Auto elettrica: differenze tra le versioni

=== Rischio di incendio, folgorazione e reazioni chimiche===

Come ogni auto a combustione interna, anche un'auto elettrica può incendiarsi e rilasciare scariche elettriche, in particolare, le batterie dei veicoli elettrici possono innescare incendi a seguito di un incidente o di un guasto meccanico che le può portare al [[Runaway (chimica)|runaway termico]], che può far ritornare alle fiamme un veicolo a cui erano state estinte le fiamme.<ref>[https://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/Pages/HWY19SP002.aspx Safety Risks to Emergency Responders from Lithium-Ion Battery Fires in Electric Vehicles]</ref><ref name=Spotnitz>{{cita pubblicazione|cognome1=Spotnitz |nome1=R. |cognome2=Franklin |nome2=J. |issn=0378-7753 |doi=10.1016/S0378-7753(02)00488-3 |titolo=Abuse behavior of high-power, lithium-ion cells|rivista=Journal of Power Sources |volume=113 |numero=1 |pp=81–100 |anno=2003 |bibcode= 2003JPS...113...81S|lingua=en}}</ref><br />

 

Tuttavia analizzando i dati assicurativi disponibili al 2024, la probabilità di incendio di veicoli elettrici è inferiore rispetto ai veicoli con motore termico o ibrido; più in dettaglio i veicoli elettrici a batteria hanno un rischio pari a 25,1 su 100000 (di veicoli elettrici a batteria) d'incendiarsi, contro il 1529,9 su 100000 (di veicoli termici) dei veicoli termici e il 3474,5 su 100000 (di veicoli ibridi) dei veicoli ibridi<ref>{{Cita web|url=https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/|titolo=Gas vs. Electric Car Fires [2024 Findings]|accesso=4 aprile 2024}}</ref>; anche facendo una relazione in base ai chilometri percorsi le auto elettriche a batteria risultano essere dalle 10 alle 80 volte più sicure rispetto alle vetture termiche, mentre le ibride confermano la loro maggiore pericolosità rispetto agli altri due gruppi.<ref>{{Cita web|url=https://www.museoscienza.org/it/fatti-per-capire/auto-elettriche-rischio-incendi|titolo=Auto elettriche: hanno un maggiore rischio di incendiarsi?|accesso=4 aprile 2024}}</ref><br />Più nel dettaglio le statistiche sugli incendi dei veicoli elettrici riportano che nel 30% dei casi questo si verifica in fase di ricarica, nel 50% dei casi in fase di sosta, il 15% dei casi durante la guida e il 5% s'incendiano per cause non identificate; queste statistiche hanno portato all'obbligo, per le autorimesse che ospitano auto elettriche per la ricarica, dell'autorizzazione con Certificato di Prevenzione Incendi rilasciato dai Vigili del fuoco (attività n. 59 del D.P.R. 151/2011). Inoltre sono state redatte delle linee guida (Circolare dei Vigili del fuoco n.2 del 05/11/2018 Prot. N. 15.000) per l'installazione dei sistemi di ricarica dei veicoli elettrici.<ref>{{Cita web|url=https://www.lavoripubblici.it/news/allarme-incendio-veicoli-elettrici-cosa-c-e-di-vero-31434|titolo=Allarme incendio per i veicoli elettrici: cosa c’è di vero?|accesso=4 aprile 2024}}</ref>