Zlín Z 26
aereo da addestramento Moravan Aviation
Lo Zlín Z 26 è un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla ditta cecoslovacca Moravan Aviation. Lo Z 26 viene riconosciuto come il capostipite della famiglia di aerei da addestramento prodotta appunto da Moravan Aviation.
| Zlín Z 26 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (un allievo ed un istruttore) |
| Costruttore |  Moravan Aviation
|
| Data primo volo | 1947 |
| Data entrata in servizio | 1948 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,42 m |
| Apertura alare | 10,28 m |
| Superficie alare | 14,9 m² |
| Peso max al decollo | 765 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Walter Minor 4 |
| Potenza | 105 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 205 km/h |
| Velocità di crociera | 180 km/h |
| Autonomia | 600 km |
| Note | dati riferiti alla versione Z 26 |
dati estratti da Jane's All the World's Aircraft 1976-77 | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto modifica
Il primo Z 26 fu progettato nei tardi anni quaranta e prodotto nel 1946 dall'azienda cecoslovacca Moravan Aviation, per sostituire nel servizio il Bücker Bü 131 e il Bücker Bü 181. Era un monoplano ad ala bassa a tecnica mista: le ali erano infatti costruite in legno e la fusoliera in metallo saldato. Spinto da un motore singolo a pistoni a quattro cilindri volò la prima volta agli inizi del 1947. Entrò in produzione regolare nel 1948.[1]
Versioni modifica
- Z 26 - aereo da addestramento basico biposto equipaggiato con un motore Walter Minor 4 a quattro cilindri, prodotto in 163 esemplari.[2]
- Z 126 - versione di costruzione interamente metallica.
- Z 226 - versione con un motore più potente Walter Minor 6 a sei cilindri.
- Z 226A - versione monoposto con capacità acrobatiche.
- Z 226B - versione da traino alianti.
- Z 226T - versione da addestramento.
- Z 326 - versione dotata di carrello retrattile comandato elettricamente.
- Z 526 - versione con un motore differente, sempre a sei cilindri.
- Z 526A - versione monoposto usata come aereo acrobatico.
- Z 526B - versione con motore a combustibile ad iniezione.
- Z 726 - versione equipaggiata con un motore Avia M 337.
- Z 726K - versione ulteriormente migliorata.
Utilizzatori modifica
- Dei 60 tra Z-226 e Z-236T consegnati, all'aprile 2019, dovrebbero essere 20 gli aerei ancora in servizio.[3]
Cecoslovacchia- Vzdušné síly armády České republiky
Germania Est
Egitto
Mozambico
Note modifica
- ^ Mourik 2001, p. 61.
- ^ Taylor 1989, p. 908.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Cuba" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 70
Bibliografia modifica
- (EN) Dick van. Mourik, A to Zlin: An Illustrated History of a Light Aircraft Dynasty, in Air Enthusiast, No. 93, Stamford, UK, Key Publishing, maggio/June 2001, p. 59–65.
- (EN) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1976-77, London, Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0-354-00538-3.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 1-85170-324-1.
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (RU) Zlin 26 Trener, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 20 novembre 2011.
