GNV Antares

GNV Antares
	GNV Antares (ai tempi Pride of Bruges) a Zeebrugge.
Descrizione generale
Tipo	Ro-Pax
Armatore	Grandi Navi Veloci
Proprietà	Mediterranean Shipping Company
Porto di registrazione	Rotterdam (1987-2021); Limassol (2021); Napoli (2021-)
Identificazione	nominativo internazionale ITU: ; I ; B ; D ; C (India-Bravo-Delta-Charlie); Numero MMSI: 247435800; Numero IMO:8503797
Rotta	Palermo - Napoli
Costruttori	NKK, Giappone
Cantiere	Yokohama, Giappone
Costruzione n.	1033
Impostazione	1985
Varo	agosto 1986
Completamento	1987
Consegna	1987
Entrata in servizio	maggio 1987
Ammodernamento	2002, 2016, 2021
Nomi precedenti	Norsun (1987-2003); Pride of Bruges (2003-2021)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	31.598 tsl
Lunghezza	179 m
Larghezza	25 m
Pescaggio	6,1 m
Propulsione	2 × Wärtsilä-Sulzer 9ZAL40; 2 × Wärtsilä-Sulzer 6ZAL40
Velocità	19 nodi (35,19 km/h)
Capacità di carico	850 auto/2250 metri lineari di carico merci
Passeggeri	930
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La GNV Antares è un traghetto che opera per la compagnia Grandi Navi Veloci tra Napoli e Palermo.

Storia modifica

La nave è stata costruita da Nippon Kokan KK Tsurumi Yard a Yokohama, in Giappone. La chiglia è stata posata nel 1985 ed è stata varata nel 1986. Al termine, la nave è entrata in servizio nel 1987 con il nome Norsun per Noordzee Veerdiensten o North Sea Ferries, ai tempi una joint-venture tra Dutch Nedlloyd e British P&O. I primi anni ha navigato sulla rotta Rotterdam - Hull con la nave gemella Norsea, in sostituzione di Norstar e Norland. Il Norsun navigava sotto bandiera olandese ed era di proprietà della metà olandese della joint-venture, mentre il Norsea era britannico.

Nel 1996 la proprietà è stata trasferita a P&O Ferries quando Nedlloyd ha venduto la sua quota del 50% a P&O. Le navi hanno navigato sulla rotta Rotterdam - Hull fino al 2001, quando sono state sostituite dalla Pride of Rotterdam e dalla Pride of Hull.

Nel 2002 le navi furono trasferite sulla rotta Zeebrugge - Hull, nuovo in sostituzione di Norstar e Norland. Entrambe le navi sono state modernizzate internamente prima di entrare in servizio su questa nuova rotta.

Nel 2003 la Norsun cambia nome in Pride of Bruges.

Nell'ottobre 2016 è stato annunciato che il Pride of Bruges e il Pride of York sarebbero stati rimodernati. Nell'ottobre 2020, P&O ha annunciato che Pride of Bruges e Pride of York andranno fuori servizio a causa del calo del traffico causato dalla pandemia globale del Coronavirus. Il 15 dicembre 2020, P&O ha annunciato su che il servizio sarebbe stato interrotto dal 1º gennaio 2021 e che le navi sarebbero state demolite.^[1]

Il 23 marzo 2021 l'italiana Grandi Navi Veloci era in procinto di acquistare la Pride of Bruges e la gemella Pride of York,^[2] acquisto che concretizza il 12 aprile seguente, giungendo a Napoli a fine mese per lavori e per prendere servizio sulla rotta Napoli - Palermo.^[3]^[4]

Il 19 giugno 2021 la GNV Antares entra in servizio sulla Napoli - Palermo insieme alla gemella GNV Aries.