La RC è una motocicletta da regolarità costruita dall'Aprilia dal 1977 al 1984.
Erede dello Scarabeo del 1970, la RC presentava un'estetica molto simile al coevo modello MX da Motocross.
Rispetto alle MX, essendo destinate anche alla normale circolazione stradale, le RC presentavano un nuovo impianto elettrico in grado di fornire energia alle luci e al clacson, uno scarico adatto all'omologazione stradale e una ruota posteriore passata da 19 pollici a 18.
Tre le motorizzazioni disponibili, tutte a due tempi: 50 (spinta dal motore Minarelli P6), 125 e 250 (con motorizzazioni Hiro).
Caratteristiche tecniche
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Caratteristiche tecniche - Aprilia RC 50 Special - 1980
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Caratteristiche tecniche - Aprilia RC 250 - 1979
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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2140 × ? × 1200 mm
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| Altezze
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Sella: 910 mm - Minima da terra: 300 mm - Pedane: 370 mm
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| Interasse: 1470 mm
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Massa a vuoto: 105 kg
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Serbatoio: 8 l di cui un litro di riserva
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| Meccanica
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| Tipo motore: monocilindrico Hiro 250 R due tempi inclinato in avanti
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Raffreddamento: ad aria
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| Cilindrata
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244,16 cm³ (Alesaggio 72 × Corsa 60 mm)
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| Distribuzione: a quattro travasi più due supplementari
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Alimentazione: un carburatore Dell'Orto PHBE 36; miscela al 2%
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| Potenza: 38,26 CV a 8250 giri/min
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Coppia: 3,46 kgm a 7750 giri/min
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Rapporto di compressione: 12:1
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| Frizione: a dischi multipli a secco
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Cambio: 6 marce a pedale
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| Accensione
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elettronica Motoplat
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| Trasmissione
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primaria a ingranaggi; secondaria a catena
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| Avviamento
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a pedale
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| Ciclistica
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| Telaio
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monoculla chiusa sdoppiata in tubi al Cr-Mo
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| Sospensioni
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Anteriore: Forcella Marzocchi ZTi ad aria, steli da 35 mm / Posteriore: Forcellone oscillante con due ammortizzatori Corte & Cosso a gas regolabili
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| Freni
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Anteriore: a tamburo conico Grimeca da 140 mm / Posteriore: a tamburo conico Grimeca da 140 mm
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| Pneumatici
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Pirelli MT 16, anteriore 3.00-21"; posteriore 4.50-18" su cerchi Akront "bollino verde"
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| Prestazioni dichiarate
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| Velocità massima
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140,620 km/h
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| Accelerazione
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400 metri da fermo in 15,143 s
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| Altro
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| Note
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velocità massima e accelerazione rilevate con pignone uscita cambio da 15 denti e corona posteriore da 48 denti
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| Fonte dei dati: Gino Conti, Carlo Perelli, Abbiamo provato per voi tre moto con lo stesso motore Ancillotti FH-Aprilia RC-TGM R 79, Motociclismo 8/1979, Edisport, Milano
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- Cristian Cavaciuti, Marco Masetti, Motociclismo racconta la storia della Aprilia, Edisport, Milano, 2003
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