USS Bainbridge (CGN-25)

incrociatore missilistico della United States Navy

La USS Bainbridge (CGN-25) era un incrociatore missilistico a propulsione nucleare statunitense pianificato inizialmente come la decima unità della classe Leahy, ma subì estese modifiche per venire equipaggiata con un propulsore nucleare.

USS Baindbridge
USS Bainbridge (CGN-25)
Descrizione generale
TipoIncrociatore missilistico
IdentificazioneDLG-25 / CGN-25
CantiereBethlehem Steel, Quincy
Impostazione5 maggio 1959
Varo15 aprile 1961
Entrata in servizio6 ottobre 1962
IntitolazioneWilliam Bainbridge (1774–1833)
Radiazione13 settembre 1996
Destino finalericiclata
Caratteristiche generali
Dislocamento9100 t
Lunghezza162(172) m
Larghezza16,7(17,6) m
Pescaggio7,9(7,9) m
Propulsionenucleare:
Velocità32 nodi (59,26 km/h)
Autonomia8 000 miglia a 20 nodi (14 820 km a 37,04 km/h)
Equipaggiamento
Sensori di bordoradar:
  • superficie
    • AN/SPS-10
  • ricerca aerea
    • AN/SPS-37
    • AN/SPS-52 3D air search RADAR[1]
  • controllo fuoco
  • 4 AN/SPG-55
    (abbinati ai Terrier)
Sistemi difensivisonar:
  • AN/SQS-26
Armamento
Artiglieria2 cannoni da 76,2mm. Mk 50
Siluri2 lanciasiluri tripli da 324mm
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Inizialmente venne classificata come cacciatorpediniere conduttore, con numero di scafo (DLGN-25), il 30 giugno 1975, venne riclassificata come incrociatore missilistico, (CGN-25). La stessa riclassificazione era stata fatta per l'incrociatore USS Truxtun, sviluppo a propulsione nucleare della classe Belknap.

Sostanzialmente era il precedente progetto con la variazione che adesso vi erano 2 reattori nucleari a acqua pressurizzata da 60000 hp, e 2 turboriduttori. La velocità era scesa, da 32,7 nodi a 30,5, dando così l'idea anche di quanto costi in termini di potenza ogni nodo oltre i 25-30. Il Bainbridge era inoltre dotato di uno scafo molto più pesante e lungo, per il nuovo apparato motore, e anche questo, se da un lato migliorava le linee idrodinamiche rendeva ovviamente la nave più lenta a parità di potenza. L'unità aveva comunque la possibilità di dare piena potenza per periodi quasi illimitati, laddove le navi convenzionali in 1-2 giorni sono a secco di nafta. Era poi fondamentale come prototipo per studiare la propulsione nucleare in unità di superficie destinate a scortare i gruppi di portaerei.

Dopo il disarmo, nell'ottobre 1997 venne trasportata a Bremerton nello stato di Washington per il riciclaggio del reattore nucleare, terminato il 30 ottobre 1999.

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