38 cm K (E)
Il 38 cm Kanone (Eisenbahnlafette) "Siegfried", abbreviato in 38 cm K (E)[1], era un cannone ferroviario tedesco impiegato durante la seconda guerra mondiale.
| 38 cm Kanone (Eisenbahnlafette) "Siegfried" 38 cm K (E) | |
|---|---|
 | |
| Tipo | cannone ferroviario |
| Origine | .svg){kind=small} Germania
|
| Impiego | |
| Utilizzatori | Heer
|
| Conflitti | Seconda guerra mondiale |
| Produzione | |
| Progettista | Krupp |
| Data progettazione | 1939-1941 |
| Costruttore | Krupp |
| Entrata in servizio | 1941 |
| Ritiro dal servizio | 1945 |
| Numero prodotto | 4 |
| Descrizione | |
| Peso | 286 t |
| Lunghezza | 31,32 m |
| Lunghezza canna | 18,405 m |
| Rigatura | 90 righe destrorse progressive |
| Calibro | 380 mm |
| Tipo munizioni | cartoccio bossolo |
| Peso proiettile | 485-800 kg |
| Cadenza di tiro | 1 colpo/4 min |
| Velocità alla volata | 820-1.050 m/s |
| Gittata massima | 55 700 m |
| Elevazione | +0°/+52,3° |
| Angolo di tiro | 0° su affusto 360° su piattaforma |
| Sviluppata da | 38 cm SK C/34 |
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Storia modifica
Originariamente il cannone navale 38 cm SK C/34 venne realizzato dalla Krupp per armare le navi da battaglia classe Bismarck ed era la risposta tedesca al 380 mm Mle 1935 delle navi classe Richelieu.
Alcune bocche da fuoco di surplus vennero trasferite allo Heer, che ordinò 7 cannoni ferroviari Siegfried. Lo sviluppo del sistema da parte di Krupp ebbe inizio nel 1939 e richiese due anni. Contrariamente agli adattamenti abbastanza rustici di altre bocche navali ad affusti ferroviari, la progettazione di questo pezzo particolarmente elaborato fu frutto di un lungo lavoro di studio e messa a punto da parte della Krupp. Era la più grossa bocca da fuoco tedesca trasportabile in unico pezzo, consentendo una relativamente rapida messa in batteria.
Nel 1941 iniziò la costruzione ed i primi due pezzi furono completati nel 1942; a questi seguì una seconda coppia nel tardo 1944. Gli altri 3 pezzi non furono mai completati. Le canne utilizzate erano le n. 80, 81, 82 ed 83[2]. Le armi divenute operative furono schierate in Francia.
Tecnica modifica
La bocca da fuoco da 380 mm, con otturatore a cuneo orizzontale, era inserita in una culla con freno di sparo idro-pneumatico; questa era incavalcata su un affusto a trave, poggiante sul pianale di due carrelli ferroviari ad 8 assi. La culla non aveva possibilità di brandeggio sull'affusto, quindi per il puntamento o si spostava l'intero impianto su una sezione curva di binario oppure lo si caricava su una piattaforma girevole Vögele (Vögele-Drehscheibe). La piattaforma girevole Vögele era costituita da una guida circolare intorno ad un perno rotante, che sostenevano una piattaforma girevole sulla quale l'affusto ferroviario, su due carrelli ferroviari a 8 assi, veniva caricato grazie ad una rampa. La piattaforma era dotata alle estremità di rulli che poggiavano sulla guida esterna. La piattaforma aveva una portata di 300 tonnellate, abbastanza per poter sostenere la maggior parte dei cannoni ferroviari tedeschi. Per il caricamento il cannone doveva essere portato ad alzo 0° dopo ogni colpo[3].
Munizionamento modifica
Il cannone utilizzava il sistema standard sui grossi calibri navali tedeschi, basato su una carica di lancio principale in bossolo di ottone, che garantiva la tenuta dei gas di sparo, e su una carica aggiuntiva in sacco di seta. Erano disponibili quattro tipi di granata, inclusa la Siegfried-Granate, una munizione speciale a lunga gittata sviluppata dall'esercito[4].
| Nome | Tipo | Peso | Carica | Velocità alla volata | Gittata |
|---|---|---|---|---|---|
| Sprenggranate L/4.6 m KZ m Hb | granata HE, con spoletta anteriore, con cappuccio balistico | 800 kg | ? | 820 m/s | 42.000 m |
| Sprenggranate L/4.4 m BdZ m Hb | granata HE, con spoletta posteriore, con cappuccio balistico | 800 kg | ? | 820 m/s | 42.000 m |
| Panzer- Sprenggranate L/4.4 m BdZ m Hb | granata AP, con spoletta posteriore, con cappuccio balistico | 800 kg | ? | 820 m/s | 42.000 m |
| Siegfried-Granate L/4.5 m KZ u BdZ m Hb | granata HE, con spoletta anteriore e posteriore, con cappuccio balistico | 495 kg | 69 kg di TNT | 1.050 m/s | 55.700 m |
Note modifica
Bibliografia modifica
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945. Paris: Editions Histoire et Fortifications, 2006
- Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
- Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt. Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 38 cm K (E)
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Scheda tecnica del 38 cm SK C/34 - Nav weapons.com, su navweaps.com.
- (FR) Canons de l'Apocalypse, su html2.free.fr.
- (EN) Scheda tecnica del 38 cm Siegfried K (E) - Wehrmacht History, su wehrmacht-history.com. URL consultato il 10 dicembre 2014 (archiviato dall'url originale il 10 dicembre 2014).
- (EN) Scheda tecnica del 38 cm Siegfried K (E) - World War II Database, su ww2db.com.
