Stazione di Naro
La stazione di Naro era una stazione ferroviaria posta al km 26+900 della linea Agrigento-Naro-Licata. Serviva il centro abitato di Naro.
| Naro stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Naro |
| Coordinate | 37°17′20.75″N 13°43′04.68″E / 37.289098°N 13.717966°E |
| Altitudine | 419 m s.l.m. |
| Linee | Agrigento-Naro-Licata |
| Storia | |
| Stato attuale | dismessa |
| Attivazione | 1911 |
| Soppressione | 1959 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Gestori | FS |
Storia modifica
La stazione venne costruita nel corso della realizzazione della ferrovia a scartamento ridotto per collegare il grosso centro a Canicattì e ad Agrigento e venne aperta il 28 febbraio 1911 in concomitanza con l'apertura della prima tratta, di circa 17 km, Canicattì-Naro.
La tratta Canicatti-Naro, inizialmente progettata come parte della linea Agrigento-Canicattì, divenne successivamente una diramazione della stessa, in quanto il tronco Agrigento-Naro, aperto nel 1921, andò a collegarsi al tronco già esistente nella stazione di Margonia invece che in quella di Naro, con i treni che per andare da Agrigento a Canicattì erano costretti a invertire il senso di marcia con l'aggravio di un grossa perdita di tempo per il regresso dei treni provenienti da Naro per i servizi Girgenti-Naro-Canicattì[1] in quanto, sebbene la linea si diramasse in corrispondenza della stazione di Margonia, le relazioni erano impostate secondo la direttrice Naro - Margonia - Canicattì, utilizzando il tratto Naro-Margonia in comune con la linea per Licata.
La stazione sorgeva a circa un km dal centro abitato, in posizione sottostante.
La stazione venne chiusa nel 1959 assieme a tutta la ferrovia.
Il fabbricato della stazione, ben conservato è utilizzato come casa cantoniera dall'ANAS.[2]
Strutture e impianti modifica
La stazione consisteva di un fabbricato a due elevazioni di stile ferroviario classico al quale, sul lato ovest, era affiancato un edificio per alloggi e una torre dell'acqua per l'uso corrente e la rifornitura delle locomotive. A fianco, dal lato est, era presente il magazzino merci con una gru a mano. Il piazzale binari era costituito da tre binari passanti per il servizio movimento treni e tre binari tronchi per la sosta dei veicoli.
Immagini modifica
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Il lato sud della stazione -
Il lato est della stazione
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Note modifica
- ^ Nico Molino, La rete FS a scartamento ridotto della Sicilia
- ^ Ferrovia Agrigento-Naro-Licata
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- Ferrovia Agrigento Centrale - Agrigento Bassa - Margonia - Licata, su ferrovieabbandonate.it.
