Santorre Santarosa (sommergibile)
Il Santorre Santarosa[3] è stato un sommergibile della Regia Marina.
| Santorre Santarosa | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
_crowned.svg){kind=small} | |
| Tipo | Sommergibile di media crociera |
| Classe | Bandiera |
| Proprietà | Regia Marina |
| Cantiere | OTO, La Spezia |
| Impostazione | 1º maggio 1928 |
| Varo | 22 ottobre 1929 |
| Entrata in servizio | 29 luglio 1930 |
| Intitolazione | Santorre di Santa Rosa |
| Destino finale | messo fuori uso da motosiluranti il 19 gennaio 1943, autodistrutto il giorno seguente |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 1146,87 t |
| Dislocamento in emersione | 936,65 t |
| Lunghezza | fuori tutto 69,8 m |
| Larghezza | 7,18 m |
| Pescaggio | 4,4 m |
| Profondità operativa | 100 m |
| Propulsione | 2 motori diesel FIAT da 3000 CV totali 2 motori elettrici Savigliano da 1300 CV totali |
| Velocità in immersione | 8,2 nodi |
| Velocità in emersione | 15,1 nodi |
| Autonomia | in superficie 4740 mn a 8,5 nodi in immersione: 8,2 mn alla velocita di 8,2 nodi |
| Equipaggio | 5 ufficiali, 47 sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Armamento | alla costruzione:
|
| Note | |
| Motto | Ex imis ad astra[1] ("Dalle profondità alle stelle") |
| informazioni prese da [1] e [2] | |
| voci di sommergibili presenti su Wikipedia | |
Storia modifica
Il 21 giugno 1940 (con il capitano di corvetta Guido Coscia come comandante) fu inviato tra Ibiza e Maiorca; colto però da un guasto, dovette invertire la rotta, facendo ritorno alla base il 26 giugno senza aver avvistato unità nemiche[4].
Successivamente fu mandato a meridione di Creta in missione offensiva; a mezzanotte e dieci del 1º ottobre 1940 attaccò un sommergibile con il lancio di un siluro, andato a vuoto[4].
L'8 novembre 1940 speronò accidentalmente il trabaccolo Giuseppe e Maria al largo di Augusta, affondandolo[5]; seriamente danneggiato, dovette tornare in porto[4].
Fra il 4 e l'8 aprile 1941, mentre era in missione offensiva ad ovest di Malta per contrastare l'operazione britannica «Winch», perse, causa il mare mosso, il guardiamarina Emanuele Peretti (nato a Fiume il 26 marzo 1904)[4].
Fu poi destinato al trasporto di rifornimenti per la Libia, al comando del tenente di vascello Giuseppe Simonetti[4].
Il 21 ottobre 1942, mentre stava rientrando a Napoli, fu attaccato da un sommergibile con il lancio di tre siluri, che schivò contromanovrando[4].
Il 15 gennaio 1943 partì per la sua ultima missione di trasporto: quattro giorni dopo andò infatti ad arenarsi sulle di Kaliuscia (Tripolitania), dovendo trasbordare il carico su bettoline[4]. Nella notte seguente (quando tutto il materiale era già stato sbarcato[6]) fu attaccato da motosiluranti britanniche: uno dei siluri (lanciato dalla MTB. 260[6]) andò a segno, uccidendo due uomini (il capo di seconda classe Vito Boccellato ed il marinaio Gaetano Aprile[7]) e riducendo il Santarosa ad un relitto.
Il 20 gennaio 1943 il relitto del sommergibile, per evitarne la cattura (tre giorni dopo Tripoli sarebbe stata occupata dagli inglesi) fu minato e fatto saltare in aria[4][8].
Note modifica
- ^ I motti delle navi italiane, Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1998, p. 77.
- ^ Da Navypedia.
- ^ Il nome corretto del patriota da cui il sommergibile prese il nome è Santorre di Santa Rosa; probabile che Santorre Santarosa sia derivato da un refuso nella trascrizione del nome.
- ^ a b c d e f g h Sommergibile Luciano Manara
- ^ Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Navi Mercantili Perdute (USMM), p. 225
- ^ a b Trentoincina
- ^ Caduti
- ^ Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 357
