Gran Premio d'Europa 2004

720º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 18 del Campionato 2004

Data

30 maggio 2004

Luogo

Nürburgring

Percorso

5,148 km
circuito permanente

Distanza

60 giri, 308,863 km

Clima

sereno

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Michael Schumacher	Michael Schumacher
Ferrari in 1'28"351	Ferrari in 1'29"468 (nel giro 7)
Podio
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Rubens Barrichello Ferrari	3. Jenson Button BAR - Honda

Il Gran Premio d'Europa 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 30 maggio 2004 al Nürburgring, in Germania. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti al compagno di squadra Rubens Barrichello e a Jenson Button su BAR - Honda.

Vigilia modifica

Aspetti sportivi modifica

Nella settimana tra il Gran Premio di Monaco ed il successivo la Williams annunciò degli importanti cambiamenti al proprio organigramma tecnico. Dopo 26 anni, infatti, Patrick Head lasciò la posizione di direttore tecnico, venendo sostituito da Sam Michael, in precedenza responsabile delle operazioni in pista^[1]. La sostituzione fu dovuta anche alle crescenti tensioni tra la scuderia inglese e il motorista BMW, insoddisfatto dei risultati negativi nella prima parte della stagione^[1].

Aspetti tecnici modifica

A causa della vicinanza con il precedente Gran Premio di Monaco, disputato la settimana prima, nessuna scuderia modificò in modo sensibile le proprie monoposto^[2]. McLaren e Toyota, in particolare, erano concentrate sulle versioni B delle proprie vetture; la scuderia inglese, protagonista di un pessimo avvio di stagione, pianificava di portare in pista la nuova monoposto già nella settimana successiva al Gran Premio^[3].

Prove libere modifica

Come nelle gare precedenti, BAR, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi schierarono in pista una terza vettura (affidata rispettivamente a Anthony Davidson, Björn Wirdheim, Ricardo Zonta, Timo Glock e Bas Leinders) nelle due sessioni di prove libere del venerdì.

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	35	Anthony Davidson	BAR - Honda	1'29"447
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'29"631
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'29"865

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'29"355
2	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'29"618
3	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'29"677

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'29"485
2	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'30"192
3	10	Takuma Satō	BAR - Honda	1'30"261

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[4]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'28"827
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'29"064
3	10	Takuma Satō	BAR - Honda	1'29"127

Qualifiche modifica

Resoconto modifica

Michael Schumacher dominò le qualifiche e ottenne la quinta pole position stagionale con un vantaggio di oltre sei decimi sul secondo miglior tempo, fatto segnare da Sato. Il pilota della BAR-Honda (primo pilota giapponese nella storia della Formula 1 ad ottenere un piazzamento in prima fila), precedette il vincitore di Monaco, Trulli, Räikkönen, Button, Alonso, Barrichello e Montoya. Ralf Schumacher e Panis chiusero il gruppo dei primi dieci. Non fecero, infine, segnare tempi cronometrati Fisichella e Coulthard, che furono quindi relegati in fondo al gruppo.

Le qualifiche furono caratterizzate da diverse penalità: Gianmaria Bruni fu retrocesso in fondo alla griglia per essere uscito dai box col semaforo rosso, mentre il suo compagno di squadra Baumgartner fu penalizzato di dieci posizioni per aver sostituito il motore; infine, Mark Webber fu penalizzato con un secondo aggiuntivo sul suo tempo per non aver rallentato a sufficienza in presenza di bandiere gialle durante le prove di venerdì^[5].

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Prequalifiche	Qualifiche	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'28"278	1'28"351
2	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	1'27"691	1'28"986	+0"635
3	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'29"905	1'29"135	+0"784
4	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'28"897	1'29"137	+0"786
5	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	1'28"816	1'29"245	+0"894
6	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'29"069	1'29"313	+0"962
7	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'29"014	1'29"353	+1"002
8	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'29"092	1'29"354	+1"003
9	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'28"655	1'29"459	+1"108
10	17	Olivier Panis	Toyota	M	1'29"243	1'29"697	+1"346
11	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'29"272	1'29"706	+1"355
12	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	1'30"933	1'31"431	+3"080
13	18	Nick Heidfeld	Jordan - Ford	B	1'32"216	1'31"604	+3"253
14	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'30"579	1'31"797^[6]	+3"446
15	19	Giorgio Pantano	Jordan - Ford	B	1'31"928	1'31"979	+3"628
16	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'31"879	1'31"982	+3"631
17	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	1'33"061	1'34"398	+6"047
18	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	1'29"327	Senza tempo ^[7]	/
19	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'28"717	Senza tempo ^[7]	/
20	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	1'33"077	Senza tempo^[8]	/

Gara modifica

Resoconto modifica

Al via Michael Schumacher conservò la testa della corsa, mentre alle spalle del pilota tedesco Trulli superò Sato, che tuttavia restituì il sorpasso al rivale alla prima curva. Più indietro, Montoya arrivò troppo velocemente alla prima frenata: il colombiano finì per speronare il compagno di squadra Ralf Schumacher, che a sua volta colpì la Toyota di Da Matta. Quest'ultimo e il pilota tedesco furono costretti al ritiro, mentre Montoya tornò ai box con l'alettone anteriore danneggiato, tornando in gara in ultima posizione.

Poche curve dopo la partenza, Sato arrivò lungo ad una frenata e Trulli ne approfittò per conquistare la seconda posizione. Il pilota giapponese lo attaccò nuovamente poco dopo: l'accesa lotta tra i due favorì Räikkönen e Alonso, che sopravanzarono entrambi prendendosi il secondo ed il terzo posto, mentre Trulli perse diverse posizioni. Alla fine del primo passaggio Michael Schumacher transitò sul traguardo davanti a Räikkönen, Alonso, Sato, Barrichello, Button e Trulli. Il pilota tedesco della Ferrari era nettamente più veloce di Räikkönen, sul quale guadagnò quasi due secondi al giro. Il finlandese fece da tappo nei confronti del gruppo degli inseguitori, che, pur nettamente più veloci, non riuscirono a superarlo, accumulando così un consistente ritardo da Schumacher.

La prima serie di pit stop fu aperta da Michael Schumacher all'ottava tornata. Un giro più tardi rifornì anche Räikkönen, che, poco dopo essere uscito dai box, parcheggiò a bordo pista la sua McLaren, con il motore rotto. Nei giri successivi tutti i piloti effettuarono la propria prima sosta, con l'eccezione di Barrichello, Coulthard e Fisichella, partiti con una strategia che prevedeva due rifornimenti contro i tre degli avversari. Il pilota brasiliano si trovò quindi al comando per qualche passaggio, prima di rifornire a sua volta al 16º giro. L'ultimo pilota ad effettuare la prima sosta fu Fisichella, al 24º passaggio. Michael Schumacher continuò a condurre la gara davanti a Sato, Barrichello, Button, Trulli, Alonso e Webber. Più indietro, Montoya faticò a rimontare dopo l'incidente al primo giro, mentre Coulthard si ritirò, tradito come il compagno di squadra dal motore Mercedes della sua monoposto.

La seconda serie di soste permise a Barrichello di sopravanzare Sato; alle spalle del giapponese si trovavano, nell'ordine, Button, Trulli, Alonso e Webber. Non accadde praticamente nulla fino al 42º giro, quando Alonso aprì la terza ed ultima serie di soste ai box. Barrichello passò nuovamente davanti a Sato, ma il pilota giapponese, con meno carburante a bordo, lo attaccò nel corso del 46º giro. La mossa di Sato non andò a buon fine e i due finirono per toccarsi: il pilota della BAR ebbe la peggio e sulla sua monoposto si ruppe l'alettone anteriore, mentre la vettura di Barrichello non riportò danni significativi. Sato rientrò ai box per cambiare il musetto, ma poco dopo sulla sua vettura cedette il cambio. Button salì così al terzo posto. Non ci furono altri eventi degni di nota e Michael Schumacher vinse la sesta gara su sette da inizio stagione; dietro di lui chiusero Barrichello, Button, Trulli, Alonso, Fisichella, Webber e Montoya.

Risultati modifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro/Media oraria	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	60	1h32'35"101 - 200.159 km/h	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	60	+17"989	7	8
3	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	60	+22"533	5	6
4	7	Jarno Trulli	Renault	M	60	+53"673	3	5
5	8	Fernando Alonso	Renault	M	60	+1'00"987	6	4
6	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	60	+1'13"448	18	3
7	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	60	+1'16"206	14	2
8	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	59	+1 giro	8	1
9	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	59	+1 giro	16
10	18	Nick Heidfeld	Jordan - Ford	B	59	+1 giro	13
11	17	Olivier Panis	Toyota	M	59	+1 giro	10
12	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	59	+1 giro	12
13	19	Giorgio Pantano	Jordan - Ford	B	58	+2 giri	15
14	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	57	+3 giri	19
15	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	57	+3 giri	17
Ritirato	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	47	Motore (3°)	2
Ritirato	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	25	Motore (8°)	20
Ritirato	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	9	Motore	4
Ritirato	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	0	Collisione con J.P.Montoya e C.da Matta	9
Ritirato	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	0	Collisione con R.Schumacher	11

Classifiche modifica

Piloti modifica

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	60
2	Rubens Barrichello	46
3	Jenson Button	38
4	Jarno Trulli	36
5	Fernando Alonso	25
6	Juan Pablo Montoya	24
7	Ralf Schumacher	12
8	Takuma Satō	8
9	Felipe Massa	5
9	Giancarlo Fisichella	5
11	David Coulthard	4
12	Cristiano da Matta	3
12	Mark Webber	3
14	Nick Heidfeld	2
15	Olivier Panis	1
15	Kimi Räikkönen	1

Costruttori modifica

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	106
2	Renault	61
3	BAR - Honda	46
4	Williams - BMW	36
5	Sauber - Petronas	10
6	McLaren - Mercedes	5
7	Toyota	4
8	Jaguar - Cosworth	3
9	Jordan - Ford	2

Fonti modifica

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.22/2004

Note modifica

^ ^a ^b Cesare Maria Mannucci, «Williams, ecco cosa c'è nel dopo Head». Autosprint n. 22, 1/7 giugno 2004, p. 41.
^ Giorgio Piola, «Renault di ritorno». Autosprint n. 22, 1/7 giugno 2004, pp. 36-37.
^ Giorgio Piola, Alberto Antonini «McLaren, ecco tutte le novità». Autosprint n. 22, 1/7 giugno 2004, pp. 34-35.
^ ^a ^b ^c ^d «I tempi delle prove». Autosprint n. 22, 1/7 giugno 2004, p.38
^ «Una griglia di partenza decisa pure a... tavolino». Autosprint n. 22, 1/7 giugno 2004, p. 44
^ Mark Webber subì una penalità di 1 secondo sul proprio giro in qualifica per non aver rispettato le bandiere gialle durante le prove libere.
^ ^a ^b Giancarlo Fisichella e David Coulthard non fanno segnare alcun tempo cronometrato; i due avrebbero dovuto essere arretrati di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il motore.
^ A Gianmaria Bruni fu annullato il tempo ottenuto (1'34"022) per essere uscito dai box con il semaforo rosso acceso. Il pilota romano avrebbe comunque dovuto essere arretrato di dieci posizioni in griglia per aver sostituito il motore.