Amilcar C8
La C8 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1930 al 1932 dalla Casa francese Amilcar.
| Amilcar C8 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Amilcar
|
| Tipo principale | berlina |
| Altre versioni | coupé cabriolet |
| Produzione | dal 1930 al 1932 |
| Sostituita da | Amilcar Pégase |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 3000 mm |
| Massa | 1380 kg |
| Altro | |
| Auto simili | Delage DS Citroën AC6 Panhard & Levassor CS Renault Primaquatre Hotchkiss AM2 |
Storia e profilo modifica
La prima C8 nacque da un progetto al quale la Casa di Saint-Denis aveva lavorato alla fine degli anni venti per proporre una vettura dedicata ad una clientela più abbiente. Di fatto, si trattava della prima Amilcar con motore ad 8 cilindri.
Disponibile come berlina, coupé o cabriolet, la C8 era una vettura abbastanza imponente nelle sue dimensioni. La concorrenza era fatta di vetture del calibro di Delage DS e Panhard & Levassor CS.
La C8 era equipaggiata da un 8 cilindri in linea della cilindrata di 2330 cm³. La distribuzione era ad asse a camme in testa. La potenza massima era di 58 CV a 4000 giri/min.
La trazione era posteriore ed il cambio era manuale a 4 marce.
Le sospensioni erano a semibalestre sia all'avantreno che al retrotreno.
La C8 raggiungeva la velocità massima di circa 120 km/h.
La C8 riscosse uno scarso successo commerciale per via dei problemi di affidabilità che il suo motore creava. La situazione non migliorò neppure con i modelli successivi, denominati C8 bis e CS8, dotati di alcuni perfezionamenti.
La C8 fu perciò tolta di produzione alla fine del 1932 e fu sostituita nel 1934 dalla Pégase con motore da 2.5 litri.
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- Da Histomobile, pagina dedicata alla serie C8, su histomobile.com. URL consultato il 26 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 4 gennaio 2009).
- Dal sito della Amilcar, pagina con scheda tecnica della CS8, su perso.orange.fr.
