Volo Garuda Indonesia 035
Il volo Garuda Indonesia 035 era un volo regionale della Garuda Indonesia che colpì un pilone e si schiantò durante l'avvicinamento all'Aeroporto di Medan-Polonia il 4 aprile 1987.[1] Perirono 23 dei 45 occupanti tra passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo.
| Volo Garuda Indonesia 035 | |
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| Data | 4 aprile 1987 |
| Tipo | Schianto durante l'avvicinamento causato dal maltempo. |
| Luogo | Aeroporto di Medan |
| Stato |  Indonesia
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| Coordinate | 3°33′29″N 98°40′18″E / 3.558056°N 98.671667°E |
| Tipo di aeromobile | Douglas DC-9-32 |
| Operatore | Garuda Indonesia |
| Numero di registrazione | PK-GNQ |
| Partenza | Aeroporto Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh, Indonesia |
| Destinazione | Aeroporto di Medan-Polonia, Medan, Indonesia |
| Occupanti | 45 |
| Passeggeri | 37 |
| Equipaggio | 8 |
| Vittime | 23 |
| Feriti | 22 |
| Sopravvissuti | 22 |
| Mappa di localizzazione | |
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L'aereo modifica
Il volo era operato da un Douglas DC-9-32 costruito nel 1976 registrato PK-GNQ. L'aereo rimase danneggiato irreparabilmente.[2] Il suo codice è stato successivamente assegnato ad un Boeing 737-800, anch'esso operato dalla stessa compagnia aerea.
L'incidente modifica
Il DC-9 era in fase di avvicinamento all'aeroporto di Medan durante un temporale assistito dal sistema di atterraggio strumentale.[3] L'aereo colpì le linee elettriche e si schiantò vicino alla pista, spezzandosi, mentre la sezione di coda si separò dal resto del velivolo. Infine scoppiò un incendio.[4]
La maggior parte dei sopravvissuti fuggì attraverso gli squarci nella fusoliera e 11 vennero lanciati fuori dall'aereo.[4] Morirono quattro degli otto membri dell'equipaggio e 19 passeggeri riportarono delle ferite mortali a causa dell'inalazione di fumo e delle gravi ustioni.[4] Quattro membri dell'equipaggio e 18 passeggeri rimasero feriti gravemente.[4] Tutti i decessi sono stati causati dall'incendio e non dall'impatto con il suolo.[4]
Note modifica
- ^ UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary
- ^ Accident description su Aviation Safety Network
- ^ Garuda loses DC-9, in Flight International, 11 aprile 1987, p. 2.
- ^ a b c d e CAA Paper 2002/04 A benefit analysis for Cabin water spray systems and enhanced fuselage burnthrough protection (PDF), su caa.co.uk, United Kingdom Civil Aviation Authority, 7 aprile 2003. URL consultato il 1º ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2011).
