La Kawasaki e-1 è la prima motocicletta elettrica prodotta della casa motociclistica giapponese Kawasaki a partire dal 2023.[1]

Kawasaki e-1
CostruttoreBandiera del Giappone Kawasaki
TipoStradale
Produzionedal 2023
Modelli similiBMW CE 02

Profilo e tecnica modifica

Contesto modifica

Kawasaki ha fatto debuttare il suo primo prototipo di motocicletta elettrica chiamato "Endeavour" all'EICMA 2019. Il prototipo, mostrato alla rassegna meneghina,[2] aveva una potenza massima e continua dichiarata rispettivamente di 20 e 10 kW (27 e 13 CV), con un'autonomia stimata di 100 km; approssimativamente la moto era simile nelle dimensioni e peso alla Ninja 650, con un massa a vuoto di 220 kg. Inoltre il prototipo è dotato di un cambio a quattro velocità, trasmissione a catena e frenata rigenerativa. I documenti depositati sui brevetti indicano che il prototipo era già in fase di sviluppo dal 2010.[3]

Descrizione modifica

La e-1 è la prima motocicletta elettrica di serie prodotta dall'azienda. Kawasaki ne ha presentato il prototipo nell'agosto 2022 alla 8 Ore di Suzuka. Disponibile in due versioni, la e-1 riprende lo stile e la carenatura dalle moto con motore a benzina Kawasaki Z 400 e Ninja 400,[4] mentre freni e ruote sono presi dalle vecchie Kawasaki Z300 e Kawasaki Ninja 300.[5]

Poiché l'e-1 utilizza un cambio monomarcia, non sono presenti ne frizione ne pedale del cambio; tuttavia, il freno posteriore è azionato da un classico pedale, anziché da una leva posta a sinistra del manubrio come per gli scooter. La potenza continua erogata dal motore elettrico è di 9 kW (12 CV), limitata per conformarsi ai requisiti della patente di guida A1 (ovvero quella con cilindrata massima di 125 cc) dei mercati europei.[6]

Sono presenti due slot per altrettante batterie rimovibili, ciascuna con una capacità di 1,5 kWh e del tipo agli ioni di litio che pesano circa 12 kg ciascuna.[7]

Caratteristiche tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - Kawasaki e-1
Dimensioni e pesi
Interasse: 1370 mm Massa a vuoto: Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Raffreddamento: ad aria
Potenza: 9 kW (12 CV) Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: Cambio: monomarcia
Accensione elettronica
Trasmissione a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a diamante con tubi in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica / Posteriore: uni-Trak con ammortizzatore a gas e molla regolabile
Freni Anteriore: disco singolo / Posteriore: disco singolo a margherita
Pneumatici Anteriore: 100/80R-17; Posteriore: 150/60–17F
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note modifica

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Collegamenti esterni modifica

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