Linea L (metropolitana di Los Angeles)

linea metrotranviaria del Los Angeles Metro Rail

La Linea L (in inglese L Line), precedentemente nota come linea oro (in inglese Gold Line), era una linea metrotranviaria della rete Los Angeles Metro Rail che collega Azusa con East Los Angeles passando per Downtown Los Angeles. È gestita dalla Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA), che la indica internamente come linea 804.

Linea L
Servizio di trasporto pubblico
Un treno P2550 al capolinea Atlantic
TipoMetrotranvia
StatiBandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
CittàLos Angeles
InizioAtlantic
FineAPU/Citrus College
Apertura2003
Ultima estensione2016
 
GestoreMetro (LACMTA)
ClassificazioneLinea 804
Mezzi utilizzati
 
N. stazioni e fermate26
Lunghezza50 km
Tempo di percorrenza73 min
Velocità media42 km/h
Passeggeri
al giorno
all'anno
Fonte:[1]
50 087 (2016)
n.a.
Trazione750 V CC tramite linea aerea
Scartamento1435 mm
Trasporto pubblico

Incrociava le linee B e D nella stazione Union Station, dove ferma anche la linea J del Metro Busway.

Storia modifica

La linea L utilizza il tracciato originariamente percorso dai treni della celeberrima Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, che furono poi deviati verso San Bernardino dalla Amtrak. I primi progetti per la creazione di una linea ferroviaria urbana risalgono agli inizi degli anni '80, ma furono interrotti per mancanza di fondi. Un decreto legislativo allocò successivamente del denaro per proseguire la costruzione, che fu completata il 26 luglio 2003 per la tratta che collega Union Station nel centro della città a Sierra Madre Villa presso Pasadena. Nel novembre 2009 è stata inaugurata l'estensione fino ad Atlantic Blvd. nella parte orientale della metropoli, mentre il 5 Marzo 2016 è stata inaugurata l'estensione fino ad Azusa.

Vi sono diversi progetti per estendere ulteriormente la linea nell'area di Montclair della contea di San Bernardino fino a raggiungere Ontario.

Nell'ottobre 2020 la linea è stata interrotta in due segmenti sconnessi con la chiusura della stazione di Little Tokyo/Arts District in preparazione dell'apertura del tunnel Regional Connector il 16 giugno 2023. Dall'apertura a quel punto la linea L ha cessato di esistere come linea distinta all'interno del sistema, con la metà settentrionale verso APU/Citrus College che fungerà da estensione della linea A mentre la metà meridionale verso Atlantic che fungerà da estensione della linea E.

Caratteristiche modifica

 Stazioni e fermate 
   
Atlantic
   
East LA Civic Center
   
Maravilla
   
Interstate 710
   
State Route 60
 
 
Indiana
   
Soto
   
Interstate 5 e 10
   
Mariachi Plaza
   
U.S. Route 101
 
 
Pico/Aliso
       
Metrolink
       
fiume Los Angeles
       
Metrolink e Amtrak
       
Regional Connector (2023)
   
Little Tokyo/Arts District † 2020 
   
U.S. Ruote 101
 
 
   
Union Station linee B e D
   
Chinatown
 
 
   
Metrolink and Amtrak
       
fiume Los Angeles
   
Interstate 5
   
Lincoln/Cypress
       
Low Bridge sull'Arroyo Seco
   
State Route 110
 
 
Heritage Square
 
 
Figueroa Street
   
Southwest Museum
   
Highland Park
   
State Route 110
       
High Bridge sull'Arroyo Seco
   
South Pasadena
   
State Route 110
   
Fillmore
 
 
Del Mar
   
Memorial Park
   
 
 
Interstate 210
 
 
Lake
 
 
Allen
 
 
Sierra Madre Villa
   
 
 
 
Interstate 210
       
Arcadia Wash
   
Arcadia
       
Santa Anita Canyon
   
Monrovia
       
Monrovia Canyon
   
Duarte/City of Hope
   
Interstate 605
       
fiume San Gabriel
   
Irwindale
   
Interstate 210
   
Azusa Downtown
       
APU/Citrus College
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

Note modifica

  1. ^ (EN) Interactive Estimated Ridership Stats, su metro.net. URL consultato il 19 marzo 2022 (archiviato dall'url originale il 24 giugno 2021).

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica