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Jean-Éric Vergne

pilota automobilistico francese

Jean-Éric Vergne (Pontoise, 25 aprile 1990) è un pilota automobilistico francese vincitore di due campionati di Formula E, nel 2017-18 e nel 2018-19.

Jean-Éric Vergne
Nazionalità Bandiera della Francia Francia
Altezza 182 cm
Peso 69 kg
Automobilismo
Categoria Formula E
Campionato del mondo endurance
Squadra Bandiera degli Stati Uniti DS Penske (FE)
Bandiera della Francia Peugeot Sport (WEC)
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio 18 marzo 2012
Stagioni 2012-2014
Scuderie   Toro Rosso 2012-2014
Miglior risultato finale 13º (2014)
GP disputati 58
Punti ottenuti 51
Carriera in Formula E
Esordio 13 dicembre 2014
Stagioni dal 2014-2015
Scuderie Bandiera degli Stati Uniti Andretti 2014-2015
Bandiera del Regno Unito Virgin 2015-2016
Bandiera della Cina Techeetah 2016-2022
Bandiera degli Stati Uniti DS Penske 2022-
Mondiali vinti 2 (2017-18, 2018-19)
GP disputati 104
GP vinti 11
Podi 32
Punti ottenuti 947
Pole position 16
Giri veloci 4
Maggior numero di pole position (15)
Maggior numero di pole position in una stagione (4).
Statistiche aggiornate al E-Prix di San Paolo 2023

La carriera modifica

Gli Inizi in monoposto e kart modifica

Gli esordi nel kart modifica

Vergne iniziò la sua carriera nel 2001, diventando tre anni dopo vicecampione del campionato francese di kart denominato Rotax Max. Nel 2005 fu ancora secondo nel campionato europeo ICA, dietro a James Calado.[1] L'anno seguente fu settimo nel campionato mondiale KF1 tenuto ad Angerville, vicino a Parigi.[2]

Le Formula Renault 1.6 e 2.0 modifica

Nel 2007 fece il suo esordio nelle vetture a ruote scoperte, partecipando al campionato francese di Formula Renault Campus, in cui s'impose abbastanza agevolmente, ottenendo dieci podî sulle tredici gare programmate. Divenne così membro del Red Bull Junior Team e della Fédération Française du Sport Automobile (FFSA).[3]

Nel 2008 Vergne prese parte sia all'Eurocup Formula Renault 2.0 che alla Formula Renault 2.0 West European Cup con il team SG Formula. Giunse sesto nell'Eurocup, facendo segnare nove punti in 14 gare, incluso un podio a Barcellona.[4] Nella West European Cup, giunse quarto, con tre podî.[5]

In entrambe le serie fu nominato miglior esordiente della stagione e, in quanto miglior pilota francese della West European Cup, vinse il titolo nazionale della Formula Renault 2.0.[6]

Anche nel 2009 Vergne s'impegnò in entrambi i campionati, sempre al volante di una vettura gestita dal SG Formula. Terminò secondo, sempre alle spalle dello spagnolo Albert Costa, sia nell'Eurocup che nel WEC.

La Formula 3 modifica

L'anno seguente Vergne passò alla F3 inglese, col team Carlin.[7] Nella stagione ottenne dodici successi, inclusa una vittoria sul Circuito di Spa-Francorchamps. Con questi risultati s'impose nel campionato con ben sei gare d'anticipo. Per il terzo anno consecutivo, dopo Jaime Alguersuari nel 2008 e Daniel Ricciardo nel 2009, un pilota del Red Bull Junior Team vinceva il campionato britannico con la Carlin.[8]

Nella stagione Vergne partecipò anche ad alcune gara fuori campionato come il Masters of Formula 3 a Zandvoort, ove chiuse quarto,[9] e nel Gran Premio di Macao ove chiuse settimo.[10] In entrambe le occasioni fu il migliore tra i piloti provenienti dal campionato britannico.

La GP3 Series modifica

Nel maggio del 2010 Vergne firmò col team francese Tech 1 per correre nella gara inaugurale della GP3 Series a Barcellona.[11] Fu poi rimpiazzato da Jim Pla per la gara successiva sull'Istanbul Park, in quanto impegnato nella F3, poi ritornò per la gara di Valencia.[12]

Tuttavia, in luglio, venne annunciato che lo spagnolo Daniel Juncadella lo avrebbe sostituito fino al termine della stagione.

La Formula Renault 3.5 Series modifica

 
Vergne impegnato nella Formula Renault 3.5 Series del 2011.

Nel 2010 Vergne avrebbe dovuto correre anche nella Formula Renault 3.5 Series, sempre con SG Formula. La rinuncia del team però consentì al francese di concentrarsi solo sul campionato di F3 britannico.[13]

A luglio però fu annunciato che Vergne avrebbe rimpiazzato Brendon Hartley alla Tech 1 Racing per i tre eventi finali del campionato, dopo che il neozelandese era uscito dal Red Bull Junior Team.[14] Anche se presente in poche gare Vergne sarà capace di giungere ottavo nel campionato, ottenendo quattro podi, tra cui una vittoria a Silverstone, dopo la squalifica di Esteban Guerrieri.[15]

Vergne passò nel 2011, a tempo pieno, nella categoria, tornando a competere per la Carlin.[16] Dopo aver vinto a Spa in gara 2, s'impose nella seconda gara anche a Monza, ma venne penalizzato per un taglio di chicane, terminando così terzo.[17] Successivamente la CSAI riformò il verdetto, restituendo la vittoria al francese. Vergne vinse anche le due gara sull'Hungaroring e la gara 1 al Paul Ricard, giungendo così, all'ultimo weekend gara a Barcellona, secondo in classifica dietro al compagno di scuderia Robert Wickens, di soli due punti.[18]

Dopo essere giunto secondo in gara 1, nella gara finale i due compagni di team si toccarono, tanto che il canadese fu costretto al ritiro. Vergne fu capace invece di proseguire, prima di essere costretto al ritiro per un contatto con Fairuz Fauzy, diventando così vicecampione con nove punti di svantaggio da Wickens.[19]

Formula 1 modifica

Il francese ebbe il suo primo contatto con una vettura di Formula 1 al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2010, quando guidò una Red Bull RB5.[20] Nel settembre venne confermato che Vergne avrebbe preso parte ai test per giovani piloti da tenere sul Yas Marina Circuit a novembre,[20] con una Scuderia Toro Rosso STR5.[21]

Il primo giorno segnò il settimo miglior tempo in 1'42"489, completando 93 giri.[22]

Il secondo giorno chiuse nono con 1'40"974, solo 0"030 secondi dietro la Williams del campione 2010 della GP2 Pastor Maldonado. Fu poi costretto ad abbandonare presto i test per raggiungere Macao, ove avrebbe preso parte al Gran Premio di F3.

Durante il fine settimana del Gran Premio di Spa fu confermato che Vergne avrebbe partecipato a qualche sessione di prove libere del venerdì nei gran premi con la Toro Rosso.[23] L'esordio avvenne nelle prove del Gran Premio di Corea.[24]

2012-2014: Toro Rosso modifica

2012 modifica
  Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2012.
 
Vergne impegnato nelle prove libere del Gran Premio della Malesia 2012.

Il 15 dicembre 2011, la scuderia Toro Rosso ufficializza che per il 2012 Jean-Eric sarà pilota titolare, insieme a Daniel Ricciardo, rimpiazzando Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari.[25] Gli unici risultati di rilievo sono due ottavi posti in Malesia e in Belgio, grazie ai quali conquista i suoi primi punti in Formula 1. Va a punti anche in Corea, dove giunge ottavo precedendo il compagno di squadra e la McLaren di Lewis Hamilton.A Singapore Vergne viene coinvolto in un pericoloso incidente con Michael Schumacher, causato da un'errata frenata del tedesco. In India la sua gara è condizionata da un contatto iniziale con Michael Schumacher. Nell'ultima gara della stagione in Brasile chiude in ottava posizione. Termina la sua prima stagione in Formula 1 al 17º posto con 16 punti precedendo il compagno di squadra, Daniel Ricciardo, per 6 punti di differenza con l'australiano.

2013 modifica
  Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2013.
 
Vergne al Gran Premio della Malesia 2013

Per la stagione successiva il pilota francese viene riconfermato dalla scuderia italiana. Il francese ottiene i primi punti stagionali nel secondo Gran Premio in Malesia grazie a un 10º posto. Dopo tre gare senza punti, con un 12º posto e due ritiri, Vergne torna a punti a Monaco, dove giunge 8º. In Canada, eguaglia il miglior risultato in qualifica della scuderia della stagione e del Gran Premio del Bahrein 2012, conquistando un buon settimo posto davanti al compagno decimo. Era dal Gran Premio d'India 2011 che entrambe le Toro Rosso non entravano in Q3. In gara ottiene un ottimo sesto posto, risultato che mancava alla Toro Rosso dal Gran Premio del Brasile 2008.

Per il resto della stagione, però il francese non ottenne punti ma venne comunque confermato per la stagione successiva.

2014 modifica
  Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2014.
 
Vergne durante il Gran Premio di Singapore

Nel 2013 viene annunciato che Vergne avrebbe ancora guidato per la Toro Rosso, affiancato dal debuttante russo Daniil Kvjat, che avrebbe sostituito Daniel Ricciardo, passato alla Red Bull. Nella prima gara in Australia si qualifica sesto, davanti a piloti come Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel e Jenson Button, per poi finire la gara al nono posto, davanti al compagno di squadra. Anche in Malaysia si qualifica bene, al nono posto, ma dopo una brutta partenza sarà protagonista di un incidente con le Marussia e le Caterham. Anche in Bahrain si ritira, a causa di una gomma bucata dal pilota venezuelano Pastor Maldonado. In Cina, Vergne ottiene nuovamente un nono posto in qualifica, ma, sempre complice di una cattiva partenza, finirà la gara al dodicesimo posto, con Kvjat al decimo. Arrivati alla prima tappa europea, in Spagna, Vergne ottiene una penalità di 10 posizioni in griglia a causa di una gomma fissata male nella sessione di prove libere. Pur disputando una buona gara, si ritirerà per la terza volta in 5 gare, per un problema tecnico. In Canada ottiene un buon 8º posto, ma in Austria si ritira di nuovo. A Silverstone, Vergne si qualifica tra i primi dieci, per poi finire la gara decimo, complice anche di un contatto alla partenza con Nico Hülkenberg. In Ungheria, dopo una qualifica all'ottavo posto in condizioni bagnate, Vergne riesce a raggiungere e mantenere per un discreto numero di giri il 2º posto, lottando con Lewis Hamilton, Nico Rosberg e Sebastian Vettel. A Singapore Vergne ottiene un impressionante 6º posto, grazie ad una serie di sorpassi spettacolari negli ultimi 4 giri della gara, pur incorrendo in due penalità. In Giappone, partendo 20º ottiene un solido nono posto in condizioni bagnate. In Russia avrà una buona qualifica all'ottavo posto, e salirà in gara fino al quinto, per poi finire la gara al 13º posto complice il degrado delle gomme. Ad Austin, in Texas, si rende protagonista di una spettacolare manovra su Romain Grosjean, che però verrà punita con una penalità. Da notare anche il duello con l'ex compagno Daniel Ricciardo nel round finale del campionato, ad Abu Dhabi. Nell'agosto 2014 la Scuderia Toro Rosso comunica che Vergne non farà parte della squadra nel 2015, avendo deciso di sostituirlo con il diciassettenne olandese Max Verstappen. Chiude la stagione al 13º posto con 22 punti. Il miglior piazzamento in classifica rispetto al compagno di squadra non gli è valso la riconferma da parte del team. In seguito si libererà il posto in Red Bull, lasciato da Sebastian Vettel (andato in Ferrari). Questo posto verrà prontamente preso da Daniil Kvjat stesso. Il buco in Toro Rosso verrà colmato dallo spagnolo figlio d'arte Carlos Sainz Jr., lasciando Vergne senza sedile per il 2015, nonostante la migliore stagione della carriera.

2015-2016: Collaudatore della Ferrari modifica

Il 19 dicembre 2014 viene reso ufficiale il suo impegno, per la nuova stagione, come collaudatore della Ferrari.[26]

Viene confermato come collaudatore anche l'anno successivo. Il 3 maggio testa le mescole Pirelli 2017 con una Ferrari F14 T sul Circuito di Fiorano.

Formula E modifica

2014-2015: Team Andretti modifica

 
Vergne a Punta del Este col team Andretti.

Terminata l'esperienza in Formula 1, nel dicembre 2014, viene ingaggiato dal Team Andretti in Formula E.[27] Ottiene la sua prima pole position all'esordio nell'E-Prix di Punta del Este, ma è costretto al ritiro mentre era in lotta per la vittoria.[28] A Buenos Aires invece il francese giunge al sesto posto. Nel corso della stagione Vergne ottiene 62 punti, 2 podi e 3 pole position. Al termine della stagione, conclusasi al settimo posto migrerà verso il Team Virgin.

2015-2016: Virgin Racing modifica

 
Vergne con il Team Virgin

Nel luglio 2015 viene annunciato il passaggio de Vergne al Team Virgin. La stagione inizia male, con un solo piazzamento a punti nelle prime 5 gare. La sua stagione migliora a partire dall'E-Prix di Parigi, dove giunge secondo. Continua la serie positiva anche nelle successive 2 gare ottenendo una pole position ed un 3 posto. Tuttavia a fine stagione non viene riconfermato per la stagione successiva.

2016-2022: Techeetah modifica

 
Vergne a Parigi nel 2018.

Per la terza stagione il francese viene ingaggiato dal team cinese Techeetah[29]. Dopo un inizio travagliato, il francese ottenne un secondo posto nel terzo appuntamento stagionale a Buenos Aires, risultati bissato nella gara successiva. Dopo quattro gare poco entusiasmanti torna a podio nella prima gara dell'E-Prix di New York.

Per la stagione successiva viene confermato dal team, e ottiene la pole nella prima gara stagionale ad Hong Kong. A Santiago ottiene la sua seconda vittoria nella categoria, dopo aver ottenuto la sua sesta pole-position. In seguito alla prima gara dell'E-Prix di New York, che conclude in quinta posizione, vince il titolo di campione della stagione 2017-2018 di Formula E. Conclude l'annata con la vittoria nella gara 2 dell'E-Prix di New York, che rappresenta la quarta vittoria della stagione e conferma l'ottima regolarità del pilota francese, unico ad aver conquistato punti in tutti gli appuntamenti.

Per la stagione 2018-2019 viene confermato dal team insieme ad André Lotterer[30]. Nella prima gara a Dirʿiyya arriva secondo dietro Félix da Costa, dopo tre gare senza raccogliere nessun punto arriva la prima vittoria stagionale nel E-Prix di Sanya[31]. Il francese nel corso della stagione vince anche a Monaco e Berna[32][33], portandolo a vincere per il secondo anno il campionato di Formula E[34].

Nella sesta stagione viene confermato dalla DS Techeetah insieme al nuovo compagno di team António Félix da Costa[35]. Nella prime quattro gare il pilota francese conquista pochi punti, ma nel E-Prix di Marrakech conquista il terzo posto. Per colpa della Pandemia di Covid-19 molte gare vengono cancellate e le sei gare finali vengono disputate tutte a Berlino, nella quarta gara Vergne conquista la sua prima e unica vittoria stagionale[36]. Conclude la stagione al terzo posto distante 72 punti dal suo compagno di team, da Costa vincitore del campionato[37].

 
Jean-Éric Vergne durante l'E-Prix di Città del Messico 2022

Insieme a da Costa viene confermato dalla DS Techeetah per la stagione successiva[38]. Nel E-Prix di Roma conquista la sua decima vittoria nella categoria davanti ai due piloti della Jaguar[39]. A Roma rimane l'unico successo stagionale per il pilota francese, che chiude decimo in classifica.

Vergne insieme a da Costa vengono confermati dal team DS Techeetah per la stagione 2022[40]. L'inizio della stagione è positivo, chiude le prime cinque gare a punti e conquista anche due podi, il primo nel E-Prix di Città del Messico e il secondo nel E-Prix di Roma dove ha conquistato anche la Pole position[41]. Nelle successive quattro gare Vergne ottiene altri tre podi, un terzo posto nel E-Prix di Monaco e due secondi posti, il primo nel E-Prix di Berlino e il secondo nel E-Prix di Giacarta. Vergne chiude la stagione al quarto posto molto distante dal campione Stoffel Vandoorne.

2022 - presente: DS Penske modifica

 
Vergne a Berlino nel 2023.

Per la stagione 9 della Formula E, la prima della nuova Gen3 di vetture, la DS Automobiles lascia Techeetah e si unisce al Team Penske. Vergne si unisce al nuovo team insieme al campione in carica Stoffel Vandoorne[42][43]. Nelle prime tre gare della stagione, il pilota francese ottiene solo sei punti, ma nella quarta gara del anno, l'E-Prix di Hyderabad, torna alla vittoria che gli mancava dall'E-Prix di Roma 2021[44]. Vergne stava per bissare il successo anche a Città del Capo, ma al penultimo giro viene superato da António Félix da Costa e chiude al secondo posto[45]. Nella seconda dell'E-Prix di Berlino ottiene il suo terzo podio nella stagione arrivando terzo dietro a Nick Cassidy e Jake Dennis.

Vergne viene confermato dal team anche per la stagione successiva[46]. Al primo Gran Premio della stagione 2024, si è classificato sesto, diventando solo il secondo uomo nella storia di questo sport a raggiungere i 1 000 punti in carriera.[47]

Campionato del mondo endurance (WEC) modifica

2017: Manor modifica

 
Jean-Éric Vergne con il team Manor TRS Racing

Nel 2017 esordisce nel Campionato del mondo endurance con il team Manor TRS Racing, gareggiando nella classe LMP2 a guida della Oreca 07[48]. Il francese con i suoi compagni si dimostra costante ottenendo sempre piazzamenti in top 10 tra cui il suo primo podio nella 6 Ore del Messico. Vergne chiude decimo in classifica piloti pur avendo saltato la 6 Ore del Nürburgring per gli impegni in Formula E.

2018-2020: TDS Racing e G-Drive modifica

 
Jean-Éric Vergne con la G-Drive Racing numero 26

Nel 2018 partecipa con G-Drive Racing alla European Le Mans Series dove conquista tre vittorie e chiude secondo in classifica pur avendo saltato una gara, ma porta il team a vincere la loro classifica. Vergne sempre con il team russo partecipa alla 24 Ore di Le Mans del 2018. L'equipaggio formato anche da Roman Rusinov e Andrea Pizzitola si dimostra veloce vincendo nella classe LMP2[49] ma dopo la gara viene trova una iregolarità nella vettura ed vengono squalificati[50][51]. Nel resto della stagione 2018-2019 del WEC partecipa alla 6 Ore del Fuji con il team TDS Racing e ritorna con il team russo a Le Mans nel 2019 dove chiude 11º in generale e 6° nella classe LMP2. Nel 2020 partecipa con G-Drive per la quarta volta alla 24 Ore di Le Mans, il francese viene affiancato alla guida della Aurus 01 da Roman Rusinov e Mikkel Jensen. Concludono ben 367 e finiscono quinti nella loro categoria (LMP2).

2022-: Peugeot modifica

 
La Peugeot 9X8 di Vergne durante la 6 ore di Spa 2023

Nel 2022 Vergne viene ingaggiato della Peugeot per correre nella categoria Hypercar nel WEC insieme a Kevin Magnussen e Gustavo Menezes[52]. La vettura Peugeot 9X8 però non viene omologata in tempo per la 1000 Miglia di Sebring e le altre due gare successive tra cui anche la 24 Ore di Le Mans[53][54]. Confermato per la stagione 2023, il primo podio arriva solo nalla 6 Ore di Monza.

Risultati sportivi modifica

Risultati in GP3 modifica

Anno Squadra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punti
2010 Tech 1 Racing CAT
FEA
5 		CAT
SPR
21 		IST
FEA 		IST
SPR 		VAL
FEA
4 		VAL
SPR
17 		SIL
FEA 		SIL
SPR 		HOC
FEA 		HOC
SPR 		HUN
FEA 		HUN
SPR 		SPA
FEA 		SPA
SPR 		MNZ
FEA 		MNZ
SPR 		17th 9

Risultati in Formula Renault 3.5 modifica

Anno Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos Punti
2010 Tech 1 Racing ALC
1 		ALC
2 		SPA
1 		SPA
2 		MON
1 		BRN
1 		BRN
2 		MAG
1 		MAG
2 		HUN
1 		HUN
2 		HOC
1
11 		HOC
2
5 		SIL
1
1 		SIL
2
3 		CAT
1
3 		CAT
2
2 		8º 53
2011 Carlin ALC
1
6 		ALC
2
7 		SPA
1
2 		SPA
2
1 		MNZ
1
2 		MNZ
2
1 		MON
1
2 		NÜR
1
Rit 		NÜR
2
4 		HUN
1
1 		HUN
2
1 		SIL
1
12 		SIL
2
4 		LEC
1
1 		LEC
2
3 		CAT
1
2 		CAT
2
Rit 		2º 232

Risultati in Formula 1 modifica

2011 Scuderia Vettura                                       Punti Pos.
Toro Rosso STR6 SP SP SP –
2012 Scuderia Vettura                                         Punti Pos.
Toro Rosso STR7 11 8 16 14 12 12 15 Rit 14 14 16 8 Rit Rit 13 8 15 12 Rit 8 16 17º
2013 Scuderia Vettura                                       Punti Pos.
Toro Rosso STR8 12 10 12 Rit Rit 8 6 Rit Rit 12 12 Rit 14 18 12 13 17 16 15 13 15º
2014 Scuderia Vettura                                       Punti Pos.
Toro Rosso STR9 8 Rit Rit 12 Rit Rit 8 Rit 10 13 9 11 13 6 9 13 10 13 12 22 13º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Risultati in Formula E modifica

Stagione Squadra Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punti Pos.
2014-15 Team Andretti Spark-Renault SRT 01E PEC
 PUT
 PDE
14† 		BNA
6* 		MIA
18* 		LBH
2 		MON
Rit 		BER
7 		MOS
4 		LON
3 		LON
16 		70 7º
2015-16 DS Virgin Racing Spark-Virgin DSV-01 PEC
12 		PUT
Rit 		PDE
7 		BNA
11 		MEX
16 		LHB
13 		PAR
2 		BER
5 		LON
3 		LON
7 		56 9º
2016-17 Techeetah Spark-Renault Z.E. 16 HKG
Rit 		MAR
8 		BNA
2 		MEX
2 		MON
Rit 		PAR
Rit 		BER
9 		BER
5 		NYC
2 		NYC
8 		MTR
2 		MTR
1 		117 5º
2017-18 Techeetah Spark-Renault Z.E. 17 HKG
2 		HKG
9 		MAR
5 		SAN
1 		MEX
5 		PDE
1 		ROM
5 		PAR
1 		BER
3 		ZUR
10 		NYC
5 		NYC
1 		198 1º
2018-19 DS Techeetah Spark-DS E-TENSE FE19 DIR
2 		MAR
5 		SAN
Rit 		MEX
13 		HKG
13 		SAY
1 		ROM
14 		PAR
6 		MON
1 		BER
3 		BRN
1 		NYC
15 		NYC
7 		136 1º
2019-20 DS Techeetah Spark-DS E TENSE 20 DIR
Rit 		DIR
8 		SAN
Rit 		MEX
4 		MAR
3 		BER
Rit 		BER
10 		BER
3G 		BER
1G 		BER
18 		BER
7 		86 3°
2020-21 DS Techeetah Spark-DS E-Tense FE21 DIR
15 		DIR
12 		ROM
1 		ROM
11 		VAL
9 		VAL
7 		MON
4* 		PUE
Rit 		PUE
8 		NYC
2* 		NYC
Rit 		LON
12* 		LON
12 		BER
6 		BER
11 		80 10°
2021-22 DS Techeetah Spark-DS E-Tense FE21 DIR
8 		DIR
6 		MEX
3 		ROM
4 		ROM
2 		MON
3 		BER
2 		BER
9 		GIA
2 		MAR
4 		NYC
18 		NYC
Rit 		LON
14 		LON
Rit 		SEO
6 		SEO
6 		144 4°
2022-23 DS Penske Spark-E-Tense FE23 Gen3 MEX
12 		DIR
7 		DIR
17 		HYD
1 		CAP
2 		SAP
5 		BER
7 		BER
3 		MON
7 		GIA
5 		GIA
16 		POR
11 		ROM
5 		ROM
15 		LON
Rit 		LON
Rit 		107 5º
2023-24 DS Penske Spark-E-Tense FE23 Gen3 MEX
6 		DIR
2 		DIR
8 		SAP
7 		TOY
12 		MIS
6 		MIS
7 		MON BER BER SHA SHA POR LON LON 53*
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito
  • G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
  • *: Fanboost

Endurance modifica

WEC modifica

Anno Squadra Classe Vettura   SIL   SPA   LMS   NÜR   MEX   COA   FUJ   SHA   BHR Punti Pos.
2017   CEFC Manor TRS Racing LMP2 Oreca 07 6 7 4 3 6 5 9 6 81 10º
Anno Squadra Classe Vettura   SPA   LMS   SIL   FUJ   SHA   SEB   SPA   LMS Punti Pos.
2018-19   TDS Racing LMP2 Oreca 07 4 12 16º
Anno Squadra Classe Vettura   SEB   SPA   LMS   MON   FUJ   BHR Punti Pos.
2022   Peugeot Sport LMH Peugeot 9X8 Rit 4 Rit 12 10°
Anno Squadra Classe Vettura   SEB   ALG   SPA   LMS   MON   FUJ   BHR Punti Pos.
2023   Peugeot Sport Hypercar Peugeot 9X8 9 7 7 6 3 8 9 51 8°
Anno Squadra Classe Vettura   QAT   IMO   SPA   LMS   SÃO   COA   FUJ   BHR Punti Pos.
2024   Peugeot Sport Hypercar Peugeot 9X8 SQ 9 0*
Legenda

* Stagione in corso.

24 Ore di Le Mans modifica

Anno Team Co-pilota Auto Classe Giri Pos. Classe
Pos.
2017   CEFC Manor TRS Racing   Tor Graves
  Jonathan Hirschi 		Oreca 07-Gibson LMP2 360 7° 6°
2018   G-Drive Racing   Roman Rusinov
  Andrea Pizzitola 		Oreca 07-Gibson LMP2 369 DSQ DSQ
2019   G-Drive Racing   Roman Rusinov
  Job van Uitert 		Aurus 01-Gibson LMP2 364 11° 6°
2020   G-Drive Racing   Roman Rusinov
  Mikkel Jensen 		Aurus 01-Gibson LMP2 367 9° 5°
2023   Peugeot Sport   Paul di Resta
  Mikkel Jensen 		Peugeot 9X8 Hypercar 330 8° 8°

Note modifica

  1. ^ (EN) European Championship – ICA 2005, su driverdb.com. URL consultato il 13 luglio 2011.
  2. ^ (EN) World Championship Formula A 2006, su driverdb.com. URL consultato il 13 luglio 2011.
  3. ^ (EN) Jean-Eric Vergne joins the Red Bull Junior Team (PDF), in ffsa.org, Fédération Française du Sport Automobile, 23 novembre 2007. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 18 febbraio 2012).
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