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Fuerza Aérea Argentina
Forza aerea argentina
Argentine Air Force
Argentine airforce wings emblem (color).svg
Descrizione generale
Attiva1945 - oggi
NazioneArgentina Argentina
Servizioaeronautica militare
Dimensione632 tra velivoli ed elicotteri
Battaglie/guerreGuerra delle Falkland
Parte di
Comandanti
Vice capo dello stato maggiore generaleBrigadiere Fernando Nieto
Comandante dell'addestramento e dell'arruolamentoBrigadiere Oscár Charadia
Capo dello stato maggiore generaleTenente generale Enrique Víctor Amrein[1]
Degni di notaBasilio Lami Dozo
Orlando Ramón Agosti
Omar Domingo Rubens Graffigna
Augusto Jorge Hughes
Teodoro Guillermo Waldner
Simboli
CoccardaRoundel of Argentina.svg
Distintivo di codaFlag of Argentina.svg
Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

La Fuerza Aérea Argentina, spesso abbreviata in FAA,[2] è l'attuale aeronautica militare dell'Argentina e parte integrante delle Fuerzas Armadas de la República Argentina, le forze armate della nazione sudamericana.

Nel 1945 acquisisce l'autonomia dalle forze armate continuando le tradizioni aeronautiche del precedente Servicio Aéronautico del Ejército fondato nel 1912, la quale ne fa una delle prime forze aeree mondiali ad essere costituita.

Rimasto al di fuori dei conflitti mondiali di inizio e metà del XX secolo, venne coinvolta nell'unica guerra realmente combattuta, la Guerra delle Falkland del 1982, dove si impegnò coraggiosamente per contrastare le notevoli forze navali britanniche inviate per riconquistare le isole. I suoi piloti subirono numerose perdite contro le forze aeronavali britanniche, ma inflissero a loro volta importanti danni, dimostrando valore e preparazione durante i pericolosi attacchi anti-nave portati contro la squadra navale della Royal Navy.

OrganizzazioneModifica

La Fuerza Aérea Argentina è una delle tre forze, assieme all'Ejército Argentino ed alla Armada de la República Argentina, che costituiscono le Fuerzas Armadas de la República Argentina e che godono della stessa parità di status. Al vertice dell'aeronautica militare, come delle altre forze armate, si trova il Presidente che detiene il grado di comandante in capo.

L'aeronautica militare è comandata dal Jefe del Estado Mayor General, equivalente all'italiano Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, direttamente nominato ed eventualmente rimosso dal Presidente. Questo detiene normalmente l'equivalente grado di Generale di Brigata, il più alto grado della forza aerea. Il Capo di Stato Maggiore è coadiuvato da un generale superiore e da quattro alti ufficiali responsabili delle forze aeree dei quattro Comandi: il Comando delle operazioni aeree, il Comando di operazione aerea, il Comando del personale e il Comando materiali.

Il Comando di operazione aerea, in spagnolo Comando de Operaciones Aéreas, è il ramo dell'aeronautica militare responsibile della difesa aerea, operazioni aeree, pianificazione, formazione, supporto tecnico e logistico delle unità aeree. Subordinato al Comando delle operazioni sono le Brigate aeree (Brigadas Aéreas), le principali unità operative del settore. Attualmente sono operative un totale di otto Brigadas Aéreas. Le Brigate hanno sede nelle basi aeree militari (Base Aérea Militar, comunemente abbreviata "BAM").

Ogni brigata aerea è composta da tre gruppi, ognuno dei quali reca lo stesso numero di reparto. Questi gruppi comprendono:

  • Un Grupo Aéreo, che gestisce i velivoli assegnati alla Brigata. Il Gruppo si divide in un numero variabile di Squadroni.
  • Un Grupo Técnico, con l'incarico di manutenzione e riparazione delle unità in forza alle Brigate.
  • Un Grupo Base, responsabile della stessa base aerea, delle previsioni meteorologiche, di controllo di volo, la manutenzione della pista e di tutte le altre attività di supporto.

La composizione e dislocazione dei reparti di volo[3] è la seguente:

Escuela de Aviación Militar - Base Aérea Córdoba

I Brigada Aérea - Base Aérea El Palomar

II Brigada Aérea - Base Aérea "General Urquiza" - Parana

III Brigada Aérea - Base Aérea Reconquista

IV Brigada Aérea - Base Aérea "El Plumerillo" - Mendoza

  • Grupo Aéreo 4 de Caza y Caza-Bombardeo
    • I Escuadrón de Caza-Bombardeo (IA-63 Pampa II)
    • III Escuadrón de Búsqueda y Rescate y Tareas Especiales (SA315B)
    • IV Escuadrón "Cruz del Sur" (Su-29AR)
    • Escuadrón Convencionales (Ce182 e RC500U)

V Brigada Aérea - Base Aérea Villa Reynolds

  • Grupo Aéreo 5 de Caza
    • I Escuadrón (OA-4AR Fightinghawk)
    • II Escuadrón (OA-4AR)
    • Escuadrón Convencionales (Ce182 e RC500U)

VII Brigada Aérea - Base Aérea "Jose C.Paz" - Aeropuerto Mariano Moreno

IX Brigada Aérea - Base Aérea "General Mosconi" - Comodoro Rivadavia

  • Grupo Aéreo de Transporte 9

Sono anche operativi i seguenti reparti di supporto:

  • Comando de Personal, responsabile dell'addestramento, l'assegnazione ed il benessere del personale della FAA. Sotto la direzione del Comando del personale c'è la scuola aerea militare, che addestra i futuri ufficiali, la scuola sottufficiali ed altre unità di formazione ed istruzione.
  • Comando de Material, che si occupa di pianificazione e di esecuzione della FAA per quanto riguarda la logistica di volo e di terra di materiale. Il comando comprende le "Quilmes" e "Río Cuarto" aree de Material (unità di riparazione e manutenzione) e l'unità logistica "El Palomar".
  • Comando de Regiones Aéreas, responsabile del controllo del traffico aereo, delle previsioni meteorologiche, della registrazione di velivoli e piloti civili, delle indagini in caso di incidente (sia civile che militare) e comunicazioni aeree. Vale anche la pena di notare che funge da autorità nazionale in materia di trasporto aereo.

GradiModifica

UfficialiModifica

Distintivo di grado Equivalente NATO Grado in spagnolo grado in italiano Equivalente Aeronautica militare
  OF-9 Brigadier General Brigadier Generale generale
  OF-8 Brigadier Mayor Brigadiere-Maggiore generale di squadra aerea
  OF-7 Brigadier Brigadiere Generale di divisione aerea
  OF-6 (onorario) Comodoro Mayor Commodoro Maggiore
(grado oonorario conferito ai Commodoro)
Generale di brigata aerea
  OF-5 Comodoro Commodoro Colonnello
  OF-4 Vicecomodoro Vice-Commodoro Tenente colonnello
  OF-3 Mayor Maggiore Maggiore
  OF-2 Capitán Capitano Capitano
  OF-1 Primer Teniente Primo tenente Tenente
  Teniente Tenente sottotenente
  OF-D Alférez Alfiere Aspirante ufficiale

Sottufficiali e comuniModifica

Distintivo di grado Equivalente NATO Grado in spagnolo grado in italiano Equivalente Aeronautica militare
  OR-9 Suboficial Mayor Sottufficiale maggiore Maresciallo di prima classe
  OR-8 Suboficial Principal Sottufficiale principale Maresciallo di seconda classe
  OR-7 Suboficial Ayudante Sottufficiale aiutante Sergente maggiore
  OR-6 Suboficial Auxiliar Sottufficiale ausiliario Sergente
  OR-5 Cabo Principal Capo principale Primo aviere capo scelto
  OR-4 Cabo Primero Primo capo Primo aviere capo
  OR-3 Cabo Capo Aviere capo
  OR-2 Voluntario Primero Volontario di prima classe Aviere scelto
  OR-1 Voluntario Segundo Volontario di seconda classe Aviere

Aeromobili in usoModifica

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale)
In servizio
(2018)[4]
Note Immagine
Aerei da combattimento
Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk   Stati Uniti aereo da attacco al suolo
conversione operativa
A-4AR
TA-4AR
24[4][5]
3[4]
Tutti gli A-4AR sono stati messi a terra il 26 gennaio 2016 per carenza di pezzi di ricambio.[6] Il 17 febbraio 2017 il ministero della difesa ha comunicato che ogni decisione sull'acquisto di un nuovo cacciabombardiere sarà rinviata al 2018, pertanto si cercherà di mantenere operativi 12-14 A-4AR.[7]
FMA IA-63 Pampa III   Argentina aereo da attacco al suolo AT-63 4[8][9][10][8] 3 IA-63 Pampa III consegnati a dicembre 2018.[8][10][11][4] Ulteriori 3 aerei sono stati ordinati il 7 marzo 2019.[8]
FMA IA-58 Pucará Fénix   Argentina aereo da ricognizione IA-58H 1[12][4] Versione da ricognizione e sorveglianza dei confini subentrata alla versione da attacco leggero che è stata radiata ad ottobre 2019.[13][12][14] Questa è dotata di due nuove turboeliche Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 migliorate, nuove eliche a quattro pale, una torretta elettro-ottica della Fixview dotata di sensori agli infrarossi, un datalink ed un radar ad apertura sintetica.[12][14][13] Al momento della presentazione risultava convertito un solo aereo, ma l'Aeronautica spera che ne vengano convertiti almeno altri due.[12] Sono 15, in totale, gli aerei che dovrebbero essere aggiornati alla nuova versione.[13]
Aerei per impieghi speciali
Learjet C-21   Stati Uniti aereo per guerra elettronica Learjet 35 (EW) 1[4] equipaggiato per missioni di guerra elettronica.
Diamond DA42   Austria aereo da ricognizione DA42 3[4]
Aerei da addestramento
Embraer EMB-312 Tucano   Brasile aereo da addestramento EMB-312 14[4][15]
Grob G 120   Germania aereo da addestramento G 120TP 9[4][15]
FMA IA-63 Pampa   Argentina aereo da addestramento IA-63 18[4][15][11] Saranno tutti aggiornati allo standard Pampa III.[11]
Tecnam P2002 Sierra   Italia aereo da addestramento basico P2002JF 8[4][15] 8 presi con un contratto di leasing per 18 mesi e 5.846 ore di volo.[16]
Beechcraft T-6 Texan II   Stati Uniti aereo da addestramento T-6C
T-6C+
10[17][18][4][19][20][21][22][23] Il fabbisogno indicato è di 24 esemplari.[21] Ad agosto 2017 sono stati ordinati 12 esemplari.[22][23] 4 esemplari saranno aggiornati alla versione T-6C+ entro novembre 2018.[24]
Aerei per il rifornimento in volo
Lockheed KC-130 Hercules   Stati Uniti aereo per il rifornimento in volo KC-130H 2[4] 5 aerei sono in fase di aggiornamento il che li porterà ad allungare la vita operativa di ulteriori 20 anni.[25]
Aerei da trasporto
Embraer KC-390   Brasile aereo da trasporto rifornimento in volo KC-390 0 6 in ordine.[4]
Lockheed C-130 Hercules   Stati Uniti aereo da trasporto C-130H 4[4] 5 aerei sono in fase di aggiornamento il che li porterà ad allungare la vita operativa di ulteriori 20 anni.[25]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter   Canada aereo da trasporto DHC-6-400 4[26] 4 consegnati ed aggiornati ad uno standard simile al Twin Otter 400. L'aggiornamento comprende nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-27 da 620shp di potenza, eliche di tipo "Paddle" Hartzell a tre pale, sistemi di frenatura di Cleveland W & B, suite avionica Rockwell Collins comprendente un radar meteo Bendix, navigatore GPS, nonché una nuova cabina di pilotaggio con schermi LCD Garmin e una nuova suite per lecomunicazioni.[26]
Learjet 60   Stati Uniti aereo trasporto VIP Learjet 60 1[27]
Airbus C-295   Unione europea aereo da trasporto C-295 0 2 aerei ordinati ed un requisito per 8 esemplari.[28]
Piper PA-31 Navajo   Stati Uniti aereo da trasporto PA-31 2[4]
Elicotteri
Aérospatiale SA 315 Lama   Francia SAR SA 315B 3[4]
Mil Mi-171 Hip   Russia elicottero da trasporto pesante Mi-171E Hip-H 2[4] 3 da consegnare.[4]
Airbus H125   Francia elicottero utility H125 0 12 in ordine.[4]
Kamov Ka-226   Russia elicottero utility Ka-226 0 3 in ordine.[4]
Bell 212   Stati Uniti elicottero utility Bell 212 9[4]
Bell 412   Stati Uniti elicottero utility Bell 412EP 6[29][4] 4 ordinati e consegnati a dicembre 2017, che vanno ad integrare i due 412EP consegnati nel 2013.[29][23][4]
MD Helicopters MD 500   Stati Uniti elicottero utility MD500C/D 12[4]

Aeromobili ritiratiModifica

NoteModifica

  1. ^ "CACCIA GAP FILLER PER L'ARGENTINA?", su portaledifesa.it, 4 aprile 2017, URL consultato il 5 aprile 2017
  2. ^ Munro, Bob (a cura di), Central and South America, in The World's Air Forces, London, Salamander books, 1991, p.26.
  3. ^ Aggiornata al 1 giugno 2016.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 10. URL consultato l'8 dicembre 2018.
  5. ^ "L’Argentina invia a Mosca una RFQ per 15 MiG-29", su analisidifesa.it, 9 marzo 2017, URL consultato il 10 marzo 2017.
  6. ^ "ARGENTINIAN MoD CONFIRMS ALL FIGHTERS GROUNDED" Archiviato il 19 ottobre 2016 in Internet Archive., su janes.com, 29 gennaio 2016, URL consultato il 19 ottobre 2016.
  7. ^ "Keeping Argentine A-4ARs airworthy will challenge maintenance lines" Archiviato il 18 febbraio 2017 in Internet Archive., su janes.com, 17 febbraio 2017, URL consultato il 18 febbraio 2017.
  8. ^ a b c d "ARGENTINA ORDERS THREE MORE PAMPA IIIs", su janes.com, 11 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019.
  9. ^ "FADEA ENTREGA EL CUARTO PAMPA III A LA FUERZA AÉREA ARGENTINA", su defence-blog.com, 18 settembre 2019, URL consultato il 1 ottobre 2019.
  10. ^ a b "ARGENTINE AIR FORCE RECEIVED THREE IA 63 PAMPA III AIRCRAFT", su defence-blog.com, 7 dicembre 2018, URL consultato il 8 dicembre 2018.
  11. ^ a b c "FIRST SERIES PRODUCTION PAMPA III MAKES MAIDEN FLIGHT", su janes.com, 24 settembre 2018, URL consultato il 25 settembre 2018.
  12. ^ a b c d e "ARGENTINA RE-ROLES PUCARÁ FROM LIGHT STRIKE TO SURVEILLANCE", su janes.com, 8 ottobre 2019, URL consultato il 9 ottobre 2019.
  13. ^ a b c d e "FENIX, LA RENAISSANCE DU LÉGENDAIRE PUCARÁ ARGENTIN", su avionslegendaires.net, 11 ottobre 2019, URL consultato il 14 ottobre 2019.
  14. ^ a b c "ARGENTINA REEMPLAZA A SUS AVIONES PUCARÁ CON LOS NUEVOS FÉNIX", su infodefensa.com, 7 ottobre 2019, URL consultato il 9 ottobre 2019.
  15. ^ a b c d "Il ritorno del trainer" - "Aeronautica & Difesa" N. 372 - 10/2017 pp. 60-61
  16. ^ "L'Argentina sceglie il Tecnam P2002JF" - "Aeronautica & Difesa" N. 361 - 11/2016 pag. 27
  17. ^ "OTROS DOS AVIONES TEXAN II PARA LA FUERZA AÉREA ARGENTINA", su defensa.com, 28 febbraio 2019, URL consultato il 1 marzo 2019.
  18. ^ "ARGENTINA RECEIVES FURTHER TEXAN IIs, ASSIGNS TUCANOS TO BORDER PATROL MISSION" Archiviato il 28 giugno 2018 in Internet Archive., su janes.com, 27 giugno 2018, URL consultato il 27 giugno 2018.
  19. ^ "ARGENTINE AIR FORCE RECEIVES TEXAN IIs" Archiviato il 4 ottobre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 3 ottobre 2017, URL consultato il 3 ottobre 2017.
  20. ^ "ARGENTINA RECEIVES FIRST TEXAN II TRAINERS" Archiviato il 29 settembre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 29 settembre 2017, URL consultato il 29 settembre 2017.
  21. ^ a b "Argentina. Luce verde per i T-6C" - "Aeronautica & Difesa" N. 361 - 11/2016 pag. 64
  22. ^ a b "ARGENTINA MOVING FORWARD ON MULTIPLE DEFENCE ACQUISITIONS" Archiviato il 1º agosto 2017 in Internet Archive., su janes.com, 1 agosto 2017, URL consultato il 1 agosto 2017.
  23. ^ a b c "ARGENTINA TO RECEIVE FIRST TEXAN IIs IN OCTOBER, BUY BELL 412s" Archiviato il 15 agosto 2017 in Internet Archive., su janes.com, 14 agosto 2017, URL consultato il 14 agosto 2017.
  24. ^ "Argentina. Aggiornamento per 4 T-6" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 66
  25. ^ a b "Argentina. Aggiornato il primo Hercules" - Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 68
  26. ^ a b "ARGENTINA RECEIVES FOURTH UPGRADED AIR FORCE DHC-6 TWIN OTTER" Archiviato il 30 agosto 2017 in Internet Archive., su janes.com, 29 agosto 2017, URL consultato il 30 agosto 2017.
  27. ^ defensa.com/ "EL FIN DE LA FLOTA AÉREA PRESIDENCIAL ARGENTINA", su defensa.com, 26 gennaio 2016, URL consultato il 4 novembre 2017
  28. ^ "Argentina: si riequipaggiano le forze armate" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pag. 77
  29. ^ a b "ARGENTINA RECEIVES BELL 412EP HELOS" Archiviato il 12 dicembre 2017 in Internet Archive., su janes.com, 12 dicembre 2017, URL consultato il 12 dicembre 2017.
  30. ^ "Argentina. Upgrade ai Pucará" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 71
  31. ^ "LA FUERZA AÉREA ARGENTINA DA FE BAJA A ÚLTIMO BIRREACTOR DE TRANSPORTE FOKKER F28", su defensa.com, 3 settembre 2019, URL consultato il 4 settembre 2019.
  32. ^ a b c L'Argentina ritira i Mirage" - "Aeronautica & Difesa" N. 349 - 11/2015 pp. 60-61.

BibliografiaModifica

  • Peacock, Lindsay (a cura di), World Air Forces, Coulsdon, UK, Jane's Information Group Ltd., 2002.

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica

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