Republic XF-12 Rainbow

Il Republic XF-12 Rainbow fu un aereo da ricognizione strategica ad alta quota e a lungo raggio, quadrimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Republic Aviation Company alla metà degli anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.

Republic XF-12 Rainbow
Descrizione
Tipo	aereo da ricognizione
Equipaggio	7
Costruttore	Republic
Data primo volo	4 febbraio 1946
Data ritiro dal servizio	giugno 1952
Utilizzatore principale	USAAF
Esemplari	2
Dimensioni e pesi
Lunghezza	28,59 m (93 ft 10 in)
Apertura alare	39,36 m (129 ft 2 in)
Altezza	8,63 m (28 ft 4 in)
Superficie alare	152,36 m² (1 640 ft²)
Carico alare	302 kg/m² (61,8 lb/ft²)
Peso a vuoto	29 484 kg (65 000 lb)
Peso carico	45 994 kg (101 400 lb)
Capacità combustibile	18 927 L (5 000 U.S. gal)
Propulsione
Motore	4 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major radiali a 28 cilindri raffreddati ad aria
Potenza	3 295 CV (3 250 hp, 2 420 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	756 km/h (470 mph, 408 kt)
Velocità di stallo	167 km/h (104 mph, 90 kt)
Velocità di crociera	644 km/h (400 mph, 348 kt) a 12 192 m (40 000 ft)
Velocità di salita	1 524 m/min (5 000 ft/min)
Autonomia	7 242 km (4 500 mi, 3 910 nmi)
Tangenza	13 411 m (44 000 ft)
dati estratti da Jane's all the World's Aircraft 1947
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il modello, progettato per ottenere la massima efficienza aerodinamica, era propulso da quattro motori radiali Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, imponenti propulsori a 28 cilindri raffreddati ad aria, come la maggior parte dei grandi aerei statunitensi dell'epoca, venne indicato come aereo che volava su tutti i quattro (flying on all fours), ovvero 4 motori, 400 mph di velocità di crociera, 4 000 mi di autonomia e 40 000 ft di quota operativa. Superando di circa 50 mph (80 km/h) il Boeing XB-39 Superfortress del 1944, detiene ancora il primato del più veloce aereo a pistoni di queste dimensioni.

Benché estremamente innovativo, con l'introduzione dei motori a reazione e le sempre più esigenti prestazioni dell'aviazione militare strategica statunitense del dopoguerra, l'XF-12 Rainbow divenne velocemente obsoleto e non venne avviato alla produzione in serie.

Bibliografia

• (EN) Leonard Bridgman, Jane's all the World's Aircraft 1947, London, Sampson Low, Marston & Co, 1947.
• (EN) Mike Machat, World's Fastest Four-Engine Piston-Powered Aircraft: Story of the Republic XR-12 Rainbow, St. Paul, Minnesota, Specialty Press, 2011, ISBN 978-1-5800-7163-5.

Riviste

• (EN) Aviation Week, 10 novembre 1947.
• (EN) Life magazine, novembre 1948.
• (EN) Mike Machat, Somewhere, Under a Rainbow, in Wings, Volume 24, No. 2, aprile 1994.
• (EN) George Marrett, Flights Into the Future, in Wings, Volume 35, No. 12, dicembre 2005.
• (EL) Vassilios Sitaras, XF-12 Rainbow, in Ptisi & Diastima, 9/1998.

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Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, XR-12 / XF-12 Rainbow, su Federation of American Scientists (FAS), https://fas.org/, 10 marzo 1999. URL consultato il 10 dicembre 2018.
• (EN) Maksim Starostin, Republic XF-12 Rainbow, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 10 dicembre 2018.
• (EN) Republic XF-12 Rainbow Strategic Reconnaissance Aircraft, su Military Factory, 23 ottobre 2017. URL consultato il 10 dicembre 2018.
• (EN) Republic XF-12 Rainbow / XR-12 / RC-12, su all-aero.com. URL consultato il 10 dicembre 2018.
• (EN) Republic XF-12 Rainbow, su Air-and-Space.com, https://www.air-and-space.com/home.htm. URL consultato il 10 dicembre 2018.
• (RU) Republic F-12 Rainbow, su Уголок неба (Angolo di Cielo). URL consultato il 10 dicembre 2018.

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