James Allison
James Allison (Lincolnshire, 21 febbraio 1968) è un ingegnere britannico, direttore tecnico presso la Mercedes.
Biografia modifica
James Allison Nato a Louth, Lincolnshire, figlio del precedente ufficiale della Royal Air Force, l'Air Chief Marshal Sir John Allison, Laureatosi in ingegneria aerospaziale all'Università di Cambridge nel 1989, entra subito in Formula 1 l'anno seguente, in qualità di progettista nel reparto aerodinamica del team Benetton F1; nel 1992 si trasferisce in Larrousse come responsabile dell'aerodinamica, salvo poi rientrare in Benetton nel 1994.
Passa alla Scuderia Ferrari dal 1999, per poi passare nel 2005 alla diventata Renault F1 (erede della Benetton), col ruolo di vice-direttore tecnico e dal 2009 di direttore tecnico.
Il 29 luglio 2013 è nominato direttore tecnico della Ferrari, incarico che mantiene fino al 27 luglio 2016, quando viene sostituito da Mattia Binotto.[1]
Dal 1º marzo 2017 al 2020 è stato direttore tecnico della Mercedes,[2] ruolo ripreso nel corso della stagione 2023 in sostituzione di Mike Elliott dopo il deludente avvio di stagione.
Carriera modifica
Benetton, Larrousse , Ferrari, Renault, Lotus e Mercedes (1991-2024) modifica
Dopo aver conseguito la laurea a Cambridge nel 1991, Allison si è unito al dipartimento aerodinamico del team di Formula 1 Benetton.[3] Dopo un paio di anni alla Benetton, si trasferì alla Larrousse come responsabile dell'aerodinamica, prima di fare ritorno alla Benetton come capo dell'aerodinamica[3] a metà degli anni '90.[3] Nel 2000, si trasferì alla Ferrari per cinque anni. Collaborò per la progettazione di diverse monoposto vincenti , come per esempio la Ferrari F2002 e F2004 monoposto dominanti che hanno permesso a Schumacher e Barrichello di raggiungere i primi due posti nella classifica piloti, si trasferì alla Renault e ci rimase anche quando diventò Lotus, in quelle annate possiamo ricordare la Lotus del 2012 e del 2013 progettate da lui che permisero a Raikkonen di vincere Abu Dhabi nel 2012 e Australia nel 2013, ritornerà in Ferrari e progetterà la Ferrari SF-15T che permise a Sebastian Vettel di vincere 3 gare ovvero Malesia, Ungheria e Singapore. Nel 2016 lascia la direzione tecnica Ferrari per unirsi a quella Mercedes lavorandoci dal 1 Marzo 2017. Realizzerà per Mercedes diverse vetture dominanti come per esempio la W10 del 2019 e la W11 del 2020, lascerà momentaneamente il ruolo come Direttore per dedicarsi al progetto Ineos nell'Aprile del 2021. A seguito dei risultati avari raggiunti nel biennio 2022-2023 , Mercedes richiama Allison sostituendo il dimesso Mike Elliot progettando la W15 del 2024.
Note modifica
- ^ F1: Ferrari saluta James Allison, al suo posto c'è Mattia Binotto, in La Gazzetta dello Sport, 27 luglio 2016. URL consultato il 27 luglio 2016.
- ^ MercedesAMGF1, BREAKING: James Allison to join Mercedes as Technical Director (Tweet), su Twitter, 16 febbraio 2017.
- ^ a b c JAMES ALLISON Technical Director, Lotus F1 Team, su archive.today.
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su James Allison
