Discussione:Intercooler

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B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla verificabilità della voce. Un aspetto del tema non è adeguatamente supportato da fonti attendibili. Alcune fonti andrebbero sostituite con altre più autorevoli. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel marzo 2008

Tuttavia i gas combusti entrano nella turbina ad altissime temperature riscaldando, per conduzione, anche il compressore. Inoltre, durante la fase di compressione, l'aria tende a riscaldarsi e la sua densità viene ad essere ridotta col risultato di annullare i vantaggi della compressione stessa Questo paragrafo è incorretto, dal momento che la stragrande quantità del calore dissipato dall'intercooler (e quindi il motivo della sua implementazione) è dovuto alla compressione dell'aria aspirata, e solo secondariamente per il calore ceduto al fluido dal turbo per conduzione/convezione. Inoltre, la curiosità Ad ogni 10 °C di diminuzione di temperatura dell'aria che va al propulsore, corrisponde un incremento di potenza erogata di circa 3CV. è incorretta, dal momento che il guadagno in potenza dipende da tantissimi fattori, primo fra cui la cilindrata del motore e le sue prestazioni. Si può parlare, semmai, di guadagno percentuale, ma sarebbe comunque incorretto in quanto dipende da troppi fattori. Sistemo la voce e rimuovo la curiosità. --Rb1205 (msg) 10:17, 27 lug 2010 (CEST)

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