Triumph TT600

La Triumph TT600 è una motocicletta di media cilindrata prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2000 al 2003.

Triumph TT600
Costruttore	Triumph
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2000 al 2003
Sostituisce la	Triumph Sprint RS
Sostituita da	Triumph Daytona 600
Modelli simili	Honda CBF 600, Kawasaki ZX-6, Suzuki GSX-R750, Yamaha R6

Descrizione

La moto monta un motore a quattro cilindri in linea a 4 tempi dalla cilindrata di 599 cm³ dotato di raffreddamento a liquido, che eroga una potenza massima di 110 CV e produce una coppia di 68 Nm. La distribuzione è affidata a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro. La potenza viene gestita da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali e da una trasmissione finale a catena.

I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 310 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misurano 120/70 ZR 17, mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.

Nel 2001 ha subìto una serie di modifiche e aggiornamenti sia estetici che meccanici.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Triumph TT600

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2060 × 665 × 1150 mm Altezze Sella: 810 mm Interasse: 1395 mm Massa a vuoto: Serbatoio: 18 l Meccanica Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi Raffreddamento: A liquido Cilindrata 599 cm³ (Alesaggio 68 × Corsa 41,3 mm) Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con induzione forzata dell'aria Potenza: 110 CV (85 kW) a 12500 giri/min Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min Rapporto di compressione: 12,5:1 Frizione: Multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 marce a pedale Accensione Elettronica digitale Trasmissione Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena Avviamento Elettrico Ciclistica Telaio perimetrale a doppio trave in alluminio Sospensioni Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm Kayaba / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile Kayaba Freni Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 310 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino Pneumatici Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 Fonte dei dati:

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su web.archive.org.
• Triumph TT600, su dueruote.it.
• Triumph TT600, su numerotre.it. URL consultato il 23 novembre 2022 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2003).