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12 Ore di Sebring

Sebring International Raceway, Sebring, Florida, USA
Il circuito dal satellite

La 12 Ore di Sebring è una gara automobilistica endurance annuale, che si corre nella pista Sebring international raceway, una ex base dell'aeronautica militare statunitense di Sebring, in Florida.

Indice

StoriaModifica

La prima gara avvenne nel 1950 su una pista d'aeroporto, su di un percorso disegnato come quelli delle gare d'automobilismo Grand Prix europee. Adesso la corsa è considerata una delle principali gare endurance negli USA ed è famosa per la sua durata di un giro d'orologio, iniziando di giorno e finendo di notte.

 
C. Hassan su Bandini-Crosley sul Circuito di Sebring nel 1952

Per molti anni Sebring ha fatto parte del Campionato Mondiale Sport Prototipi mentre dal 1999 fa parte delle American Le Mans Series, e dal 2014 fa parte dell'United Sports Car Championship. La corsa ha un ricco passato, poiché piloti divenuti leggendari come Stirling Moss, Juan Manuel Fangio, Jacky Ickx, Briggs Cunningham, Lake Underwood, Mario Andretti e costruttori ancor oggi famosi come Ferrari, Maserati, Porsche, BMW, Jaguar, Ford sono stati tutti vittoriosi.

La gara è nota per essere un'ottima preparazione alla famosa 24 Ore di Le Mans, poiché la superficie della pista estremamente irregolare e il clima della Florida, perennemente caldo, la rendono un vero e proprio test di affidabilità delle automobili. Negli ultimi anni, in totale, sei vittorie sono state conquistate dalla Audi R8 Sport, una in meno del record di sette vittorie della Porsche 935.

L'eventoModifica

Gli spettatori possono accamparsi nel prato all'interno del circuito, a partire da parecchi giorni prima della gara. Gli appassionati che arrivano durante la settimana (in alcuni casi anche mesi prima della corsa) possono assistere a molte corse di prova e di qualificazione, come pure una corsa vintage. Ci sono diverse tipologie di biglietti, spaziando da quelli ad accesso totale a quelli per il giorno della gara (solitamente il sabato).

Risultati recentiModifica

Nel 2005 la Chevrolet Corvette C6R e la Aston Martin DBR9 hanno debuttato nella gara nella categoria Gran Turismo (GT1), con l'Aston Martin vincente per la prima volta dopo 49 anni.

Nel 2006 ha vinto la completamente rinnovata Audi R10 TDI, alla prima apparizione assoluta nella corsa.

Il 2007 ha visto la Audi nuovamente vittoriosa, nonostante i rifornimenti carburante più frequenti, dovuti al cambio del regolamento per livellare il divario tra motori a benzina e motori a gasolio.

Nel 2008 si afferma il Team DHL Penske con la Porsche RS Spyder, condotta dal trio Timo Bernhard, Romain Dumas ed Emanuel Collard. Si tratta di una vittoria particolarmente significativa per la casa di Zuffenhausen, infatti: la vittoria assoluta a Sebring (mancava dal 1988) è stata ottenuta con un prototipo della classe LMP2, che ha avuto ragione delle più potenti LMP1, tra cui le Audi R10 TDI rallentate da problemi meccanici (all'impianto frenante per l'auto del trio Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish, alla quale il disco anteriore sinistro è stato sostituito durante la gara e all´impianto di sovralimentazione sull´auto di Marco Werner, Lucas Luhr, Mike Rockenfeller a cui è stato sostituito un turbocompressore, operazione eseguita nella tenda e che ha comportante una grave penalizzazione cronometrica), e la Peugeot 908 che ha accusato inconvenienti al sistema idraulico perdendo molto tempo ai box per le riparazioni e per la quale la gara di Sebring rappresentava un test in vista della 24 Ore di Le Mans. Nella classe GT1 hanno preso il via 3 veicoli, 2 Chevrolet Corvette che si sono piazzate davanti all'unico Aston Martin, mentre la classe GT2 (dove hanno preso il via 15 team) è stata dominata dalle Porsche 911 GT3 RSR del Team Flying Lizard Motorsport davanti alla Ferrari F430 GT del Team Risi Competizione.

Albo d'oroModifica

Anno Piloti Vettura
1952   Harry Gray /   Larry Kulok Frazer-Nash
1953   Phil Walters /   John Fitch Cunningham C4R
1954   Stirling Moss /   Bill Lloyd OSCA MT4
1955   Mike Hawthorn /   Phil Walters Jaguar D-Type
1956   Juan Manuel Fangio /   Eugenio Castellotti Ferrari 860 Monza
1957   Jean Behra /   Juan Manuel Fangio Maserati 450S
1958   Phil Hill /   Peter Collins Ferrari 250 TR
1959   Dan Gurney /   Chuck Daigh /   Phil Hill /   Olivier Gendebien Ferrari 860
1960   Hans Herrmann /   Olivier Gendebien Porsche 718
1961   Phil Hill /   Olivier Gendebien Ferrari 250 TR
1962   Joakim Bonnier /   Lucien Bianchi Ferrari 250 TR
1963   John Surtees /   Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 P
1964   Michael Parkes /   Umberto Maglioli Ferrari 275 P
1965   Jim Hall /   Hap Sharp Chaparral 2A
1966   Ken Miles /   Lloyd Ruby Ford X1
1967   Bruce McLaren /   Mario Andretti Ford Mk IV
1968   Jo Siffert /   Hans Herrmann Porsche 907
1969   Jacky Ickx /   Jackie Oliver Ford GT40
1970   Ignazio Giunti /   Nino Vaccarella /   Mario Andretti Ferrari 512 S
1971   Vic Elford /   Gérard Larrousse Porsche 917K
1972   Mario Andretti /   Jacky Ickx Ferrari 312 PB
1973   Hurley Haywood /   Peter Gregg /   Dave Helmick Porsche 911
1974 non disputata
1975   Brian Redman /   Allan Moffat / Sam Posey /   Hans-Joachim Stuck BMW Coupé 3.0
1976   Al Holbert /   Michael Keyser Porsche 911
1977   George Dyer /   Brad Frisselle Porsche 911
1978   Brian Redman /   Charles Mendez /   Bob Garretson Porsche 935
1979   Bob Akin /   Rob McFarlin /   Roy Woods Porsche 935
1980   John Fitzpatrick /   Dick Barbour Porsche 935
1981   Bruce Leven /   Hurley Haywood /   Al Holbert Porsche 935
1982   John Paul /   John Paul jr. Porsche 935
1983   Wayne Baker /   Jim Mullen /   Kees Nierop Porsche 935
1984   Mauricio de Narvaez /   Hans Heyer /   Stefan Johansson Porsche 935
1985   A. J. Foyt /   Bob Wollek Porsche 962
1986   Hans-Joachim Stuck /   Jo Gartner /   Bob Akin Porsche 962
1987   Jochen Mass /   Bobby Rahal Porsche 962
1988   Klaus Ludwig /   Hans-Joachim Stuck Porsche 962
1989   Geoff Brabham /   Chip Robinson /   Arie Luyendyk Nissan GTP
1990   Derek Daly /   Bob Earl Nissan GTP
1991   Derek Daly /   Geoff Brabham /   Gary Brabham Nissan NPT-90
1992   Juan Manuel Fangio II. /   Andy Wallace Eagle Mk III - Toyota
1993   Juan Manuel Fangio II. /   Andy Wallace Eagle Mk III - Toyota
1994   Steve Millen /   Johnny O'Connell /   John Morton Nissan 300ZX
1995   Andy Evans /   Firmin Velez /   Eric van de Poele Ferrari 333 SP
1996   Wayne Taylor /   Jim Pace /   Eric van de Poele Riley & Scott Mk III - Oldsmobile
1997   Andy Evans /   Firmin Velez /   Yannick Dalmas /   Stefan Johansson Ferrari 333 SP
1998   Didier Theys /   Gianpiero Moretti /   Mauro Baldi Ferrari 333 SP
1999   Tom Kristensen /   JJ Lehto /   Jörg Müller BMW V12 LMR
2000   Frank Biela /   Tom Kristensen /   Emanuele Pirro Audi R8
2001   Rinaldo Capello /   Michele Alboreto /   Laurent Aiello Audi R8
2002   Rinaldo Capello /   Christian Pescatori /   Johnny Herbert Audi R8
2003   Frank Biela /   Marco Werner /   Philipp Peter Audi R8
2004   Allan McNish /   Frank Biela /   Pierre Kaffer Audi R8
2005   JJ Lehto /   Marco Werner /   Tom Kristensen Audi R8
2006   Rinaldo Capello /   Allan McNish /   Tom Kristensen Audi R10 TDI
2007   Frank Biela /   Marco Werner /   Emanuele Pirro Audi R10 TDI
2008   Timo Bernhard /   Romain Dumas /   Emmanuel Collard Porsche RS Spyder Evo
2009   Allan McNish /   Tom Kristensen /   Rinaldo Capello Audi R15 TDI
2010   Alexander Wurz /   Marc Gené /   Anthony Davidson Peugeot 908 HDi FAP
2011   Olivier Panis /   Nicolas Lapierre /   Loïc Duval Peugeot 908 HDi FAP
2012   Allan McNish /   Tom Kristensen /   Rinaldo Capello Audi R18 TDI
2013   Marcel Fässler /   Benoît Tréluyer /   Oliver Jarvis Audi R18 e-tron quattro
2014   Marino Franchitti /   Scott Pruett /   Memo Rojas Riley MkXXVI-Ford
2015   João Barbosa /   Christian Fittipaldi /   Sébastien Bourdais Riley MkXXVI-Ford

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