March 821
La March 821 fu una vettura di Formula 1 con il costruttore britannico affrontò il campionato 1982. Progettata da Robin Herd e Adrian Reynard, era spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV.
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} March Engineering
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Robin Herd Adrian Reynard | ||||||||
| Sostituisce | March 811 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA400 a 5 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2781 mm | ||||||||
| Peso | 585 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Sudafrica 1982 | ||||||||
| Piloti | 17. Jochen Mass 17. Rupert Keegan 18. Raul Boesel 19. Emilio de Villota | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Stagione 1982 modifica
La vettura si dimostrò poco competitiva non giungendo mai in zona punti. Il miglior risultato fu il settimo posto con Jochen Mass al Gran Premio degli USA-Est, mentre frequenti furono le mancate qualifiche.
Oltre a Mass la vettura venne affidata al brasiliano Raul Boesel. In alcuni gran premi una terza vettura fu utilizzata dallo spagnolo Emilio de Villota che però non si qualificò mai per la gara. Dal Gran Premio di Germania Mass venne sostituito da Rupert Keegan.
Jochen Mass divenne involontario e drammatico protagonista al volante della March 821 durante la seconda sessione di prove ufficiali al Gran Premio del Belgio sul circuito di Zolder l'8 maggio 1982 per aver male interpretato le scelte di traiettoria dell'arrembante Gilles Villeneuve al volante della Ferrari 126 C2, cosa che portò alla collisione e al decollo della monoposto del canadese, che morì quasi subito per le ferite riportate.
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