Locomotiva FSF M.52
La locomotiva M.52 della Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF) era una locomotiva diesel ottenuta dalla trasformazione dell'automotrice M.52 della Santerno Anonima Ferroviaria (SAF).
| FSF M.52 | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
 | |
| Anni di costruzione | 1929 (costruzione) 1956 (trasformazione) |
| Anni di esercizio | 1965-1986 |
| Quantità prodotta | 1 |
| Costruttore | Ganz |
| Lunghezza | 12420 mm |
| Altezza | 3600 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Interperno | 6200 mm |
| Massa in servizio | 20,33 t |
| Rodiggio | A1 |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Potenza continuativa | 85 kW |
| Velocità massima omologata | 60 km/h |
| Tipo di motore | FIAT 356 |
| Numero di cilindri | 6 |
| Dati tratti da: Canale, Villányi, op. cit., p. 17 | |
Storia modifica
Nel 1956 la FSF, esercente la linea Suzzara-Ferrara, acquistò dalla SAF l'automotrice M.52, costruita dalla Ganz di Budapest nel 1929, che giaceva accantonata ad Imola in seguito all'interruzione per danni bellici della linea Massalombarda-Imola-Fontanelice su cui operava[1].
La FSF intendeva sostituire la trazione a vapore dei treni merci con la trazione diesel; perciò la piccola automotrice venne ricostruita come locomotiva nel 1957, eliminando lo spazio interno per i viaggiatori, sostituito da un bagagliaio-merci[2], e l'originario motore Ganz-Jendrassik sostituito da un FIAT 356, che già equipaggiava le littorine FSF[1].
La locomotiva entrò in servizio nel 1965, e fu assegnata al traino di treni merci leggeri fra Sermide e Ferrara[2].
Venne ritirata dal servizio nel 1986, sostituita dalle più potenti 220 acquistate dalla Deutsche Bundesbahn pochi anni prima[2]. Dopo alcuni anni di accantonamento è stata acquistata da un'associazione di appassionati, che ne stanno curando il restauro[3].
Note modifica
Bibliografia modifica
- Andrea Canale, György Villányi, Ungheresi in Italia, in I Treni n. 324, marzo 2010, pp. 14–21
Voci correlate modifica
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