Carro armato incrociatore: differenze tra le versioni

 

=== La seconda guerra mondiale ===

 

Dopo l'impiego operativo dell'A9 durante la [[campagna di Francia]] nel 1940 ne mostrò vari difetti, ad esempio la corazzatura insufficiente o lo scarso spazio interno per l'equipaggio, ma comunque fu ampiamente utilizzato nella [[campagna del Nordafrica]] in Libia nel 1941. L'A10 fu usato in [[Francia]], Nordafrica e [[Grecia]]. Le ordinazioni dei modelli Mk I e Mk II furono ridotte, dato che l'esercito voleva un carro incrociatore più moderno, veloce e corazzato, che incorporasse le sospensioni Christie, ideate dallo statunitense [[J. Walter Christie]]. Nella prima parte della [[seconda guerra mondiale]], il [[Mk VI Crusader]] era probabilmente il cruiser più conosciuto, introdotto nel 1941, fu poi usato in grandi quantità nel deserto occidentale. Il contemporaneo [[Mk V Covenanter]] era poco affidabile, e fu mantenuto solo in Inghilterra come carro d'addestramento. Durante corso della guerra gli sviluppi tecnologici permisero l'uso di carri più pesanti che avessero le stesse caratteristiche di velocità e maneggevolezza dei carri incrociatore, rendendo questi ultimi obsoleti. L'ultimo fu il [[Centurion (carro armato)|Centurion]], inizialmente sviluppato come incrociatore pesante, mettendo insieme la mobilità dell'incrociatore con la corazzatura del carro fanteria. Queste caratteristiche, ed il Centurion con loro, furono sviluppati nel concetto di "carro universale", un modello che potesse coprire tutti i ruoli. Alla fine il Centurion divenne il primo [[carro armato da combattimento]] inglese.