Fuji T-3
Il T-3 è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries. Veniva impiegato anche per il volo strumentale e acrobatico.
| Fuji T-3 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da addestramento basico |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Progettista |  Fuji Heavy Industries
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| Costruttore | Fuji
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| Data primo volo | 1974 |
| Data entrata in servizio | 1975 |
| Data ritiro dal servizio | 2004 |
| Utilizzatore principale | Kōkū Jieitai (T-3)
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| Altri utilizzatori | Kaijō Jieitai (KM-2B)
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| Esemplari | oltre 100 (fuori produzione) |
| Sviluppato dal | Fuji KM-2 |
| Altre varianti | Fuji T-5 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,03 m |
| Apertura alare | 10,01 m |
| Altezza | 3,02 m |
| Superficie alare | 16,50 m² |
| Peso a vuoto | 1.120 kg |
| Peso max al decollo | 1.542 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Lycoming IGSO-480 a 6 cilindri |
| Potenza | 340 hp (254 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 367 km/h |
| Velocità di crociera | 254 km/h |
| Velocità di salita | 463 m/min |
| Autonomia | 1 038 km |
| Raggio di azione | 966 km |
| Tangenza | 8 170 m |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto modifica
Con la sconfitta della Seconda guerra mondiale, al Giappone fu imposto dai paesi vincitori il divieto di sviluppare e/o costruire nuovi velivoli militari. Soltanto nel 1952 il divieto fu soppresso, permettendo così al paese asiatico di riprendere le costruzioni aeronautiche.
La Fuji Heavy Industries venne fondata l'anno seguente come erede della famosa azienda aeronautica Nakajima, e nello stesso anno la giovane azienda avviò la costruzione su licenza del Beechcraft T-34 Mentor.
La Fuji sviluppò dal T-34 Mentor un nuovo aeroplano cabinato capace di ospitare 4-5 persone, adatto sia per l'addestramento basico che per il collegamento tra le varie basi aeree. La versione civile fu designata KM mentre la variante militare fu designata LM.
Nel 1962 l'ufficio tecnico della Fuji concepì la nuova variante da addestramento caratterizzata da i due posti affiancati chiamata KM-2 per il mercato civile, seguita nel settembre 1974 dalla versione militare KM-2B il cui abitacolo poteva accogliere l'allievo-pilota e l'istruttore seconda la configurazione a tandem come succedeva sull'originario T-34 Mentor.
Il nuovo modello fu adottato sia dalla Kōkū Jieitai, che lo designò T-3, sia dalla Kaijō Jieitai, la componente aerea della marina militare giapponese, che lo battezzò KM-2B.[2]
Cultura di massa modifica
- In ambito videoludico, il T-3 compare nel simulatore di volo Aero Elite: Combat Academy (in versione KM-2B).
Utilizzatori modifica
Velivoli comparabili modifica
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Note modifica
- ^ Уголок неба, Fuji KM-2 (T-3).
- ^ Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001.
- ^ "JASDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 5 novembre 2020.
Bibliografia modifica
- Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001. ISBN 88-415-9655-4.
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su T-3
Collegamenti esterni modifica
- (EN) John Pike, T-3 / T-5 / T-7 - Primary Trainer, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 29 ago 2006. URL consultato il 22 marzo 2010.
- (RU) Fuji KM-2 (T-3), su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 5 agosto 2013.
Video e immagini modifica
- (EN) Fuji T-3 su "airliners.net" (URL consultato il 22-03-2010)
