24 Ore di Le Mans 2007

1leftarrow blue.svgVoce principale: 24 Ore di Le Mans.

24 Ore di Le Mans 2007
Edizione n. 75 del 24 Ore di Le Mans
Dati generali
Inizio16 giugno
Termine17 giugno
Titoli in palio
Vittoria assolutaGermania Marco Werner
Italia Emanuele Pirro
Germania Frank Biela
su Audi R10 TDI
Classe LMP2Stati Uniti William Binnie
Regno Unito Allen Timpany
Regno Unito Chris Buncombe
su Lola B05/42
Classe GT1Australia David Brabham
Regno Unito Darren Turner
Svezia Rickard Rydell
su Aston Martin DBR9
Classe GT2Francia Raymond Narac
Austria Richard Lietz
Stati Uniti Patrick Long
su Porsche 997 GT3 RSR
Altre edizioni
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La Peugeot 908

La 24 Ore di Le Mans 2007 è stata la 75ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 2007. Hanno gareggiato assieme 4 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LMP1 e LMP2, erano Sport Prototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente classi GT1 e GT2 comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.

ContestoModifica

Questa edizione richiama l'attenzione di molti appassionati in quanto, dopo diversi anni di dominio Audi, c'è un nuovo colosso dell'industria automobilistica che lancia la sua sfida per la vittoria: è la Peugeot con le sue due 908 HDI LMP1. Come la rivale tedesca anche la casa francese schiera dei prototipi con motore Diesel, ma con carrozzeria coupé.

QualificheModifica

Sin dalle prove, si assiste ad un testa a testa per ottenere la pole position, tanto che i tempi si abbassano notevolmente. Alla fine la spunta la Peugeot numero 8 guidata da Stéphane Sarrazin che stacca un ottimo 3'26"344, seguita a ruota dall'Audi R10; gli altri prototipi, che non appartengono a queste due squadre ufficiali, vengono staccati di oltre 7 secondi.

GaraModifica

L'edizione 2007 parte alle ore 15 invece che alle ore 16 come previsto a causa delle elezioni amministrative, circa 250.000 spettatori sono assiepati lungo il Circuit de la Sarthe. Subito dopo la partenza alla chicane Dunlop Sébastien Bourdais su Peugeot 908 sbaglia la frenata e Rinaldo Capello su Audi R10 lo sorpassa prendendo la testa della corsa. Le prime battute di gara vedono Audi e Peugeot imporre un ritmo indiavolato e sparire all'orizzonte, ma la situazione meteorologica molto variabile contribuisce ripetutamente a rimescolare i valori in campo, comincia a piovere e la safety car entra in pista e ricompatta il gruppo. La pista divenuta scivolosa è piena di insidie: l'Audi R10 numero 3 guidata dal giovane Rockenfeller esce di pista a Tertre Rouge sbattendo violentemente contro il guard-rail, costringendo il pilota ad abbandonare.

 
L'Audi R10 vincitrice della corsa

All'imbrunire la pioggia intermittente smette di cadere, rientra la safety car e le vetture possono scatenarsi, i divari si allungano, le due Audi sono in testa seguite a poca distanza dalle Peugeot, mentre le Pescarolo girano regolari rimanendo sempre vicine pronte ad approfittare di ogni errore in testa alla corsa. È l'alba a Le Mans quando avviene il secondo colpo di scena, Rinaldo Capello mentre comanda la corsa con un buon margine grazie ad un ritmo inavvicinabile per gli avversari, sta affrontando la curva Indianapolis, una esse in cui si passa da 320 km/h a 150 km/h, improvvisamente si stacca la ruota posteriore della Audi R10, la vettura compie un tremendo testacoda e va a sbattere contro le barriere, risultato auto distrutta; le immagini televisive dimostreranno poi che un meccanico nelle fase concitata del precedente pit-stop aveva avvitato in malomodo la ruota.

Al box Audi si respira la tensione, mai in passato le vetture del team erano uscite di scena per incidenti, probabilmente si avverte di più il fiato sul collo da parte della Peugeot. L'ultima Audi rimasta in corsa deve ora guardarsi dalle due Peugeot 908 e da altrettante Pescarolo, perciò viene impostata una strategia conservativa.

Le Peugeot 908, velocissime in prova, soffrono in gara di problemi di gioventù legati soprattutto al raffreddamento del motore, la raffinata aerodinamica del prototipo garantisce un elevato carico deportante infatti le velocità più alte in curva le segna la 908, ma il rovescio della medaglia è che vengono aspirati detriti di gomme o fogliame che vanno ad occludere i radiatori, perciò sono costrette a fermarsi e ripulire spesso i condotti interni.

Il ritiro più amaro avviene a meno di un'ora dalla fine, la Peugeot 908 dell'equipaggio Nicolas Minassian, Jacques Villeneuve e Marc Gené, guidata da quest'ultimo, rientra ai box con seri inconvenienti al motore e non prosegue. Ma anche l'altra 908 lamenta problemi, si ferma ai box per diversi minuti ma alla fine riparte, evitando quindi che la Pescarolo la sorpassasse nel finale. Siamo negli ultimi 10 minuti di gara e Sebastien Bourdais che è alla guida compie un giro di pista a ritmo blando e poi parcheggia la vettura all'ultima chicane Ford, aspetta il passaggio dell'Audi R10 leader della corsa e riparte percorrendo gli ultimi 100 metri evitando così di dover compiere un ulteriore giro di pista pericoloso per l'affidabilità. In un finale sotto pioggia battente sono Marco Werner, Emanuele Pirro e Frank Biela a vincere la corsa su Audi R10; secondo posto per Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy, Sébastien Bourdais su Peugeot 908; completano il podio al terzo posto Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion e Romain Dumas alla guida della Pescarolo-Judd.

ClassificheModifica

Classifiche intermedieModifica

Pos. Dopo la 1ª ora Dopo 6 ore Dopo 12 ore Dopo 18 ore
Vettura / Piloti Vettura / Piloti Vettura / Piloti Vettura / Piloti
1 2   Audi R10 (LMP1)
Kristensen / McNish / Capello
2   Audi R10 (LMP1)
Kristensen / McNish / Capello
2   Audi R10 (LMP1)
Kristensen / McNish / Capello
1   Audi R10 (LMP1)
Biela / Pirro / Werner
2 8   Peugeot 908 (LMP1)
Lamy / Sarrazin / Bourdais
1   Audi R10 (LMP1)
Biela / Pirro / Werner
1   Audi R10 (LMP1)
Biela / Pirro / Werner
7   Peugeot 908 (LMP1)
Gené / Minassian / Villeneuve
3 7   Peugeot 908 (LMP1)
Gené / Minassian / Villeneuve
7   Peugeot 908 (LMP1)
Gené / Minassian / Villeneuve
7   Peugeot 908 (LMP1)
Gené / Minassian / Villeneuve
8   Peugeot 908 (LMP1)
Lamy / Sarrazin / Bourdais
4 1   Audi R10 (LMP1)
Biela / Pirro / Werner
16   Pescarolo Judd (LMP1)
Collard / Bouillon / Dumas
16   Pescarolo Judd (LMP1)
Collard / Bouillon / Dumas
16   Pescarolo Judd (LMP1)
Collard / Bouillon / Dumas
5 3   Audi R10 (LMP1)
Luhr / Rockenfeller / Prémat
17   Pescarolo Judd (LMP1)
Primat / Tinseau / Tréluyer
8   Peugeot 908 (LMP1)
Lamy / Sarrazin / Bourdais
18   Pescarolo 01 (LMP1)
Barbosa / Hall / Short

Classifica finaleModifica

I vincitori di Classe sono marcati in grassetto.[1]

Pos Classe Squadra Piloti Telaio Pneum. Giri
Motore
1 LMP1 1   Audi Sport North America   Marco Werner
  Emanuele Pirro
  Frank Biela
Audi R10 TDI M 369
Audi TDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
2 LMP1 8   Team Peugeot Total   Stéphane Sarrazin
  Pedro Lamy
  Sébastien Bourdais
Peugeot 908 M 359
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12
(Diesel)
3 LMP1 16   Pescarolo Sport   Emmanuel Collard
  Jean-Christophe Boullion
  Romain Dumas
Pescarolo 01 M 358
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
4 LMP1 18   Rollcentre Racing   Stuart Hall
  João Barbosa
  Martin Short
Pescarolo 01 D 347
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
5 GT1 009   Aston Martin Racing   David Brabham
  Darren Turner
  Rickard Rydell
Aston Martin DBR9 M 343
Aston Martin 6.0L V12
6 GT1 63   Corvette Racing   Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
  Ron Fellows
Chevrolet Corvette C6.R M 342
Chevrolet LS7-R 7.0L V8
7 GT1 008   Aston Martin Racing Larbre   Christophe Bouchut
  Fabrizio Gollin
  Casper Elgaard
Aston Martin DBR9 M 341
Aston Martin 6.0L V12
8 LMP1 15   Charouz Racing System   Jan Charouz
  Stefan Mücke
  Alex Yoong
Lola B07/17 M 338
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
9 GT1 007   Aston Martin Racing   Johnny Herbert
  Peter Kox
  Tomáš Enge
Aston Martin DBR9 M 337
Aston Martin 6.0L V12
10 GT1 54   Team Oreca   Laurent Groppi
  Nicolas Prost
  Jean-Philippe Belloc
Saleen S7-R M 337
Ford 7.0L V8
11 GT1 100   Aston Martin Racing BMS   Fabio Babini
  Jamie Davies
  Matteo Malucelli
Aston Martin DBR9 P 336
Aston Martin 6.0L V12
12 GT1 72   Luc Alphand Aventures   Luc Alphand
  Jérôme Policand
  Patrice Goueslard
Chevrolet Corvette C6.R M 327
Chevrolet LS7-R 7.0L V8
13 LMP1 17   Pescarolo Sport   Harold Primat
  Christophe Tinseau
  Benoît Treluyer
Pescarolo 01 M 325
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
14 GT1 67   Convers MenX Racing   Alexei Vasiliev
  Tomáš Kostka
  Robert Pergl
Ferrari 550-GTS Maranello P 322
Ferrari F133 5.9L V12
15 GT2 76   IMSA Performance Matmut   Raymond Narac
  Richard Lietz
  Patrick Long
Porsche 997 GT3-RSR M 320
Porsche 3.8L Flat-6
16 GT1 55   Team Oreca   Stéphane Ortelli
  Soheil Ayari
  Nicolas Lapierre
Saleen S7-R M 318
Ford 7.0L V8
17 GT1 59   Team Modena   Antonio García
  Jos Menten
  Christian Fittipaldi
Aston Martin DBR9 M 318
Aston Martin 6.0L V12
18 LMP2 31   Binnie Motorsports   William Binnie
  Allen Timpany
  Chris Buncombe
Lola B05/42 Kumho 318
Zytek ZG348 3.4L V8
19 GT2 99   Risi Competizione
  Krohn Racing
  Tracy Krohn
  Niclas Jönsson
  Colin Braun
Ferrari F430 GT2 M 314
Ferrari F136 4.0L V8
20 LMP1 19   Chamberlain-Synergy Motorsport   Gareth Evans
  Bob Berridge
  Peter Owen
Lola B06/10 M 310
AER P32T 4.0L Turbo V8
21 GT2 93   Autorlando Sport
  Farnbacher Racing
  Pierre Ehret
  Lars-Erik Nielsen
  Allan Simonsen
Porsche 997 GT3-RSR P 309
Porsche 3.8L Flat-6
22 GT2 78   AF Corse
  Aucott Racing
  Joe Macari
  Ben Aucott
  Adrian Newey
Ferrari F430 GT2 M 308
Ferrari F136 4.0L V8
23 GT2 82   Team LNT   Lawrence Tomlinson
  Richard Dean
  Rob Bell
Panoz Esperante GT-LM P 308
Ford (Élan) 5.0L V8
24 GT1 73   Luc Alphand Aventures   Jean-Luc Blanchemain
  Didier André
  Vincent Vosse
Chevrolet Corvette C5-R M 306
Chevrolet LS7-R 7.0L V8
25 LMP1 14   Racing for Holland b.v.   Jan Lammers
  Jeroen Bleekemolen
  David Hart
Dome S101.5 M 305
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
26 LMP1 12   Courage Compétition   Alexander Frei
  Jonathan Cochet
  Bruno Besson
Courage LC70 M 304
AER P32T 3.6L Turbo V8
27 LMP2 33   Barazi-Epsilon
  Zytek Engineering
  Adrian Fernández
  Haruki Kurosawa
  Robbie Kerr
Zytek 07S/2 M 301
Zytek ZG348 3.4L V8
28 GT1 70   PSI Experience   Claude-Yves Gosselin
  David Hallyday
  Philipp Peter
Chevrolet Corvette C6.R P 289
Chevrolet LS7-R 7.0L V8
29 GT1 006   Aston Martin Racing Larbre   Patrick Bornhauser
  Roland Bervillé
  Gregor Fisken
Aston Martin DBR9 M 272
Aston Martin 6.0L V12
30
DNF
LMP1 7   Team Peugeot Total   Nicolas Minassian
  Jacques Villeneuve
  Marc Gené
Peugeot 908 M 338
Peugeot HDi 5.5L Turbo V12
(Diesel)
31
DNF
LMP1 2   Audi Sport North America   Tom Kristensen
  Allan McNish
  Rinaldo Capello
Audi R10 TDI M 262
Audi TDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
32
DNF
LMP2 32   Barazi-Epsilon   Juan Barazi
  Michael Vergers
  Karim Ojjeh
Zytek 07S/2 M 252
Zytek ZG348 3.4L V8
33
DNF
GT2 83   G.P.C. Sport   Matthew Marsh
  Carl Rosenblad
  Jesús Diez Villarroel
Ferrari F430 GT2 P 252
Ferrari F136 4.0L V8
34
DNF
LMP2 25   Ray Mallock Ltd. (RML)   Mike Newton
  Andy Wallace
  Thomas Erdos
MG-Lola EX264 M 251
AER P07 2.0L Turbo I4
35
DNF
GT2 87   Scuderia Ecosse   Chris Niarchos
  Tim Mullen
  Andrew Kirkaldy
Ferrari F430 GT2 P 241
Ferrari F136 4.0L V8
36
DNF
LMP2 35   Saulnier Racing   Jacques Nicolet
  Alain Filhol
  Bruce Jouanny
Courage LC75 M 224
AER P07 2.0L Turbo I4
37
DNF
GT2 97   Risi Competizione   Mika Salo
  Johnny Mowlem
  Jaime Melo
Ferrari F430 GT2 M 223
Ferrari F136 4.0L V8
38
DNF
LMP2 24   Noël del Bello Racing   Vitalij Petrov
  Romain Ianetta
  Liz Halliday
Courage LC75 M 198
AER P07 2.0L Turbo I4
39
DNF
LMP1 13   Courage Compétition   Jean-Marc Gounon
  Guillaume Moreau
  Stefan Johansson
Courage LC70 M 175
AER P32T 3.6L Turbo V8
40
DNF
GT2 85   Spyker Squadron b.v.   Andrea Belicchi
  Andrea Chiesa
  Alex Caffi
Spyker C8 Spyder GT2-R M 145
Audi 3.8L V8
41
DNF
LMP2 40   Quifel ASM Team Racing for Portugal   Miguel Amaral
  Warren Hughes
  Miguel Angel de Castro
Lola B05/40 D 137
AER P07 2.0L Turbo I4
42
DNF
LMP2 20   Pierre Bruneau   Marc Rostan
  Chris MacAllister
  Gavin Pickering
Pilbeam MP93 M 126
Judd XV675 3.4L V8
43
DNF
GT2 80   Flying Lizard Motorsports   Johannes Van Overbeek
  Seth Neiman
  Jörg Bergmeister
Porsche 997 GT3-RSR M 124
Porsche 3.8L Flat-6
44
DNF
LMP2 44   Kruse Motorsport   Tony Burgess
  Jean De Pourtales
  Norbert Siedler
Pescarolo 01 Kumho 98
Judd XV675 3.4L V8
45
DNF
GT2 86   Spyker Squadron b.v.   Jaroslav Janiš
  Mike Hezemans
  Jonny Kane
Spyker C8 Spyder GT2-R M 70
Audi 3.8L V8
46
DNF
GT2 71   Seikel Motorsport
  Team Felbermayr-Proton
  Horst Felbermayr
  Horst Felbermayr Jr.
  Philip Collin
Porsche 997 GT3-RSR Y 68
Porsche 3.8L Flat-6
47
DNF
LMP1 5   Swiss Spirit   Marcel Fässler
  Jean-Denis Délétraz
  Iradj Alexander
Lola B07/18 M 62
Audi 3.6L Turbo V8
48
DNF
GT2 81   Team LNT   Tom Kimber-Smith
  Danny Watts
  Tom Milner Jr.
Panoz Esperante GT-LM P 60
Ford (Élan) 5.0L V8
49
DNF
LMP2 29   T2M Motorsport   Robin Longechal
  Yutaka Yamagishi
  Yojiro Terada
Dome S101.5 M 56
Mader 3.4L V8
50
DNF
LMP1 9   Creation Autosportif Ltd.   Jamie Campbell-Walter
  Shinji Nakano
  Felipe Ortiz
Creation CA07 D 55
Judd GV5.5 S2 5.5L V10
51
DNF
LMP1 3   Audi Sport Team Joest   Lucas Luhr
  Mike Rockenfeller
  Alexandre Prémat
Audi R10 TDI M 23
Audi TDI 5.5L Turbo V12
(Diesel)
52
DNF
GT1 64   Corvette Racing   Oliver Gavin
  Olivier Beretta
  Max Papis
Chevrolet Corvette C6.R M 22
Chevrolet LS7-R 7.0L V8
53
DNF
LMP2 21   Team Bruichladdich Radical   Tim Greaves
  Stuart Moseley
  Robin Liddell
Radical SR9 D 16
AER P07 2.0L Turbo I4
54
DNF
GT1 53   JLOC Isao Noritake   Koji Yamanishi
  Atsushi Yogo
  Marco Apicella
Lamborghini Murciélago R-GT Y 1
Lamborghini L535 6.0L V12
DNQ LMP1 10   Arena Motorsports International   Stefan Johansson
  Hayanari Shimoda
Zytek 07S M -
Zytek 2ZG408 4.0L V8

StatisticheModifica

  • Giro più veloce - Audi Sport North America #2- 3:27.176
  • Distanza - 5.029,101 km
  • Velocità media di gara - 209,152  km/h
  • Velocità massima - Audi R10 TDI - 339 km/h, Peugeot 908 HDi - 339 km/h

NoteModifica

  1. ^ Race - After 24 hours - Classement définitif (PDF), Automobile Club de l'Ouest, 17 giugno 2007, pp. 74. URL consultato il 18 agosto 2007.

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