Aprilia SRV 850

Aprilia SRV 850
Costruttore	Aprilia
Tipo	Scooter
Produzione	dal 2012 al 2016
Sostituisce la	Gilera GP800
Stessa famiglia	Gilera GP800

L'Aprilia SRV 850 è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica italiana Aprilia dal 2012 al 2016.

Descrizione modifica

Presentata alla fiera di EICMA a Milano nel novembre 2011^[1]^[2], SRV 850 è uno scooter che sostituisce il Gilera GP800, dal quale riprende alcuni parti e componenti.

Il motore è un bicilindrico dalla cilindrata di 839 cm³, con architettura V2 di 90° da 76,1 cavalli^[3] raffreddato a liquido a ciclo otto a quattro tempi con sistema a iniezione elettronica, permette di raggiungere una velocità massima di 194 km/h e un'accelerazione nello 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

La potenza viene trasmessa alla ruota posteriore tramite una trasmissione a variazione continua mediante una catena. Le ruote sono da 16 pollici (120/70) davanti e 15 pollici (160/60) dietro. Lo scooter dal 2013 è dotato di serie del sistema di frenata antibloccaggio a due canali fornito dalla Continental e controllo di trazione.

Il telaio è composto da una struttura monoculla in tubi di acciaio coadiuvato da elementi in lamiera stampata. All’avantreno è presente una forcella telescopica idraulica mentre al retrotreno un singolo ammortizzatore, regolabile su 5 posizioni.

Esce di produzione nel 2016.

Caratteristiche Tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - Aprilia SRV 850

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2237 × 790 × ? mm
Altezze	Sella: 780 mm
Interasse: 1593 mm		Massa a vuoto: 249 kg		Serbatoio: 18,5 litri
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 90° frontemarcia, 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	839,3 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 69 mm)
Distribuzione: Mono albero a camme (SOHC) a quattro valvole per cilindro			Alimentazione:
Potenza: 56 kW (76 CV) a 7750 giri/min		Coppia: 76,4 Nm a 6000 giri/min		Rapporto di compressione:
Frizione:			Cambio: a variazione continua
Ciclistica
Telaio	Doppia culla in tubi di acciaio
Sospensioni	Anteriore: Forcella a steli rovesciati / Posteriore: Forcellone in alluminio con monoammortizzatore regolabile
Freni	Anteriore: Doppio disco da 300 mm semiflottante, con doppia pinza flottante Brembo a doppio pistoncino / Posteriore: Disco da 280 mm e pinza a doppio pistoncino
Pneumatici	Anteriore 120/70-R16” – 57H; Posteriore 160/60-R15” – 67H
Fonte dei dati: Dati tecnici, su motoblog.it.