Stazione di Casalecchio di Reno
La stazione di Casalecchio di Reno è una fermata ferroviaria posta sulla ferrovia Porrettana, a servizio del centro di Casalecchio di Reno, nella città metropolitana di Bologna.
| Casalecchio di Reno stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Casalecchio di Reno |
| Coordinate | 44°28′27.84″N 11°16′34.32″E / 44.4744°N 11.2762°E |
| Linee | ferrovia Porrettana |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Fermata in superficie, passante |
| Binari | 1 passante 4 + 1 merci fino al 2002 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | Autolinee |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | 1 501 (2019) |
| Fonte | Regione Emilia-Romagna |
  Casalecchio di Reno | |
È localmente nota anche come stazione di Casalecchio Ronzani[1][2], dal nome della via in cui si trova, per distinguerla dalle altre tre stazioni ferroviarie che insistono sul territorio comunale: Casalecchio Garibaldi, dove la linea Porrettana si biforca dalla ferrovia Casalecchio-Vignola; Casalecchio Ceretolo e Casalecchio Palasport, servite esclusivamente dalla linea per Vignola.
Storia modifica
La stazione venne attivata il 18 agosto 1862, in concomitanza con il tratto Bologna-Vergato della ferrovia Porrettana[3].
Il 28 ottobre 1927 venne attivato l'esercizio a trazione elettrica a corrente alternata trifase; la stazione venne convertita alla corrente continua il 13 maggio 1935[4].
La stazione fu ufficialmente declassata a fermata il 31 dicembre 2002[5], rimanendo invariata e mantenendo tutte le sue strutture fino allo smantellamento dell'intero scalo, avvenuto nel maggio 2003. Dopo tale evento è rimasto in funzione il solo binario di corsa (ex binario 2).
Durante l'estate 2015, con lavori durati dal 3 al 23 agosto, la fermata ha subito un'ulteriore ristrutturazione, con lo spostamento verso est a ridosso del fabbricato viaggiatori e dell'ex scalo merci di parte del tracciato ferroviario (circa 750 metri di binari) e i relativi sistemi tecnologici (linea di alimentazione elettrica dei treni e apparati di gestione e controllo del traffico e distanziamento in sicurezza dei convogli).
Tali lavori sono funzionali alla costruzione da parte di ANAS di una nuova galleria artificiale stradale al cui interno correrà un tratto della SS 64 Porrettana.
Strutture e impianti modifica
La fermata è provvista dell'unico binario di corsa della linea Porrettana e una banchina, che garantisce l'accesso ai viaggiatori.
In passato erano presenti 4 binari con banchina per il servizio passeggeri più uno a servizio del dismesso scalo merci, che includeva alla radice lato Pistoia anche un breve raccordo per l'adiacente cava Sapaba.
Il binario 4 in particolare fu realizzato nel 1975 quale nuovo capolinea della ferrovia Casalecchio-Vignola e in sostituzione della ex stazione di testa FCV in centro al paese. Esso finì inutilizzato con la ristrutturazione della FCV negli anni 1995-2003 ed è stato smantellato assieme ai binari 1 e 3 al momento del declassamento a fermata. Sul retro dello scalo merci e nel piazzale stradale esterno all'impianto era presente anche un raccordo con il binario da e per il deposito FCV, raccordo poi riattestato alla radice lato Bologna a metà anni ottanta[6].
Gli ultimi incroci fra treni sui binari 1 e 2 sono stati effettuati nell'aprile 2003[7].
È presente un fabbricato viaggiatori con tettoia. Al suo interno vi è la biglietteria con obliteratrici automatiche. All'esterno della costruzione è presente un'altra biglietteria automatica con vicino il bar della stazione.
Nel 2015 ulteriori lavori hanno consentito di adeguare l'impianto agli standard previsti per il servizio ferroviario metropolitano di Bologna, con marciapiedi lunghi 250 metri e alti 55 cm, per consentire l'incarrozzamento a raso.
Movimento modifica
Il servizio passeggeri è costituito dai treni della linea S1A (Bologna Centrale - Porretta Terme) del servizio ferroviario metropolitano di Bologna, cadenzati a frequenza oraria, con rinforzi alla mezz'ora nelle ore di punta.
I treni sono effettuati da Trenitalia Tper nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la regione Emilia-Romagna.
Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero di circa 900 persone[8].
A novembre 2019, la stazione risultava frequentata da un traffico giornaliero medio di circa 1 501 persone (775 saliti + 726 discesi)[9].
Ai fini tariffari, la stazione ricade nell'area urbana di Bologna, entro la quale sono validi i normali titoli di viaggio urbani.[10][11]
Servizi modifica
La fermata, che nel 2008 RFI classificava di categoria silver[8], dispone di:
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Bar
Interscambi modifica
La fermata offre i seguenti interscambi:
Fermata autobus
Note modifica
- ^ Pier Luigi Chierici, Guida alla visita della Chiusa di Casalecchio e al primo tratto del Canale di Reno, Casalecchio Insieme, 2011, ISBN 9788890599705.
- ^ https://www.comune.casalecchio.bo.it/contenuto/contenuti--ecm/parcheggi.ashx
- ^ L'impianto compare già nel primo orario del 3 novembre 1864, edito dalle Strade Ferrate della Lombardia e dell'Italia Centrale, copia del quale è riprodotta su: Maurizio Panconesi, Porrettana... memorie tra i monti, Calosci, Cortona, 2006, p. 15. ISBN 88-7785-213-5
- ^ Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.
- ^ Impianti FS, in "I Treni" n. 246 (marzo 2003), p. 8
- ^ Casalecchio, morte di una stazione Archiviato il 4 marzo 2016 in Internet Archive.
- ^ La stazione di Casalecchio - situazione nel 2003 Archiviato il 24 settembre 2015 in Internet Archive.
- ^ a b Statistiche RFI 2008 Archiviato il 27 dicembre 2015 in Internet Archive..
- ^ Passeggeri trasportati: le frequentazioni. Il conteggio dei saliti/discesi sui treni del trasporto locale, su mobilita.regione.emilia-romagna.it. URL consultato il 4 gennaio 2022.
- ^ "Area Urbana di Bologna: comprende la Zona Capoluogo Bologna 500 e le Zone Neutre confinanti San Lazzaro 501 - Villanova 502 - Quarto Inferiore 503 - Corticella 504 - Lippo 505 - Lavino di Mezzo 506 – Casalecchio 507 - Rastignano 509"
- ^ https://t.tper.it/zone/zona500.pdf
Bibliografia modifica
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 83, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente. URL consultato il 18 settembre 2014 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).
Voci correlate modifica
Altri progetti modifica
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