Pont National
Il Pont National (chiamato ponte Napoleone III, dalla sua costruzione fino al 1870) è un ponte di Parigi, stradale e ferroviario, che attraversa la Senna ad est del XII verso il XIII arrondissement.
| Pont National | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato | .svg){kind=small} Francia
|
| Città | Parigi |
| Attraversa | Senna |
| Coordinate | 48°49′42″N 2°23′16″E / 48.828333°N 2.387778°E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | Ponte ad arco |
| Materiale | Muratura |
| Lunghezza | 188,5 m |
| Larghezza | 34 m |
| Realizzazione | |
| Progettista | Eugène Couche e Petit |
| Costruzione | 1852-1853 |
| Inaugurazione | 1853 |
| Intitolato a | rivoluzione francese del 1848 |
| Mappa di localizzazione | |
| |
La sua parte ferroviaria fa parte della "linea della piccola cintura", oggi destinata ad altro uso. La parte stradale collega il boulevard Poniatowski al boulevard du Général-Jean-Simon (in onore del generale Jean Simon), dal 2005 nome assegnato a questa parte del boulevard Masséna.[1]
La linea tramviaria 3A utilizza la parte stradale del ponte.
Storia modifica
Il pont National è stato eretto fra il 1852 e il 1853 dagli ingegneri Couche e Petit. È stato il primo ponte stradale e ferroviario del secondo impero a collegare le stazioni di Batignolle e d'Orléans (oggi Gare d'Austerlitz), in sostituzione dei tradizionali servizi di trasporto trainati da cavalli tra le due stazioni ferroviarie.[2]
Nel 1860 è divenuto la porta fluviale della capitale a seguito dell'annessione a Parigi dei comuni confinanti[3] ed è rimasto tale per oltre un secolo fino all'apertura, nel 1969, del Pont amont facente parte del Boulevard périphérique, situato a pochi metri dal confine amministrativo della città.
È stato chiamato "ponte Napoleone III" fino al 1870. Alla caduta del secondo impero è stato ribattezzato "Pont National"[4].
Tra il 1936 e il 1944 fu raddoppiato dal lato a monte. I lavori furono appena interrotti con l'Occupazione tedesca della Francia. Le ultime modifiche all'opera risalgono al 1953.
Il 1º luglio 2011 fu annessa al ponte una passerella di 4,27 metri di larghezza per assicurare una buona coesistenza di autovetture, autobus, tram, pedoni e ciclisti, in previsione del prolungamento della linea tramviaria n. 3 dell'Île-de-France dell'Île-de-France verso est nel 2012.[5] La passerella sarà riservata a pedoni e ciclisti.
Architettura modifica
Il ponte ha una lunghezza totale di 188,50 m, con cinque archi in muratura e fu inaugurato nel 1853 come ponte ferroviario per permettere il passaggio della linea della Piccola Cintura e per collegare le fortificazioni da una parte e dall'altra del fiume.
Trasporti modifica
Il luogo è servito dalla linea 14 del Metrò con le stazioni di Cour Saint-Émilion e Bibliothèque François Mitterrand; dalla linea 3° del tram alle stazioni "Avenue de France" o "Baron Le Roy" e dalle autolinee RATP n.i 24, 109, 11 e 325.
Note modifica
- ^ Fonte: delibera del consiglio d' arrondissement del XIII arrondissement del 6 giugno 2005.
- ^ (FR) Le pont National, le mal-aimé, su blogpontsdeparis.blogspot.fr, 4 aprile 2011. URL consultato il 9 ottobre 2014 (archiviato il 15 ottobre 2014)..
- ^ (FR) Pont National, su histoire-en-ligne.com, 21 settembre 2006. URL consultato il 9 ottobre 2014 (archiviato il 15 dicembre 2014).
- ^ (FR) Didier Moinel Delalande, Le pont Amont et le pont National, su lerendezvousdumathurin.com, 5 agosto 2014. URL consultato il 9 ottobre 2014..
- ^ (FR) T3 Prolongement. Un tramway autour de Paris - Les étapes précédentes, su tramway.paris.fr. URL consultato il 22 agosto 2018 (archiviato il 5 luglio 2019).
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Pont National
Collegamenti esterni modifica
- (FR) Site de la mairie de Paris
- (FR) Structurae
