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Riga 21: == Carriera == [[File:Scott_Speed_Canada_2006.jpg\|sinistra\|miniatura\|Toro Rosso STR1]] Il primo lavoro di Hitzinger nel settore automobilistico fu presso la Toyota Motorsport come ingegnere del reparto sviluppo.<ref>{{Cita web\|url=https://www.autonews.com/article/20150525/RETAIL/305259999/dealers-can-t-even-touch-some-hot-brands\|titolo=Dealers can't even touch some hot brands\|sito=Automotive News\|data=2015-05-25\|lingua=en\|accesso=2020-02-11}}</ref> ~~Inseguito~~In seguito si trasferì dalla Toyota alla Cosworth. Qui lavorò prima come capo del programma Ford-Cosworth World Rally Championship e poi come responsabile dello sviluppo di motori per il campionato di Formula 1. Nel 2005 era uno dei più giovani capo ingegneri in F1.<ref>{{Cita web\|url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/das-grosse-f1totalcom-interview-mit-alex-hitzinger-05112503\|titolo=Das große 'F1Total.com'-Interview mit Alex Hitzinger\|sito=Motorsport-Total.com\|lingua=de\|accesso=2020-02-11}}</ref> Sotto la guida di Hitzinger nel 2006 la Cosworth sviluppò in autonomia (in precedenza aveva collaborato sempre con Ford) il suo primo motore da F1 chiamato [[Cosworth CA]]; il motore era un 2,4 litri V8 che poteva raggiungere in pista la soglia dei 20 000 giri/min.

Alex Hitzinger: differenze tra le versioni