Discussione:Tranvia Milano-Lodi

Data di chiusura modifica

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Secondo il Cornolò la linea fu chiusa all'esercizio nel 1937, ma secondo la notizia trovata nell'Archivio Storico Lodigiano e linkata fra le note la data andrebbe anticipata al maggio 1931.
Ritengo che la fonte dell'ASL sia più affidabile perché redatta in loco e al momento della chiusura, e tra l'altro è supportata da altri indizi (di cui però non ho le fonti, e vado a memoria):

il passaggio a livello della stazione di Rogoredo (percorso dalla tranvia) fu sostituito dal cavalcavia tuttora esistente nei primi anni trenta (cfr. l'articolo sulla Rivista Tecnica delle Ferrovie Italiane del 15 marzo 1930);
le FS istituirono proprio nel 1931 un servizio di "treni leggeri" dedicati ai pendolari della linea Milano-Piacenza, attivando proprio in quell'anno le nuove fermate di San Zenone, San Giuliano e Milano Porta Romana;
nell'archivio lodigiano è conservato un progetto di trasformazione del FV tranviario in ristorante datato 1° luglio 1933.

Per tutti questi motivi ritengo che la data del 1931 sia corretta, e quella del 1937 da considerarsi errata.--151.65.202.67 (msg) 19:48, 8 apr 2015 (CEST)Rispondi

Grazie. -- É tienne 20:40, 8 apr 2015 (CEST)Rispondi

Bibliografia aggiuntiva modifica

Ultimo commento: 7 anni fa1 commento1 partecipante alla discussione

Per chi fosse interessato ad ampliare la voce, segnalo una bibliografia aggiuntiva:

Paolo Zanin, A Lodi in tram dalle province di Milano, Bergamo e Cremona, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, 2016, ISBN 978-88-85068-45-2.

--178.0.213.229 (msg) 19:39, 21 gen 2017 (CET)Rispondi

Collegamenti esterni interrotti modifica

Ultimo commento: 3 anni fa1 commento1 partecipante alla discussione

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