Saunders-Roe A.36 Lerwick

idrovolante Saunders-Roe

Il Saunders-Roe A.36 Lerwick era un idrovolante multiruolo bimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda britannica Saunders-Roe Limited nei tardi anni trenta.

Saunders-Roe A.36 Lerwick
Il Saro Lerwick, L7265 ‘WQ-Q’, del No 209 Squadron RAF in fase di decollo dal Loch Ryan
Descrizione
Tipoidrovolante multiruolo
Equipaggio6
CostruttoreBandiera del Regno Unito Saunders-Roe
Data primo volonovembre 1938
Data entrata in servizio1940
Data ritiro dal servizio1942
Utilizzatore principaleBandiera del Regno Unito RAF
Altri utilizzatoriBandiera del Canada RCAF
Esemplari21
Dimensioni e pesi
Lunghezza19,40 m (63 ftin)
Apertura alare24,64 m (80 ft 10 in)
Altezza6,10 m (20 ft 0 in)
Superficie alare78,5 (845 ft²)
Peso carico12 880 kg (28 400 lb)
Peso max al decollo15 060 kg (33 200 lb)
Propulsione
Motore2 radiali Bristol Hercules II
Potenza1 375 hp (1 026 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max345 km/h (214 mph) a 1 900 m (6 250 ft)
Velocità di crociera267 km/h (144 mph)
Velocità di salita268 m/min (880 ft/min)
Autonomia2 479 km (1 540 mi, 1 338 nm)
Tangenza4 270 m (14 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici1 × Vickers K 7,7 mm nel muso
6 × Browning .303 Mark II 7,7 mm
Bombe2 000 lb (900 kg) in bombe da caduta o di profondità

i dati sono estratti da Saunders Roe and Saro Aircraft since 1917[1]

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Utilizzato inizialmente dalla Royal Air Force prima dello scoppio e durante la prima fase della seconda guerra mondiale, venne in seguito assegnato ai reparti della Royal Canadian Air Force che lo mantenne in linea fino alla fine del 1942.

Storia del progetto modifica

Alla fine degli anni trenta l'Air Ministry, il ministero dell'aria britannico, emise una specifica, la R1/36, per la fornitura di un nuovo idrovolante che potesse sostituire i biplani Saro London, Supermarine Stranraer e Short Singapore e da destinare ai compiti di lotta antisommergibile, scorta convogli e ricognizione marittima.

Al concorso risposero la Blackburn Aircraft con il suo B-20 assieme a Supermarine e Saunders-Roe presentando ciascuna un progetto in grado di soddisfare le specifiche richieste. Dopo averne valutato le caratteristiche, il Ministero dichiarò vincitore la Saunders Roe con il loro Saro Lerwick ma si dichiarò comunque interessato anche alla proposta della Blackburn richiedendo a quest'ultima due prototipi per determinare praticamente la validità degli innovativi concetti espressi.

Impiego operativo modifica

Utilizzatori modifica

  Canada
  Regno Unito

Velivoli comparabili modifica

  Germania
  Regno Unito
  Stati Uniti


Note modifica

  1. ^ London 1988, p. 189.

Bibliografia modifica

  • (EN) Bowyer, Chaz. Coastal Command at War. Sheperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1979. ISBN 0-7110-0980-5. (p. 30.)
  • (EN) Bowyer, Michael J.F. Aircraft for the Few: The RAF's Fighters and Bombers in 1940. Sparkford, near Yeovil, Somerset, UK: Patrick Stephens Ltd., 1991. ISBN 1-85260-040-3. (pp. 148–151.)
  • (EN) Green, William. War Planes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (Fifth impression 1972). ISBN 0-356-01449-5. (pp. 84–87.)
  • (EN) Peter London, British Flying Boats, Sutton Publishers Ltd., 2003, ISBN 0-7509-2695-3.
  • (EN) Peter London, Saunders and Saro Aircraft Since 1917, London, Putnam (Conway Maritime Press), 1988, ISBN 0-85177-814-3.
  • (EN) March, Daniel J. British Warplanes of World War II: Combat Aircraft of the RAf and Fleet AIr Arm, 1939-1945. Hoo, nr Rochester, Kent, UK: Aerospace Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-84013-391-0. (p. 191.)
  • (EN) Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. Hamlyn (publishers),1982 (republished 1994 by Chancellor Press, reprinted 2002). ISBN 1-85152-668-4. (p. 181.)

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