Aleksandr Sergeevič Jakovlev
Aleksandr Sergeevič Jakovlev (in russo Александр Сергеевич Яковлев?; Mosca, 1º aprile 1906, 19 marzo del calendario giuliano[1] – Mosca, 22 agosto 1989) è stato un generale e politico sovietico, capo dell'OKB 115. Ha progettato i velivoli militari Yakovlev e ha fondato il Yakovlev Design Bureau.[2].
Aleksandr Sergeevič Jakovlev | |
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Deputato del Soviet dell'Unione del Soviet Supremo dell'Unione Sovietica | |
Legislatura | II, III, IV |
Circoscrizione | Oblast' di Novosibirsk (I, II), Oblast' di Gor'kij (III) |
Deputato del Soviet delle Nazionalità del Soviet Supremo dell'Unione Sovietica | |
Legislatura | V, VI, VII, VIII, IX, X, XI |
Circoscrizione | Repubblica Socialista Federativa Sovietica Russa |
Dati generali | |
Partito politico | Partito Comunista dell'Unione Sovietica |
Firma |
Aleksandr Sergeevič Jakovlev | |
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Nascita | Mosca, 1º aprile 1906 |
Morte | Mosca, 22 agosto 1989 |
Dati militari | |
Paese servito | Unione Sovietica |
Forza armata | Voenno-vozdušnye sily SSSR |
Anni di servizio | 1932-1981 |
Grado | Colonnello generale |
Guerre | Seconda guerra mondiale |
Decorazioni | Ordine di Lenin (10) |
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Biografia
modificaJakovlev nacque a Mosca, dove suo padre era un impiegato della compagnia petrolifera dei fratelli Nobel. Nel 1922 costruì il suo primo modello di aereo nell'ambito di un progetto scolastico. Nel 1924 costruì un velivolo, l'AVF-10, che fece il suo primo volo il 24 settembre 1924. Il progetto vinse un premio e gli consentì l'accesso come lavoratore presso l'Accademia per studi di ingegneria aeronautica Žukovskij in quanto i suoi ripetuti tentativi di ottenere l'ammissione agli studi non ebbero successo, poiché non era di origini proletarie.
Nel 1927, Yakovlev progettò il suo primo aereo, un velivolo ultraleggero che chiamò AIR-1 con la sigla che derivava dal nome di un politico sovietico molto famoso all'epoca, Aleksej Ivanovič Rykov. L'aereo venne poi ridenominato VVA-3 e i militari sovietici ne furono talmente impressionati che permisero a Jakovlev di essere ammesso agli studi in Accademia.
Yakovlev si laureò nel 1931 e fu poi assegnato alla stabilimento di aviazione di Mosca № 39, dove nel 1932 fu istituito il suo primo ufficio di progettazione di aeromobili leggeri del quale divenne il capo progettista (1956-1984). L'ufficio di progettazione prese il suo nome.
L'OKB Yakovlev
modificaL'ufficio di progettazione Yakovlev sviluppò un gran numero di aerei da combattimento utilizzati dalla aviazione militare sovietica durante la seconda guerra mondiale. Particolarmente noti sono lo Yak-1, Yak-3 e Yak-9, nonché lo Yak-6. Nel 1945 Yakovlev progettò uno dei primi aeromobili sovietici con motore a getto: lo Yak-15. Ha anche ideato il primo intercettore sovietico ognitempo, lo Yak-25P e il primo bombardiere supersonico sovietico, lo Yak-28. Nel dopoguerra, Yakovlev divenne meglio conosciuto anche in occidente per il suo progetto di aereo civile: lo Yak-42, un velivolo medio a tre motori e per i numerosi modelli impiegati per l'acrobazia aerea.
Carriera politica
modificaYakovlev divenne membro del Partito Comunista dell'Unione Sovietica nel 1938.[3] e divenne tra il 1940-1946 vice-ministro dell'aviazione sotto Iosif Stalin. Prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, visitò diversi paesi esteri, tra cui l'Italia, l'Inghilterra e la Germania, per studiare lo sviluppo di aerei negli altri stati. Dopo l'inizio della guerra, supervisionò l'evacuazione delle fabbriche di aerei ad est per allontanarle dal fronte di combattimento, e si occupò dell'organizzazione della produzione, pur continuando a lavorare come capo progettista del suo ufficio di progettazione. Nel 1940 gli venne conferita la decorazione di Eroe del lavoro socialista, la massima decorazione attribuita per meriti eccezionali in campo economico e culturale. In seguito gli verrà conferita una seconda volta nel 1957. Dal 1943 divenne membro per corrispondenza della Accademia sovietica della scienze. Nel 1946 gli venne conferito il grado di colonnello generale dell'aviazione.
Nel 1976 Yakovlev divenne membro effettivo dell'Accademia sovietica della scienze. È stato deputato del Soviet Supremo dell'Unione Sovietica dal 1946 al 1989. Si ritirò dall'attività il 21 agosto 1984. Morto il 22 agosto 1989, è stato sepolto nel Cimitero di Novodevičij a Mosca.
Note
modifica- ^ Nelle zone appartenute all'Impero russo il calendario gregoriano venne introdotto il 14 febbraio 1918.
- ^ Museo Centrale delle Forze Armate Militari della Federazione Russa
- ^ britannica.com, https://www.britannica.com/EBchecked/topic/651304/Aleksandr-Sergeyevich-Yakovlev .
Bibliografia
modifica- (EN) I.A. Iakovlev, Aim of a Lifetime, Story of Alexander Yakovlev, Designer of the YAK Fighter Plane, Central Publishers, 1972, ISBN 0-7147-0474-1.
Altri progetti
modifica- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aleksandr Sergeevič Jakovlev
Collegamenti esterni
modifica- Yakovlev, Aleksandr Sergeevič, su sapere.it, De Agostini.
- (EN) Aleksandr Sergeyevich Yakovlev, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
- (EN) Opere di Aleksandr Sergeevič Jakovlev, su Open Library, Internet Archive.
Controllo di autorità | VIAF (EN) 286405794 · ISNI (EN) 0000 0003 6860 9544 · LCCN (EN) n86003529 · GND (DE) 118556819 · BNF (FR) cb16685227g (data) · J9U (EN, HE) 987007312441905171 |
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