Ford Thunderbird (2001)
La Ford Thunderbird XI (nome in codice M205)[1] è la undicesima generazione dell'omonima vettura, prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford dall'agosto 2001[2] al 2005.
| Ford Thunderbird XI | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
|
| Tipo principale | coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 2001 al 2005 |
| Sostituisce la | Ford Thunderbird |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4732 mm |
| Larghezza | 1829 mm |
| Altezza | 1323 mm |
| Passo | 2720 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Wixom, Michigan |
| Stile | Jack Telnack |
| Stessa famiglia | Lincoln LS, Jaguar XF e S-Type |
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Profilo e contesto modifica
La vettura, pur riprendendo il nome e le forme esterne, non condivide nulla con le passate generazioni, trattandosi di un remake con design retrò futurista realizzata su un inedito pianale Ford DEW98 condiviso con Jaguar S-Type e Lincoln LS.
La vettura, disponibile sia come decappottabile che con hard top a due posti, segue dopo una pausa di cinque anni la Thunderbird X prodotta fino al 1997.
Evocando lo stile esterno delle prime Thunderbird degli anni 50,[3][4] l'undicesima generazione presenta un tettuccio rigido rimovibile oppure una capote in tessuto ripiegabile elettricamente. Condividendo la meccanica con la Lincoln LS e utilizzando la piattaforma DEW, il layout tecnico è a motore anteriore/longitudinale e trazione posteriore montando un motore V8 da 3,9 litri[5] abbinato ad un cambio automatico a cinque velocità.
Come di tendenza tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, la vettura adotta uno stile retrò, ed è stata anticipata da una concept introdotta nel 1999. Il modello di produzione ha debuttato due anni dopo, vincendo il premio Motor Trend Car of the Year 2002.[6][7][8][9][10]
L'undicesima generazione raggiunge una produzione di poco meno inferiore alle 70.000 unità in quattro anni.
Storia e tecnica modifica
Ford ha presentato un prototipo della Thunderbird al North American International Auto Show[11] il 3 gennaio 1999, 45 anni dopo il debutto dell'originale.[12] Il modello di produzione in serie è arrivato solo nel 2001, più di due anni dopo il concept.
L'unico propulsore disponibile sulla Thunderbird è un motore V8 DOHC AJ-30 da 3,9 litri progettato dalla Jaguar, una variante a corsa corta (85 mm) derivata dal V8 Jaguar AJ-26 da 4,0 litri, che eroga a 252 CV (188 kW) e 362 Nm di coppia accoppiato ad cambio automatico a 5 velocità.
L'AJ-30 V8 è stato sostituito dall'AJ-35 nel 2003, portando con sé fasatura variabile delle valvole (VVT) e controllo elettronico dell'acceleratore (ETC), nonché un incremento prestazionale con un aumento della potenza a 280 CV (209 kW) e 388 N⋅m di coppia.
Altri dettagli del design richiamano l'originale come la griglia anteriore, la cornice cromata del parabrezza, la presa d'aria sul cofano e le luci posteriori rotonde.
Note modifica
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2001-aug-31-mn-40553-story.html
- ^ https://www.nbcnews.com/id/wbna7151942
- ^ https://books.google.it/books?id=RsHqYbQ6maEC&pg=PA95&dq=Ford+Thunderbird+2001&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjL5cPWgc6CAxVYnf0HHePPBPYQ6AF6BAgFEAM#v=onepage&q=Ford%20Thunderbird%202001&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=Lx2mOwNM924C&pg=RA1-PA73&dq=Ford+Thunderbird+2001&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjL5cPWgc6CAxVYnf0HHePPBPYQ6AF6BAgGEAM#v=onepage&q=Ford%20Thunderbird%202001&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=P2YEAAAAMBAJ&pg=PP50&dq=Ford+Thunderbird+2001&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjL5cPWgc6CAxVYnf0HHePPBPYQ6AF6BAgLEAM#v=onepage&q=Ford%20Thunderbird%202001&f=false
- ^ https://www.motortrend.com/news/ford-thunderbird/
- ^ https://books.google.it/books?id=ep6_qHOPPnYC&pg=PA15&dq=Motor+Trend+Car+of+the+Year+2002&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwix6b3i48-CAxVXRvEDHW6-A5QQ6AF6BAgNEAM#v=onepage&q=Motor%20Trend%20Car%20of%20the%20Year%202002&f=false
- ^ https://www.upi.com/Business_News/2001/11/21/T-Bird-Motor-Trends-Car-of-the-Year/42191006376973/
- ^ https://books.google.it/books?id=pwZRAAAAYAAJ&q=Motor+Trend+Car+of+the+Year+2002&dq=Motor+Trend+Car+of+the+Year+2002&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwjOk9br48-CAxVoQ_EDHX1bDVI4ChDoAXoECAUQAw#Motor%20Trend%20Car%20of%20the%20Year%202002
- ^ https://books.google.it/books?id=YBRjDwAAQBAJ&pg=PT919&dq=Motor+Trend+Car+of+the+Year+2002.&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwjol_fc48-CAxUyQ_EDHQSiC2cQ6AF6BAgKEAM#v=snippet&q=Motor%20Trend%20Car%20of%20the%20Year%202002&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=D9l6AgAAQBAJ&pg=PA26&dq=Motor+Trend+Car+of+the+Year+2002&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwix6b3i48-CAxVXRvEDHW6-A5QQ6AF6BAgLEAM#v=onepage&q=Motor%20Trend%20Car%20of%20the%20Year%202002&f=false
- ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a14510782/2002-ford-thunderbird-first-drive-review/
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Ford Thunderbird (2001)
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale, su fordvehicles.com (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2001).
