Hansa-Brandenburg G.IK
L'Hansa-Brandenburg G.IK era un bimotore biplano sviluppato come cannoniera volante dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
| Hansa-Brandenburg G.IK | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | cannoniera volante |
| Equipaggio | 3 |
| Progettista | Ernst Heinkel |
| Costruttore | .svg){kind=small} Hansa-Brandenburg Ufag
|
| Data primo volo | 1917 |
| Data entrata in servizio | 1918 |
| Data ritiro dal servizio | 1918 |
| Utilizzatore principale | k.u.k.LFT
|
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 18,00 m |
| Apertura alare | 9,80 m |
| Superficie alare | 70,00 m² |
| Peso a vuoto | 1 850 kg |
| Peso carico | 2 850 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Austro-Daimler |
| Potenza | 160 PS (118 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 133 km/h |
| Velocità di crociera | 112 km/h |
| Velocità di salita | 100 m/min |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una Schwarzlose calibro 8 mm |
| Cannoni | uno Škoda calibro 70 mm |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Conversione di un bombardiere medio Hansa-Brandenburg G.I venne utilizzato, seppur sperimentalmente, dal k.u.k. Luftfahrtruppen, l'aeronautica militare austro-ungarica, durante le fasi finali della prima guerra mondiale.
Storia del progetto modifica
Dopo che l'Hansa-Brandenburg G.I venne forzatamente messo a terra e ritirato dal servizio per una disputa contrattuale tra il produttore e gli arsenali di volo Flars in seguito a danni di trasporto, il k.u.k. LFT ritenne di poter sfruttare il parco velivoli in giacenza come banco di prova volante per un programma di sperimentazione atto a constatare la possibilità di equipaggiare un velivolo con armi pesanti.[1]
Il programma di prove venne avviato nel 1916 modificando la parte anteriore di un esemplare, rimuovendo la postazione destinata al puntatore-mitragliere per potervi alloggiare un pezzo d'artiglieria dal calibro da 50 mm e 70 mm di produzione Škoda, possibilmente un obice Škoda 7,5 cm Vz. 1915, approssimativamente del peso pari a 200 kg, soluzione abbandonata nel 1917 per un più modesto pezzo calibro 37 mm sempre di produzione Škoda.[1]
Il prototipo, identificato come G.IK (da Kanonen), venne portato in volo per la prima volta dal campo di aviazione di Aspern prima della fine del 1918. È noto un esemplare identificato con il numero 62 54 equipaggiato con un pezzo calibro 70 mm ed utilizzato in condizioni operative nel Flik 59; non sono tuttavia noti i risultati.[1]
Utilizzatori modifica
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Note modifica
- ^ a b c d (RU) Hansa Brandenburg G.IK, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 5 agosto 2012.
Collegamenti esterni modifica
- (RU) Hansa Brandenburg G.IK, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 5 agosto 2012.
