.362944°E

Metropolitana di Milano
Linea M2
		Gessate
		Cascina Antonietta
		Gorgonzola
		Villa Pompea
		Bussero
		Cassina de' Pecchi
		Villa Fiorita
Cologno Nord		Cernusco sul Naviglio
Cologno Centro		Cascina Burrona
Cologno Sud		Vimodrone

	Cascina Gobba
	Crescenzago
	Cimiano
	Udine
	Lambrate FS
	Piola
	Loreto
	Caiazzo
	Centrale FS
	Gioia
	Garibaldi FS
	Moscova
	Lanza
	Cadorna FN
	Sant'Ambrogio
	Sant'Agostino
	Porta Genova FS
	Romolo
	Famagosta

Assago Milanofiori Nord		P.za Abbiategrasso
Assago Milanofiori Forum

Storia modifica

La stazione venne inaugurata il 5 maggio 1968 come parte della tratta Milano-Gorgonzola delle linee celeri dell'Adda^[1].

La linea fu inizialmente servita dai tram per Vaprio e per Cassano; dal 4 dicembre 1972 venne servita dai treni della linea M2, prolungati dal vecchio capolinea di Cascina Gobba al nuovo di Gorgonzola^[2].

Strutture e impianti modifica

La stazione conta due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da due banchine laterali coperte da pensiline. L'intero impianto è posto sul viadotto che scavalca il Naviglio della Martesana^[3].

Il viadotto, progettato dall'ingegnere Silvano Zorzi, costituisce un'opera di rilevante impegno strutturale, per la necessità di scavalcare il Naviglio con un'ampia luce libera^[4]. Cassina de' Pecchi è l'unica stazione metropolitana in viadotto a scavalcare un corso d'acqua.

Non vi è un vero e proprio fabbricato viaggiatori: i locali tecnici e per il pubblico sono ospitati in una sorta di mezzanino integrato nella struttura, posto sotto i binari, all'estremità occidentale delle banchine^[3].

Interscambi modifica

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune autolinee urbane.

Fermata autobus

Servizi modifica

La stazione dispone di:

Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori^[5]
Emettitrice automatica biglietti
Stazione video sorvegliata
Servizi igienici

Galleria d'immagini modifica

L'esterno
L'ingresso

Note modifica

^ Cornolò, op. cit., p. 311
^ Cornolò, op. cit., p. 320
^ ^a ^b Cornolò, op. cit., p. 285
^ Ceron, Farné, op. cit., p. 1017
^ 15 nuovi ascensori sulla M2, su atm.it. URL consultato il 19 febbraio 2023.

Bibliografia modifica

Giovanni Cornolò, Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980.
Elio Ceron, Sergio Farné, La progettazione e la costruzione delle Linee Celeri dell'Adda, in "Ingegneria Ferroviaria", novembre 1995, pp. 1001-1022.