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AgustaWestland AW139

elicottero Agusta AgustaWestland HeliVert
AgustaWestland AW139
Airgreen Agusta-Bell AB-139 Gualdoni-1.jpg
Un AW139 della piemontese Airgreen impiegato in utilizzo HEMS.
Descrizione
Tipoelicottero medio SAR/utility
Equipaggio1 o 2 piloti
CostruttoreItalia AgustaWestland, poi Leonardo[1]
Data primo volo3 febbraio 2001
Data entrata in servizio2003
Utilizzatore principaleQatar Emiri Air Force
Esemplari1000 in servizio, 1100+ ordinati (settembre 2019)[2][3]
Costo unitario12 mln di euro utility; 16 mln di euro vip
Dimensioni e pesi
Lunghezza16,65 m
Altezza4,95 m
Diametro rotore13,80 m
Superficie rotore150
Peso a vuoto3 622 kg
Peso carico2 778 kg
Peso max al decollo6 800-7000kg
Propulsione
Motore2 turbine Pratt & Whitney PT6C-67C[4]
Potenza1 142 kW (1 530 shp) cadauno
Prestazioni
Velocità max310 km/h (167 kt)
Velocità di crociera306 km/h
Autonomia3h 54'
Raggio di azione568 km
Quota di servizio1000 ft.
Tangenza5 790 m (19 460 ft)

finmeccanica.com

voci di elicotteri presenti su Wikipedia

L'AgustaWestland AW139 è un elicottero Leonardo (precedentemente della AgustaWestland) prodotto in Italia e negli Stati Uniti d'America dove nel 2007 è stata aperta la seconda linea di montaggio. È un elicottero medio, biturbina, polivalente a 15 posti.

Inizialmente sviluppato congiuntamente dalla allora Agusta e dalla Bell e presentato al pubblico con il nome Agusta-Bell AB139, in seguito al ritiro dal progetto della Bell e alla fusione tra Agusta e Westland nel 2000 è stato ribattezzato AW139.

GeneralitàModifica

 
Un AW 139 impiegato in elisoccorso in Italia.
 
Un HH139 dell'Aeronautica Militare durante il 50° dell'aeroporto di Dobbiaco

L'AW139 utilizza due turbine Pratt & Whitney PT6C-67C. L'elicottero è stato presentato al mercato in diverse configurazioni incluse polizia, eliambulanza, trasporto VIP, Search and Rescue, supporto alle piattaforme petrolifere offshore.

Il primo AW139 effettuò il primo volo il 3 febbraio 2001 presso lo stabilimento Agusta di Cascina Costa in provincia di Varese, seguito dal primo esemplare di produzione il 24 giugno 2002. Il primo elicottero è stato consegnato nel 2003 nello stabilimento di Vergiate in provincia di Varese, dove ha sede l'assemblaggio finale. La maggior parte dell'elicottero, fusoliera e trave di coda, è prodotta negli stabilimenti della DEMA SPA, in Puglia e Campania.

Sono stati emessi ordini per oltre 740 elicotteri dei quali 600 sono stati consegnati (ottobre 2013). Nel periodo 2004-2006, ha partecipato al concorso internazionale per la fornitura U.S. Army Light Utility Helicopter Program, ma l'Esercito degli Stati Uniti ha preferito il progetto basato sull'Eurocopter EC145, che verrà prodotto con la denominazione militare UH-72A.

Al salone di Farnborough del 2006, l'AgustaWestland annunciò la variante militare multiruolo denominata AW149. La versione avrà caratteristiche maggiorate rispetto all'AW139 e sarà dotata di avionica specifica.[5]

Il prototipo dell’AW149 ha volato il 13 novembre 2009 dall'elisuperficie di Vergiate, pilotato dal capo pilota collaudatore Giuseppe Lo Coco. Esso possiede già la configurazione finale di cellula e avionica per impieghi militari, mentre la trasmissione definitiva ed i motori General Electric CT7-2E1 da 2000 CVA ciascuno voleranno nel 2010 sul secondo prototipo.

L'elicottero si colloca nella categoria delle sette tonnellate, con capacità di trasporto di fino a 15 soldati ed una vocazione multiruolo sul campo di battaglia, grazie alla rapida riconfigurabilità, all'architettura aperta e alla completa dotazione di sensori, sistemi di comunicazione e di condivisione dati necessari per operare in un ambiente network-centrico.

L'azienda varesina lo ha proposto all'Aeronautica Militare italiana che è alla ricerca di un sostituto degli AB 212. Una seconda versione, battezzata TUHP149, è stata offerta alla Turchia per il ruolo utility.

La Marina Militare ha designato per le attività di collaudo dell'aeromobile i pattugliatori Sirio, Orione e Bettica, appartenenti al Comando delle Forze da Pattugliamento per la Sorveglianza e la Difesa Costiera di base ad Augusta.

Il 20 settembre 2019 è stata consegnata la millesima macchina di questo modello, destinata alla Guardia di Finanza, è stata consegna al proprio cliente durante una celebrazione ufficiale che si è tenuta nello stabilimento Leonardo di Vergiate (Varese).[2]

ImpiegoModifica

MilitareModifica

L'Aeronautica Militare italiana ha ricevuto il primo di dieci esemplari dell'AW139 l'8 marzo 2012, esso è stato preso in consegna presso il 15º Stormo di Cervia. Presso la forza aerea l'elicottero è stato designato HH-139A. L'acquisto di questa macchina presso l'Aeronautica Militare fa parte dell'ambito del programma di ammodernamento degli assetti ad ala rotante impiegati per la ricerca e il soccorso nazionale (SAR – Search and Rescue). La consegna degli altri nove esemplari, sempre destinati al 15º Stormo di Cervia e ai Centri SAR dipendenti, si completerà nel corso dell'anno. L'AW-139, nella versione per l'A.M. prende appunto la denominazione HH (Hospital Helicopter), ed è stato scelto per affiancare e gradualmente sostituire le attuali linee HH-3F e HH-212, in servizio da oltre 30 anni presso la forza armata italiana.[6] Anche il 31º Stormo di Ciampino ha ricevuto i due esemplari della versione per trasporto VIP per sostituire i 2 ormai vetusti Sikorsky SH-3D/TS Sea King.

CivileModifica

Il nucleo elicotteri della Provincia autonoma di Trento, ad esempio, possiede due esemplari adibiti ad elisoccorso. Non è però l'unica ad utilizzarli. Anche Babcock International, multinazionale britannica, opera con gli stessi aeromobili sulle oltre 40 basi HEMS di sua gestione, in particolare la Lombardia, dove risiedono sia la sede legale che un hangar operativo di custodia e manutenzione. Ovviamente anche numerose ditte private utilizzano questo elicottero.

VariantiModifica

  • AB139: nome assegnato ai primi 54 esemplari costruiti in Italia dall'Agusta;
  • AW139: designazione adottata dall'esemplare di serie 31055;
  • HH-139A: designazione adottata dall'Aeronautica Militare italiana per i suoi 10 esemplari;
  • MH-139: designazione assegnata dall'USAF agli 84 esemplari ordinati a settembre 2018, destinati alla protezione delle basi dei ICBM e al trasporto di personale governativo e delle forze speciali.[7][8][9]
  • VH-139A: designazione assegnata dall'A.M. italiana ai 2 esemplari per il trasporto VIP;

UtilizzatoriModifica

CiviliModifica

  Azerbaigian
  Brasile
  • OMNI Taxi Aéreo
  Canada
  • CHC Helicopter
  Danimarca
  Finlandia
 
Un AW139 della compagnia finlandese Copterline atterra su una piattaforma petrolifera.
  • Copterline
  Russia
  • UTair: tra 35 e 49 unità a partire dal 2011[11]
  Indonesia
  • Travira Air
  Italia
  • Centrali Operative 118 di: Como, Milano, Grosseto, Massa, Sondrio, Cuneo, Aosta, Palermo, Lampedusa, L'Aquila, Torino, Borgosesia e Alessandria
  • Nucleo Elicotteri della provincia autonoma di Trento: 2 esemplari, di cui uno, I-TNCC, è precipitato durante un'operazione di soccorso il 5 marzo 2017.[12]
  • Collegamenti elicotteristici Foggia-Isole Tremiti da parte di Alidaunia e servizio Helibus
  Giappone
opera 3 esemplari.
  Malaysia
2 AW139 ordinati a marzo 2019.[13]
  Svizzera
  • Swiss Jet
  Spagna
  • Inaer
  Stati Uniti
36 AW139 in servizio al giugno 2019.[14]
  Emirati Arabi Uniti
  • Dubai Royal Air Wing
  Cina
  • Sky Shuttle

GovernativiModifica

  Australia
opera con 3 esemplari
3 AW139 ordinati a febbraio 2019.[15][16]
  Bulgaria
  Cina
15 AW139 ordinati a novembre 2018 che saranno consegnati tra il 2019 e il 2021 e per compiti di elisoccorso in Cina.[17][18]
  Cipro
2 esemplari consegnati ed in servizio al giugno 2018.[19]
  Corea del Sud
  • Fire Fighting Department

opera 4 esemplari.

opera con 3 esemplari;
  Estonia
opera con 3 esemplari
  Italia
Il primo esemplare è stato consegnato a dicembre 2008, mentre il secondo a dicembre 2011.[20] Ulteriori 6 esemplari sono stati ordinati il 13 dicembre 2016 e consegnate entro il 2019.[20][21][22] L'11 dicembre 2017 è stato siglato un ulteriore ordine di 6 esemplari da consegnarsi entro il 2020, l'ultimo dei quali (dei 14 ordinati in totale) risulta consegnato al settembre 2019.[2][23][20][24]
8 AW esemplari ordinati, consegnati dal 2013.[25][26]
3 AW139 ordinati a fine 2018, con consegne a partire dal 2019 (i primi due consegnati nell'aprile 2019, l'ultimo lo sarà nel corso dell'anno) ed opzione per ulteriori 12 esemplari.[27][28][3][29][30] Ulteriori 5 esemplari sono stati ordinati a giugno 2019, portando a 8 il numero degli esemplari ordinati.[31][3][27]
  Giappone
opera con 11 esemplari
opera con 3 esemplari
  Malaysia
opera con 3 esemplari
  Oman
opera con 9 esemplari
  Paesi Bassi
opera con 2 esemplari
  Regno Unito
opera con 3 esemplari
  Spagna
 
AW139SAR del Salvamento Marítimo.
opera con 8 esemplari
  Stati Uniti
opera con 4 AW139 dal 2008, un ulteriore esemplare è stato ordinato e sarà consegnato nella primavera del 2019.[32]
  Svezia
7 esemplari con equipaggiamento SAR. Consegne previste nel biennio 2013-2014.[33]

MilitariModifica

  Algeria
A settembre 2018 risultano in servizio tutti e 12 esemplari ordinati.[34][35]
  Bangladesh
2x AW139 impiegati per il SAR;[36]
  Burkina Faso
1 consegnato ed in servizio al luglio 2017.[37]
  Cipro
3x AW139 impiegati per il SAR consegnati ed in servizio al giugno 2018.[19][38]
  Rep. del Congo
1 AW139 consegnato ed in servizio al settembre 2018.[39]
  Costa d'Avorio
1 AW139 consegnato ed in organico al gennaio 2019.[40]
  Egitto
2 AW139E consegnati e tutti in servizio all'agosto 2019, impiegati per il SAR.[41][42]
  Emirati Arabi Uniti
8 AW139 consegnati e tutti in servizio all'ottobre 2019.[43]
  Giappone
18 AW139 in servizio all'aprile 2019.[44]
  Irlanda
6x AW139 impiegati per compiti utility;
  Italia
 
Un HH139 dell'AMI sulla pista di Cervia
13x HH-139A per compiti di combatSAR consegnati, e tutti in servizio all'agosto 2019.[45][46]
4x VH-139A per compiti di trasporto VIP consegnati, e tutti in servizio al agosto 2019.[45][46][47]
10 AW-139CP Nemo consegnati a partire dal 2010, le penultime due macchine sono state consegnate nel 2016.[48] Leonardo-Finmeccanica ha comunicato che ad agosto 2016 sono stati ordinati due nuovi esemplari, portando il numero totale a 12 esemplari.[49] Agli inizi del 2019 sono stati consegnati ulteriori 2 esemplari, per un totale di 14 macchine.
2/3 elicotteri sono stati ordinati nel 2019 per compiti risevarti ai reparti speciali. La consegna è prevista entro la fine dell'anno.
  Kenya
Un numero imprecisato di esemplari in ordine al luglio 2018.[50][51][52]
  Libano
1 AW139 per trasporto VIP consegnato nel 2008.[53] In servizio al maggio 2019.[54]
  Malta
1 esemplare ordinato, più un'opzione per altri due[55][56]
  Namibia
2 AW139 per compiti di trasporto VIP in servizio al gennaio 2019.[57]
  Nigeria
3 AW139 consegnati tra il 2006 ed il 2009 e tutti in servizio all'ottobre 2018.[58]
  Pakistan
la PAF utilizza alcuni AW139 per il ruolo SAR, anche se non si conosce il numero degli esemplari effettivamente consegnati.[59]
il 6° Squadron utilizza 5 esemplari per operazioni di protezione civile.[60]
  Qatar
18 ordinati per 260 milioni di euro nel 2008, più 3 esemplari aggiuntivi sono stati ordinati nel marzo 2011 per i servizi di Medevac.[61] Tutti in servizio al dicembre 2018.[62][63]
  Stati Uniti
A settembre 2018, l'USAF ha scelto l’elicottero MH-139 (basato sull’AW139) di Leonardo e offerto da Boeing in qualità di prime contractor, per la sostituzione della flotta di UH-1N HUEY.[46][7][8][9] Il programma ha un valore di circa 2,4 miliardi di dollari e comprende la fornitura fino ad un massimo di 84 elicotteri, sistemi di addestramento e il relativo equipaggiamento per il supporto logistico.[46][7][8][9] Gli elicotteri saranno destinati alla protezione delle basi degli ICBM e al trasporto di personale governativo e delle forze speciali, con l’ingresso in servizio dei primi esemplari atteso a partire dal 2021.[46][7][8][9] Le macchine saranno assemblate presso lo stabilimento Leonardo nell’area nordest di Filadelfia, mentre la customizzazione verrà effettuata da Boeing nel suo stabilimento di Ridley Township, sempre in Pennsylvania.[46][7][8][9][46]
  Thailandia
2 AW139 ordinati nel 2012 e consegnati nel 2014.[64][65] Ulteriori 8 AW139 ordinati nel 2015.[65]

Specifiche (AW139)Modifica

Le fonti di riferimento utilizzate per i seguenti dati sono:AgustaWestland[66] EASA,[67] Gajetti and Maggiore[68]

  • Equipaggio: uno/due
  • Capienza: 15 passeggeri
  • Lunghezza: 16.66 metri (54 ft 8 in)
  • Diametro del rotore principale: × 13.80 m (45 ft 3 in)
  • Larghezza: 2.26 m
  • Altezza: 4.98 m
  • Peso massimo al decollo: 6.800 kg (7.000 per la versione 7t)
  • Sistema di alimentazione: due motori a turboalbero Pratt & Whitney Canada PT6, ciascuno di potenza pari a 1.142 kWatt
Prestazioni
  • Velocità massima: 310 km/orari (193 mph)
  • Velocità di crociera: 306 km/h (191 mph)
  • Autonomia: 5 ore 13 minuti
  • Quota di tangenza (altitudine massima raggiungibile): 6.096 metri (20.000 piedi)
  • Velocità di decollo: 10.9 m/sec. (2.140 piedi/minuto)
Armamenti
  • n. 2 mitragliatrici FN MAG montate su entrambi i lati (per quanto riguarda la dotazione dell'Aeronautica irlandese)

IncidentiModifica

Il 24 gennaio 2017 un AW139, callsign EC-KJT, utilizzato dal 118 della Regione Abruzzo, e gestito da INAER, è precipitato con sei persone a bordo tra il capoluogo L'Aquila e le piste sciistiche di Campo Felice, dove aveva effettuato un soccorso. Tutte e sei le persone (medico rianimatore, tecnico dell'elisoccorso del soccorso alpino, infermiere, tecnico verricellista, pilota e paziente) sono morte. L'incidente è avvenuto in condizioni di bassa visibilità presente al momento del rientro del mezzo, che si è scontrato contro il Monte Cefalone.[69]

Il 5 marzo 2017 un AW139 con marche I-TNCC del Nucleo Elicotteri della Provincia autonoma di Trento, è precipitato mentre stava soccorrendo un alpinista investito da una valanga sul monte Nambino nelle vicinanze di Madonna di Campiglio (TN)[70]. Fortunatamente nessuno dei soccorritori a bordo ha perso la vita; recuperato vivo in un secondo momento anche l'alpinista.

NoteModifica

  1. ^ (RU) Ato.Ru - 15-01-2013 - В России собран первый вертолет AW139. URL consultato il 15-01-2013.
  2. ^ a b c "LEONARDO CONSEGNA IL MILLESIMO ELICOTTERO AW139", su analisidifesa.it, 20 settembre 2019, URL consultato il 20 settembre 2019.
  3. ^ a b c "LEONARDO: ORDINE PER OLTRE 75 MILIONI DI EURO PER ULTERIORI CINQUE ELICOTTERI AW139 PER I VIGILI DEL FUOCO", su aviation-report.com, 19 giugno 2019, URL consultato il 20 giugno 2019.
  4. ^ Descrizione del PT6C tratta dal sito ufficiale della Pratt & Whitney Canada.
  5. ^ (EN) AgustaWestland, New AW149 Helicopter Details Revealed at Farnborough, su agustawestland.com. URL consultato il 14 dicembre 2006 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2006).
  6. ^ Il portale dell'Aeronautica Militare - L'HH-139A entra in servizio al 15º Stormo.
  7. ^ a b c d e "LEONARDO VINCE NEGLI USA CON L'AW139", su portaledifesa.it, 25 settembre 2018, URL consultato il 25 settembre 2018.
  8. ^ a b c d e "BOEING SECURES USAF HUEY REPLACEMENT PROGRAM WITH MH-139", su janes.com, 24 settembre 2018, URL consultato il 25 settembre 2018.
  9. ^ a b c d e "L’USAF SCEGLIE L’ELICOTTERO BOEING MH-139 BASATO SULL’AW139 DI LEONARDO", su analisidifesa.it, 25 settembre 2018, URL consultato il 26 settembre 2018.
  10. ^ (RU) AviaPort.Ru - 10-01-2013 - "Азербайджанские авиалинии" приобретают вертолеты AgustaWestland. URL consultato il 10-01-2013.
  11. ^ PagineDiDifesa aliana, paginedidifesa.it, http://www.paginedidifesa.it/2008/pdd_081116.html. URL consultato il 7 novembre 2008.
  12. ^ Agusta, operativo a Natale su L'Adige.
  13. ^ "WESTSTAR AVIATION SERVICES SIGNS ANOTHER CONTRACT WITH LEONARDO FOR THE PURCHASE OF THREE AW169 AND TWO AW139 HELICOPTERS" Archiviato il 27 marzo 2019 in Internet Archive., su leonardocompany.com, 27 marzo 2019, URL consultato il 27 marzo 2019.
  14. ^ "ERA'S AW139 FLEET TOPS 200,000 HOURS", su , 20 giugno 2019, URL consultato il 22 giugno 2019.
  15. ^ "AUSTRALIA: 3 ELICOTTERI AW139 PER LA POLIZIA DEL VICTORIA", su analisidifesa.it, 1 marzo 2019, URL consultato il 1 marzo 2019.
  16. ^ "Tre AW119 per la polizia in Australia" - "Aeronautica & Difesa" N. 390 - 04/2019 pag. 24
  17. ^ "LEONARDO, COMMESSA IN CINA PER 15 ELICOTTERI", su repubblica.it, 5 novembre 2018, URL consultato il 12 novembre 2018.
  18. ^ "Leonardo vende quindici AW139 alla Cina" - "Aeronautica & Difesa" N. 386 - 12/2018 pag. 20
  19. ^ a b "Le forze aeree del mondo. Cipro" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 70
  20. ^ a b c "Nuovi AW139 e AW169 per la Guardia di Finanza" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 21
  21. ^ "LEONARDO-FINMECCANICA: SEI ULTERIORI ELICOTTERI AW139 IN ARRIVO PER LA GUARDIA DI FINANZA", su difesaonline.it, 13 dicembre 2016, URL consultato il 13 dicembre 2016.
  22. ^ "La Guardia di Finanza compie 244 anni" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pag. 10
  23. ^ "LEONARDO CONSEGNA IL MILLESIMO AW139", su aerostoria.com, 21 settembre 2019, URL consultato il 21 settembre 2019.
  24. ^ "Leonardo, altri nuovi 8 elicotteri AW139 per Guardia Costiera e GdF" su quifinanza.it, 14 luglio 2017, URL consultato il 17 luglio 2019.
  25. ^ "AGUSTAWESTLAND AW139 IN POLIZIA DI STATO", su helis.com, URL consultato il 7 settembre 2019.
  26. ^ elicotteriweb.it.
  27. ^ a b "Altri cinque AW139 per i Vigili del Fuoco" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 07/2019 pag. 15.
  28. ^ "CONTRATTO PER TRE ELICOTTERI LEONARDO AW-139 PER I VIGILI DEL FUOCO", su aviation-report.com, 14 dicembre 2018, URL consultato il 17 dicembre 2018.
  29. ^ "I Vigili del Fuoco ordinano tre AW139" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 14
  30. ^ "Consegnati i primi due AW139 per i Vigili del Fuoco" - "Aeronautica & Difesa" N. 392 - 06/2019 pag. 24.
  31. ^ "LEONARDO: CRESCE LA FLOTTA DI ELICOTTERI AW139 DEI VIGILI DEL FUOCO CON ORDINI PER OLTRE 75 MILIONI DI EURO", su reportdifesa.it, 18 giugno 2019, URL consultato il 18 giugno 2019.
  32. ^ "Quinto AW139 per il Fire Dept. di Los Angeles" - "Aeronautica & Difesa" N. 388 - 02/2019 pag. 20
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  34. ^ "L'Aeronautica dell'Algeria" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
  35. ^ "Le forze aeree del mondo, Algeria" - "Aeronautica & Difesa" N. 345 - 07/2015 pag. 66
  36. ^ "Le forze aeree del mondo, Bangladesh" - "Aeronautica & Difesa" N. 355 - 05/2016 pag. 70
  37. ^ "Le forze aeree del mondo. Burkina Faso" - "Aeronautica & Difesa" N. 369 - 07/2017 pag. 19
  38. ^ "La Grecia supporta Cipro di fronte alla minaccia turca" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pp. 34-37
  39. ^ "Le forze aeree del mondo. Congo" - "Aeronautica & Difesa" N. 383 - 09/2018 pag. 70
  40. ^ "Le forze aeree del mondo. Costa D'Avorio" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pag. 72
  41. ^ "Le forze aeree del mondo. Egitto" - "Aeronautica & Difesa" N. 394 - 08/2019 pag. 70
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