La Ninja 150 è una motocicletta della casa giapponese Kawasaki, proposta per la prima volta nel 1996 e prodotta in più serie solo per i mercati asiatici.
Viene denominata anche come KRR ZX150, ZX-150RR o KR 150 a seconda delle nazioni e dei periodi, nella denominazione Ninja rappresenta la versione più semplice e vengono utilizzati diversi suffissi a seconda degli equipaggiamenti.
Questa motocicletta è considerata come la "entry level" della gamma Kawasaki Ninja, perché sono presenti tutte le caratteristiche di una moto da corsa e dimensioni contenute.
La prima serie introdotta inizialmente solo come Ninja, con un motore senza la valvola Super KIPS, nel 1997 venne introdotta la versione Ninja R munita di carburatore Keihin PWI da 26 mm, mentre nel 2002 venne introdotta la Ninja 150RR KIPS caratterizzata da un motore munito di valvola Super KIPS[1]
La seconda serie della moto è stata caratterizzata principalmente dall'utilizzo del sistema HSAS (High Performance Secondary Air System) per abbattere gli inquinanti del gas di scarico, altre modifiche sono un rinnovamento del propulsore, che venne rinnovato senza apportare modifiche di rilievo[2] se non per l'utilizzo di una sola versione del propulsore[3].
Caratteristiche tecniche
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Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 150 1996-2005
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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1975 × 719 × 1090 mm
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| Altezze
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Sella: mm - Minima da terra: 145 mm
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| Interasse: 1305 mm
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Massa a vuoto: 124,5 kg
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Serbatoio: 10,8 l
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| Meccanica
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| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS
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Raffreddamento: a liquido
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| Cilindrata
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148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm)
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| Distribuzione: valvola lamellare
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Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28
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| Potenza: 22,1 kW (30,1 PS) a 10.500 giri al minuto
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Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto
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Rapporto di compressione: 6,8:1 (a luci chiuse)
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| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale
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Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1°: 10/27 (2,700)
2°: 17/29 (1,706)
3°: 20/26 (1,300)
4°: 22/24 (1,090)
5°: 21/20 (0,952)
6°: 22/19 (0,863)
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| Accensione
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elettronica
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| Trasmissione
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primaria a ingranaggi:
secondaria a catena 14/39 (2,785)
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| Avviamento
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a pedale
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| Ciclistica
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| Telaio
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tubolare a doppia culla
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| Sospensioni
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Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross
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| Freni
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Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini
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| Pneumatici
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anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type
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| Fonte dei dati: [1]
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Caratteristiche tecniche - Kawasaki Ninja 150 2006
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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1965 × 725 × 1075 mm
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| Altezze
|
Sella: 780 mm - Minima da terra: 131 mm
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| Interasse: 1300 mm
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Massa a vuoto: 124,5 kg
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Serbatoio: 11,5 l
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| Meccanica
|
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Kawasaki SUPER KIPS e HSAS
|
Raffreddamento: a liquido
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| Cilindrata
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148 cm³ (Alesaggio 59 × Corsa 54,4 mm)
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| Distribuzione: valvola lamellare
|
Alimentazione: carburatore Mikuni VM 28
|
| Potenza: 22,1 kW (30,0 PS) a 10.500 giri al minuto
|
Coppia: 21,6 N·m a 9.000 giri al minuto
|
Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse)
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| Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale
|
Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1°: 10/27 (2,700)
2°: 17/29 (1,706)
3°: 20/26 (1,300)
4°: 22/24 (1,090)
5°: 21/20 (0,952)
6°: 22/19 (0,863)
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| Accensione
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elettronica DC-CDI
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| Trasmissione
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primaria a ingranaggi:
secondaria a catena 14/39 (2,785)
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| Avviamento
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a pedale
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| Ciclistica
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| Telaio
|
tubolare a doppia culla
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| Sospensioni
|
Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross
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| Freni
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Anteriore: freno a disco con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza freno fissa a due pistoncini
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| Pneumatici
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anteriore da 90/90-17 49S Tube-type; posteriore da 110/80-17 57S Tube-type
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| Fonte dei dati: [2]
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Kawasaki
