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Lotus T128

vettura da Formula 1

La Lotus T128, già conosciuta come TL11 dal numero del suo progetto, è una vettura di Formula 1 con la quale il Team Lotus affronta la stagione 2011.

Lotus T128
Descrizione generale
Costruttore Bandiera della Malaysia  Lotus
Categoria Formula 1
Squadra Team Lotus
Progettata da Mike Gascoyne
Marianne Hinson
Lewis Butler
Sostituisce Lotus T127
Sostituita da Caterham CT01
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio Monoscocca in fibra di carbonio
Motore Renault RS27-2011 V8 2.4
Trasmissione Red Bull Racing, a 7 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Peso 640 kg
Altro
Carburante Total
Pneumatici Pirelli
Avversarie Vetture di Formula 1 2011
Risultati sportivi
Debutto Bandiera dell'Australia Gran Premio d'Australia 2011
Piloti 20. Bandiera della Finlandia Heikki Kovalainen
21. Bandiera dell'Italia Jarno Trulli 1-9, 11-19
21. Bandiera dell'India Karun Chandhok 10
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
19 0 0 0

Disegnata da Mike Gascoyne, la vettura viene presentata sul sito della scuderia il 31 gennaio 2011.[1] Viene confermata la formazione dei piloti titolari del 2010, Jarno Trulli e Heikki Kovalainen.

Livrea modifica

La livrea della vettura è simile a quella del 2010, verde con una fascia gialla.

Sviluppo modifica

  Lo stesso argomento in dettaglio: Campionato mondiale di Formula 1 2011 § Modifiche al regolamento.

Presentando la vettura il progettista Mike Gascoyne ha affermato come la vettura sia molto più moderna della precedente e di come essa sarà la base per le vetture di F1 della Lotus del futuro.[2] La monoposto rappresenta una forte discontinuità col modello del 2010. La forma delle prese d'aria laterali risulta molto più rastremata, così come il musetto appare più affilato. La zona del roll-bar presenta una forma simile a quella della Mercedes MGP W01.[3]

La vettura è spinta da quest'anno da un propulsore Renault, che sostituisce il motore Cosworth.[4] La trasmissione, invece, è fornita dalla Red Bull Racing.[5]

La monoposto, però, non adotta il KERS, che sarà fornito sempre dalla Red Bull solo a partire dal 2012.

La vettura adotta da questa stagione, come tutte le altre monoposto, pneumatici Pirelli, al posto dei Bridgestone.

Scheda tecnica modifica

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Piloti modifica

L'indiano Karun Chandhok sostituisce, solo per il Gran Premio di Germania, Jarno Trulli.[6]

Stagione 2011 modifica

Test modifica

  Lo stesso argomento in dettaglio: Test F1 2010-2011.

I test non iniziano in maniera positiva. La vettura riscontra alcuni problemi tecnici, che ne rallentano lo sviluppo. Il debutto avviene il 2 febbraio, nella seconda giornata della sessione di Valencia, con Kovalainen alla guida, ma vengono presto interrotti per un guaio al servosterzo.[7] Per recuperare le prime due giornate perse per questi problemi la Lotus rimane sul circuito a provare anche il 4 febbraio, ma con tempi molto alti. Al volante della vettura si cimenta anche Ricardo Teixeira, pilota di Formula 2.[8]

Nei test di Circuito di Jerez lo sviluppo è nuovamente interrotto da dei problemi meccanici.[9] Kovalainen il 12 febbraio riesce comunque a far segnare il nono tempo,[10] e il sesto il giorno seguente.[11]

A Barcellona, tra il 18 e il 21 febbraio, la vettura si mantiene ancora la più veloce fra quelle delle scuderie entrate in F1 nel 2010. Il secondo giorno la vettura viene nuovamente testata da Teixeira.[12] Il giorno seguente Jarno Trulli fa segnare il sesto miglior tempo anche se la vettura sconta ancora la perdita di liquidi.[13] L'ultimo giorno invece un piccolo incidente non ha consentito di provare a lungo.[14]

Nei test svolti a marzo, sempre sul circuito di Barcellona, fa il suo esordio, con un buon settimo tempo, Davide Valsecchi.[15] Le buone prestazioni sono state confermate il terzo giorno da Kovalainen che ha chiuso anche lui settimo, mentre Trulli ha scontato un problema al cambio.[16] Il giorno successivo il finlandese ha compiuto ben 138 giri senza riscontrare problemi alla vettura.[17]

Campionato modifica

Nelle prime dodici gare stagionali la vettura non giunge a punti, pur confermandosi come la migliore tra le vetture messe in pista dai tre team che hanno esordito nel 2010. In Inghilterra e in Belgio Heikki Kovalainen raggiunge la Q2 durante le prove.

Pur non cogliendo punti iridati la scuderia si classifica decima nel campionato costruttori.

Risultati F1 modifica

Anno Team Motore Gomme Piloti                                       Punti Pos.
2011 Team Lotus Renault RS27 2.4 V8 P   Kovalainen Rit 15 16 19 Rit 14 Rit 19 Rit 16 Rit 15 13 16 18 14 14 17 16 0 10º
  Trulli 13 Rit 19 18 18 13 16 20 Rit Rit 14 14 Rit 19 17 19 18 18
  Chandhok SP SP SP SP 20 SP SP SP SP SP
  Valsecchi SP
  Razia SP SP
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Note modifica

  1. ^ Presentata la Team Lotus T128, in omnicorse.it, 31 gennaio 2011. URL consultato il 31 gennaio 2011.
  2. ^ F1-Lanciata oggi la nuova Lotus T128, in eracemotorblog.it, 1º febbraio 2011. URL consultato il 2 febbraio 2011.
  3. ^ Alessandro Secchi, Lotus T128: dopo un anno di apprendistato, si cercano le prestazioni, in f1grandprix.motorionline.com, 31 gennaio 2011. URL consultato il 2 febbraio 2011.
  4. ^ (EN) Lotus and Red Bull to use Renault power next season, in formula1.com, 5 novembre 2010. URL consultato il 5 novembre 2010.
  5. ^ Tecnologia Red Bull per la Lotus, in italiaracing.net, 5 ottobre 2010. URL consultato il 5 ottobre 2010.
  6. ^ Chandhok al Nurburgring al posto di Trulli-Che ha rinnovato il contratto con la Lotus, su italiaracing.net, 21 luglio 2011. URL consultato il 22 luglio 2011.
  7. ^ Massimo Costa, Valencia - 2º giorno-Ferrari leader, debutta, male, la Lotus, in italiaracing.net, 2 febbraio 2011. URL consultato il 12 febbraio 2011.
  8. ^ La Lotus riesce a girare a Valencia, in italiaracing.net, 5 febbraio 2011. URL consultato il 12 febbraio 2011.
  9. ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 2º giorno:Schumacher leader con la Mercedes, in italiaracing.net, 11 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  10. ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 3º giorno:Heidfeld primo con Lotus Renault, in italiaracing.net, 12 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  11. ^ Massimo Costa, Test a Jerez - 4º giorno:Barrichello e Williams in pole, in italiaracing.net, 13 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  12. ^ Massimo Costa, Test a Barcellona - 2º giorno:Vettel e Red Bull spaventano, in italiaracing.net, 19 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  13. ^ Massimo Costa, Test a Barcellona - 3º giorno:Rosberg e Mercedes al comando, in italiaracing.net, 20 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  14. ^ Massimo Costa, Test a Barcellona - 4º giorno:Massa chiude al top, in italiaracing.net, 21 febbraio 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  15. ^ Barcellona, 1º giorno: Webber da pole-Valsecchi impressiona con la Lotus, in italiaracing.net, 8 marzo 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  16. ^ Test a Barcellona - 3º giorno:Perez più veloce della Red Bull, in italiaracing.net, 10 marzo 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.
  17. ^ Test a Barcellona - 4º giorno:La Mercedes alza la voce, in italiaracing.net, 11 marzo 2011. URL consultato il 2 maggio 2011.

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