Gran Premio motociclistico di Francia 1951

Bandiera della Francia GP di Francia 1951
18º GP della storia del Motomondiale
6ª prova su 8 del 1951
Data 15 luglio 1951
Luogo Albi
Percorso 8,901 km
Circuito stradale
Risultati
Classe 500
18º GP nella storia della classe
Distanza 23 giri, totale 204,723 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Alfredo Milani
Gilera in 3' 17" 3 a 162,410 km/h
Podio
1. Bandiera dell'Italia Alfredo Milani
Gilera
2. Bandiera del Regno Unito Bill Doran
AJS
3. Bandiera dell'Italia Nello Pagani
Gilera
Classe 350
17º GP nella storia della classe
Distanza 17 giri, totale 151,317 km
Pole position Giro veloce
Bandiera del Regno Unito Bill Doran
AJS in 3' 38" 0 a 146,988 km/h
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Geoff Duke
Norton
2. Bandiera del Regno Unito Jack Brett
Norton
3. Bandiera del Regno Unito Bill Doran
AJS
Classe 250
11º GP nella storia della classe
Distanza 15 giri, totale 133,515 km
Pole position Giro veloce
Bandiera dell'Italia Bruno Ruffo
Moto Guzzi in 3' 40" 8 a 145,124 km/h
Podio
1. Bandiera dell'Italia Bruno Ruffo
Moto Guzzi
2. Bandiera dell'Italia Gianni Leoni
Moto Guzzi
3. Bandiera del Regno Unito Tommy Wood
Moto Guzzi
Classe sidecar
10º GP nella storia della classe
Distanza 12 giri, totale 106,812 km
Pole position Giro veloce
Bandiera del Regno Unito Eric Oliver
Norton in 3' 59" 1 a 134,0 km/h[1]
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Eric Oliver
Norton
2. Bandiera dell'Italia Ercole Frigerio
Gilera
3. Bandiera della Francia Jean Murit
Norton

Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il sesto appuntamento del motomondiale 1951.

Primo GP di Francia valido per il Motomondiale, si svolse il 15 luglio 1951 sul circuito di Albi.

Le prove furono segnate dalla morte del campione in carica della 250, Dario Ambrosini: a causa dell'asfalto reso scivoloso dal caldo, il centauro cesenate cadde e urtò un palo telegrafico. La Benelli si ritirerà dalle competizioni in segno di lutto.

Quattro le classi in gara: 250, 350, 500 e sidecar, vinte rispettivamente da Bruno Ruffo, Geoff Duke, Alfredo Milani e Eric Oliver. Va segnalato il primo podio nel Mondiale di un pilota transalpino: il 3º posto del sidecarista Jean Murit (in coppia con il connazionale André Emo).

Classe 500 modifica

Arrivati al traguardo modifica

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1   Alfredo Milani Gilera 1h 16' 52" 6 8
2   Bill Doran AJS +8" 6
3   Nello Pagani Gilera +10" 9 4
4   Umberto Masetti Gilera +45" 6 3
5   Geoff Duke Norton +45" 7 2
6   Jack Brett Norton +47" 6 1
7   Fergus Anderson Moto Guzzi
8   Bill Petch AJS
9   Enrico Lorenzetti Moto Guzzi
10   Johnny Lockett Norton
11   Rod Coleman AJS
12   Ray Amm Norton
13   Sante Geminiani Moto Guzzi
14   Arthur Wheeler Norton
15   Jean Behra Moto Guzzi
16   Tommy Wood Norton
17   Ernie Barrett Norton
18   Georges Houel Gilera

Classe 350 modifica

Arrivati al traguardo modifica

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1   Geoff Duke Norton 1h 04' 05" 1 8
2   Jack Brett Norton +1' 03" 6
3   Bill Doran AJS +1' 17" 7 4
4   Johnny Lockett Norton 3
5   Reg Armstrong AJS 2
6   Rod Coleman AJS 1

Classe 250 modifica

Arrivati al traguardo modifica

Pos Pilota Moto Tempo Punti
1   Bruno Ruffo Moto Guzzi 0h 58' 28" 5 8
2   Gianni Leoni Moto Guzzi +00" 9 6
3   Tommy Wood Moto Guzzi +1' 51" 8 4
4   Fergus Anderson Moto Guzzi +1' 52" 2 3
5   Bill Lomas Velocette 2
6   Werner Gerber Moto Guzzi 1

Classe sidecar modifica

Arrivati al traguardo modifica

Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti
1   Eric Oliver   Lorenzo Dobelli Norton 0h 48' 23" 3 8
2   Ercole Frigerio   Ezio Ricotti Gilera +11" 7 6
3   Jean Murit   André Emo Norton +1 giro 4
4   Jacques Drion   Bob Onslow Norton 3
5   René Bétemps   Georges Burggraf Triumph 2
6   Alphonse Vervroegen   Pierre Cuvelier FN 1

Note modifica

  1. ^ Il giro più veloce fu stabilito anche da Ercole Frigerio su Gilera.

Fonti e bibliografia modifica

Collegamenti esterni modifica

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