Quadro strumenti (auto)

Il quadro strumenti o quadro, impropriamente detto cruscotto, di un autoveicolo e di un motoveicolo è lo strumento atto alla raccolta informazioni del veicolo.

Struttura modifica

Quadro strumenti di una Fiat Panda degli anni 80

Quadro strumenti tipico di un'auto moderna di un'Alfa Giulietta

Il quadro strumenti è generalmente composto da due elementi principali:

Tachimetro - Consente di vedere la velocità istantanea del veicolo; è obbligatorio per legge nelle nazioni dove la velocità dei mezzi è regolamentata.
Contagiri - Consente di vedere quanti giri al minuto compie l'albero motore in ogni istante

Oltre a questo, esistono altri elementi:

Un indicatore del carburante residuo
Un indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore
Un orologio
L'odometro (o contachilometri) parziale e totale

Alcuni veicoli quali autocarri, autobus, fuoristrada e alcune vetture sportive solitamente ospitano nel quadro ulteriori indicatori ritenuti utili per lo svolgimento efficiente e in sicurezza delle loro particolari funzioni:

Indicatore della pressione dell'olio motore
Indicatore della temperatura dell'olio motore
Indicatori della temperatura dell'olio dei differenziali
Indicatore della temperatura dell'olio della scatola del cambio
Indicatore della tensione della batteria
Indicatori della pressione dei circuiti pneumatici
Indicatori del carico sulle sospensioni
Indicatore della pressione dell'aria nel filtro dell'aria
Indicatore della pressione di sovralimentazione prodotta dal turbocompressore o dal compressore volumetrico

Quadro strumenti digitale di una Honda CR-Z

Dettaglio del quadro strumenti aggiuntivo, posto al di fuori del cruscotto di una Ford Focus RS

Quadro strumenti di una 997 Carrera S del 2005; i 5 elementi circolari sono un tratto caratteristico di tutte le 911

Inoltre, nel quadro strumenti può essere integrato il computer di bordo. Ad eccezione del tachimetro e dell'odometro, tutti gli altri strumenti possono essere presenti o assenti, combinati e disposti secondo la tradizione della casa costruttrice, la funzione e il segmento del veicolo e il livello di allestimento dello stesso. L'odometro è l'unico strumento sempre in formato digitale per ragioni di leggibilità, dovendo mostrare percorrenze che possono arrivare a milioni di chilometri o di miglia con un dettaglio elevato e uno scarto minimo. Tutti gli altri indicatori possono essere digitali (cristalli liquidi) o analogici (a lancetta), oppure possono essere digitali, ma fornire una visione analogica (linee o curve a led). Esistono vetture che utilizzano display digitali per mostrare informazioni con interfaccia personalizzata digitale o analogica, come la simulazione di uno strumento analogico (ad esempio la Mercedes Classe S^[1]), quest'ultimi quadri strumenti permettono anche di variare dinamicamente le zone di avviso o rischio degli strumenti, come per esempio la zona rossa del contagiri, che può essere portata ad un regime inferiore a motore freddo.

Collocazione modifica

Il quadro strumenti deve essere immediatamente leggibile in ogni momento. A bordo di un autoveicolo è generalmente collocato dietro il volante, ma può anche essere al centro della plancia. Sui motoveicoli può essere integrato nel manubrio o fissato alla parte più avanzata del telaio.

Le spie modifica

Il quadro strumenti è corredato anche da una serie di spie luminose che servono per indicare lo stato del veicolo e gli strumenti del veicolo attivi.

Le spie assumono diversi colori a seconda della loro funzione:

Verde
Ambra (arancione/giallo)
Rosso
Blu

Di seguito vengono elencate le spie principali.

Spie verdi modifica

Simbolo	Descrizione
	La spia lampeggia quando è attivo uno degli indicatori di direzione In alcuni veicoli, lampeggia solo una delle due frecce, a seconda dell'indicatore attivo.^[2]
	È una variante della spia degli indicatori di direzione. Essa si trova specialmente negli autotreni e negli autoarticolati e lampeggia quando un indicatore di direzione del rimorchio è acceso
	La spia si accende quando le luci di posizione sono accese^[3]. Nei veicoli più recenti viene ignorata.
	La spia si accende quando gli anabbaglianti sono inseriti.^[4] Spesso non viene inserita o sostituita da quella delle luci di posizione.
	La spia si accende quando il fendinebbia è attivo. In alcuni veicoli la spia non compare nel quadro strumenti ma il pittogramma è riportato sul tasto corrispondente.^[5]

Spie ambra modifica

Simbolo	Descrizione
	La spia si accende quando il livello del carburante è al minimo. Talvolta può essere accompagnata da un avviso sonoro.
	Se la luce si accende ad intermittenza indica un difetto del sistema d'accensione, se è fissa indica un malfunzionamento del sistema di iniezione. Può anche avvisare il guidatore di un difetto del catalizzatore.
	Indica che il sistema di pre-riscaldamento nei motori diesel è in funzione.^[6]
	La spia si accende quando il lunotto termico è in funzione^[7]. Talvolta la spia è assente dal cruscotto, ma è riportata sul pulsante di comando.
	La spia si accende quando il retronebbia è attivato. Talvolta la spia è assente dal cruscotto, ma è riportata sul pulsante di comando^[8].

Spie rosse modifica

Simbolo	Descrizione
	Indica l'accensione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione (quattro frecce). Generalmente, la spia lampeggia in contemporanea con quella dell'indicatore di direzione. In alcuni veicoli viene a volte omessa, oppure è presente sul pulsante di comando, ma non nel quadro.^[9]
	Indica che l'alternatore non sta ricaricando la batteria^[10].
	Lo stesso argomento in dettaglio: Spia dell'olio. Indica un'insufficiente pressione nel circuito di lubrificazione del motore^[11].
	Segnala il surriscaldamento del liquido refrigerante. In alcuni veicoli è affiancata o sostituita da un termometro^[12].
	Segnala un'insufficiente pressione nel circuito frenante, dovuta all'assenza di liquido. In alcuni veicoli indica anche l'inserimento del freno di stazionamento.
	La spia si accende quando il freno di stazionamento è attivato o malfunzionante^[13]. Spesso è sostituita da quella descritta sopra.
	Segnala l'apertura o la chiusura non corretta di una o più portiere.
	La spia indica che il conducente non ha allacciato le cinture di sicurezza.