Discussione:Veicoli a gas naturale
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Quotando dalla voce: "Ogni 48 mesi è obbligatoria la revisione delle bombole"; a me risulta, essendo io stesso proprietario di un veicolo a CNG, che la revisione dei serbatoi sia ogni 5 anni, quindi 60 mesi.
- Hai ragione, confermo anche io. --L'uomo in ammollo 11:42, 2 apr 2007 (CEST)
- Hanno tutti e due ragione poiche ci sono diversi tipi di bombole, quelle totalmente in acciaio che seguono la vecchia norma italiana devono essere revisionate ogni 5 anni (60 mesi) dalla data dell'ultima revisionedella bombola o dalla data della costruzione della stessa.
Nel caso delle bombole di nuova generazione costruite in acciaio+fibra di carbonio o quelle totalmente in fibra, seguono una nuova norma europea (R110) che prevede la prima revisione dopo 48 mesi non dalla costruzione ma dalla prima immatricolazione del veicolo e le seguenti ogni 48mesi. le vetture che hanno il gas naturale di serie usano quasi tutte bombole del secondo tipo. Gippe (msg) 22:58, 25 ago 2009 (CEST)
Inesattezze modifica
"L'Italia è uno dei Paesi più "metanizzati", con la più estesa e capillare rete di distribuzione al mondo."
Non è vero che la rete di distribuzione di metano è tra le più capillari al mondo, anzi! In italia si contano 612 distributori di metano (dati Federmetano aprile 2008)contro gli oltre 2100 del GPL.
"Il metano deve essere fornito alla presenza di un operatore autorizzato, e non è presente nei normali distributori insieme agli altri tipi di combustibili."
Falsa anche questa affermazione: nel raggio di 50km da casa mia (Pistoia) si contano già 2 distributori multifuel (Beyfin a Pistoia, lungo la superstrada; Agip all'uscita Sesto Fiorentino della A11).
Deko
Confermo Deko! modifica
Quella sezione è totalmente sbagliata: i distributori multifuel esistono eccome (20 KM da casa mia, distributore Benzina, diesel, GPL e Metano). Inoltre anche il discorso del self service è sbagliato poiché in molti stati della UE è proibito l'uso di veicoli alimentati a CNG ai privati (ad esempio in Spagna). Rimuovo quindi per intero il paragrafo.--carobeppe (msg) 18:05, 15 mag 2008 (CEST)
Domande modifica
1. Le auto ad alimentazione a gas possono stare nei box sotterranei oggi, grazie alla sicurezza che portano le valvole delle bombole? — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da 82.60.25.47 (discussioni · contributi).
- I veicoli a gas naturale (metano) hanno sempre potuto parcheggiare nei box sotterranei, visto che è vietato solo ai veicoli che trasportano gas a densità superiore a quella dell'aria (per esempio il GPL), mentre il gas naturale è a densità inferiore. --Marcel Bergeret - (vuoi scrivermi?) 15:50, 23 feb 2009 (CET)
Ne mancano modifica
Nell'elenco delle auto che escono dalla casa direttamente a metano manca la Mercedes B 170 NGT, oltre che alla E NGT. Soprattutto la prima è un'auto che a mio avviso ha portato un contributo tecnologico e d'immagine notevole nello sviluppo delle auto a CNG. -Fa-
Rapporti di compressione e grossa cilindrata modifica
Nel paragrafo "prestazioni e sicurezza" si scrive che il metano rende meglio nei motori di grossa cilindrata perchè dotati di rapporto di compressione più alto. Ora non conosco a memoria i rapporti di compressione adottati da ogni singolo motore, ma questa cosa mi sembra una gran cavolata. Ogni cilindrata può assumere qualsiasi rapporto di compressione voglia il costruttore, indipendentemente da quanto sia grande il motore. A mio parere questa affermazione va corretta spiegando semplicemente che il metano rende meglio con rapporti più alti di compressione, e basta. Si possono anche citare i motori turbocompressi, dato che anche in questo caso il metano rende molto meglio della benzina.Shìnzon (msg)
Errori, inesattezze e poca chiarezza generale modifica
Senzione svantaggi: Il metano non ha 120 ottani, il valore massimo di ottani è 100: gli altri sono interpolazioni. L'intero testo non è molto chiaro e confusionario. Andrebbe rimaneggiato per migliorarne la leggibilità.
Storia: senza fonti, senza riferimenti: vengono citati nomi e marchi in ordine casuale attribuendo primati senza riscontri esterni.
La sezione tecnologia sembrano chicchere da bar, e non si parla di tecnologia degli impianti.
Prestazioni e sicurezza riprende alcuni degli errori già messi negli svantaggi infarcendo di luoghi comuni o tesi non supportate da fatti (anzi). Es: Un'auto alimentata a metano raggiunge la stessa velocità di una alimentata a benzina. Ma molte case fino a qualche anno fa dichiaravano prestazioni inferiori a metano rispetto alla benzina per i loro modelli (es: Fiat per Multipla, Doblò, etc.)
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