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Autostrada A10 (Italia)

autostrada italiana
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L'autostrada A10, conosciuta anche come autostrada dei Fiori o AutoFiori, corre interamente in territorio ligure, collegando Genova a Ventimiglia (in prossimità del confine di Stato con la Francia) attraverso tutta la Riviera di Ponente, per una lunghezza di 158,7 km. Fa parte per tutta la sua estensione della strada europea E80, la quale prosegue in territorio francese fino a Aix-en-Provence come autoroute A8.

Autostrada A10
Autostrada dei Fiori
Autofiori
Genova-Ventimiglia
(IT) Autostrada A10 dei Fiori.png
Localizzazione
StatoItalia Italia
Regioni  Liguria
Province  Genova
  Savona
  Imperia
Italia - mappa autostrada A10.svg
Dati
ClassificazioneAutostrada
InizioGenova
FineConfine di Stato con la Francia Francia nei pressi di Ventimiglia (IM)
Lunghezza158,1[1] km
Data apertura1967[2]
Gestore
Pedaggiosistema chiuso
Percorso
Località serviteGenova, Savona, Imperia, Sanremo, Ventimiglia
Principali intersezioniA7, A12, A26, A6
Strade europeeItalian traffic signs - strada europea 25.svg · Italian traffic signs - strada europea 74.svg · Italian traffic signs - strada europea 80.svg
Tracciato A10.svg

StoriaModifica

 
Parte del vecchio viadotto Polcevera, tratto terminale verso Genova della A10, crollato il 14 agosto 2018
 
L'autostrada A10 presso Cogoleto: ponte del vecchio tracciato visto dalla carreggiata nord

L'autostrada A10 che collega Genova con il confine di stato di Ventimiglia ha una lunga storia, poiché l'arteria fu costruita per tronchi in più di un decennio. Il primo tratto fu realizzato alla fine degli anni cinquanta, a carreggiata unica con 3 corsie a senso alternato, ed era limitato al collegamento tra Pra', quartiere del ponente genovese, e Albisola. Nei primi anni '60 questa costituiva una delle poche autostrade presenti in Italia, insieme all'Autostrada dei Laghi, alla Torino-Milano-Brescia, Padova-Venezia, Savona-Ceva, Genova-Milano, Firenze-Pisa, Roma-Ostia e Napoli-Salerno. Nel 1964 il tratto venne prolungato di pochi chilometri fino alla successiva uscita di Genova Pegli, sempre a carreggiata unica e con una sola corsia larga per senso di marcia. Successivamente, il 5 settembre 1967 venne aggiunto il prolungamento da Genova Pegli a Genova Cornigliano, e da Savona ad Albisola, con due carreggiate e due corsie per senso di marcia. Con il completamento del viadotto Polcevera sul torrente omonimo, l'autostrada raggiungeva Genova Sampierdarena e il casello di Genova Ovest, collegando così Genova e Savona e raccordandosi altresì con la A7.

I lavori per la tratta Savona-Ventimiglia ebbero inizio il 13 febbraio 1965, con una cerimonia tenutasi a Ventimiglia alla presenza del ministro Taviani.[3] La tratta, a doppia carreggiata e due corsie per senso di marcia, è stata aperta il 6 novembre 1971.

Come detto, inizialmente tra Albisola e Genova Pegli l'autostrada era a carreggiata unica con 2 o 3 corsie e risultò subito evidente la necessità di ampliare questo tratto. Per alcuni anni vi fu un dibattito tra i sostenitori del raddoppio della tratta e i sostenitori della costruzione di una nuova tratta a due carreggiate. Venne scelta la prima soluzione e così nel corso degli anni '70 tra Albisola e Genova Pegli l'autostrada fu ampliata aggiungendo una carreggiata nuova a quella già esistente: la carreggiata ovest, in direzione Ventimiglia fu costruita ex novo, con 3 corsie da Genova Pegli fino a Varazze e 2 corsie da Varazze ad Albisola; per quella in direzione Genova centro si usò invece la tratta originaria usando le 3 corsie su cui precedentemente scorrevano entrambi i sensi di marcia.

Ne deriva che la carreggiata vecchia, cioè in direzione Genova, è molto più tortuosa dell'altra, un po' come si verifica sulla Genova-Serravalle (A7) per lo stesso motivo; l'ampliamento a 3 corsie ha determinato inoltre, su questo tracciato, la cancellazione della corsia di emergenza e una riduzione di tutte le corsie a una larghezza inferiore ai 3,75 m previsti dal codice della strada per le autostrade: ciò ha determinato una riduzione della velocità consentita al limite degli 80 km/h per quasi tutta la tratta compresa tra Albisola e Genova Pra'. La terza corsia, più precisamente, è presente tra l'allacciamento con la A26 e Varazze, direzione Savona/Ventimiglia, mentre per chi è diretto verso Genova troviamo la 3ª corsia tra Albisola e l'A26.

La tratta fra Savona e il confine di Stato, realizzata alla fine degli anni sessanta, è invece completamente nuova e costituita da due carreggiate affiancate a 2 corsie per senso di marcia. È priva di corsia di emergenza, ma sono presenti numerose piazzole per la sosta di emergenza.

Parte del viadotto Polcevera è crollata nella mattina del 14 agosto 2018, inghiottendo i mezzi in transito e travolgendo le costruzioni sottostanti[4]; il bilancio delle vittime fu di 43 morti e svariati feriti[5].

L'autostrada oggiModifica

 
L'autostrada A10 in corrispondenza del complesso residenziale detto delle Lavatrici (ufficialmente quartiere san Pietro, a volte indicato come Pegli 3[6]), a Genova Pra'

Gestita da due concessionarie – Autostrade per l'Italia per il tratto da Genova a Savona, e Autostrada dei Fiori S.p.A. (gruppo ASTM) per il tratto da Savona al confine di Stato – conta ventitré stazioni di ingresso;[7] otto sono le aree di servizio e dodici quelle di sosta.

 
L'autostrada A10 nei pressi di San Bartolomeo al Mare

Gran parte del tracciato è costruito a mezza costa con un susseguirsi di gallerie e viadotti. Per questo il pedaggio dell'autostrada, applicato su tutta la tratta senza eccezione alcuna, è uno dei più cari d'Italia.

L'autostrada, superata Savona, tocca le città di Albenga, Imperia, Sanremo e Ventimiglia. Dopo 6 km da quest'ultimo svincolo, all'interno della galleria Cima della Girauda, vi è il confine di stato con la Francia. Attualmente la segnaletica stradale riporta, in direzione Francia, sul viadotto Del Passo, prima della galleria Cima della Girauda, un cartello che annuncia il confine di stato a 250 m, mentre nella direzione opposta l'ingresso in Italia viene segnalato, erroneamente, sempre sul viadotto Del Passo, quando in realtà la linea di confine si trova nella galleria precedente. Fino agli anni novanta sia il cambio del colore delle strisce laterali dal giallo al bianco sia un cartello luminoso posto all'interno della galleria indicavano l'esatta posizione del confine, che oggi è ancora riconoscibile dal cambiamento dei sistemi d'illuminazione e dal diverso spessore dell'asfalto.

Procedendo da Ventimiglia verso Genova, la A10 interseca in successione la A6, utilizzabile da chi è diretto verso Cuneo e Torino, e la A26, diretta verso la Pianura Padana, la Svizzera e tutte le principali città del nord, per terminare infine innestandosi sul tratto terminale della A7: il tratto di estremità settentrionale della A10 coincide, in pratica, con il viadotto sul Polvecera. Arrivando a Genova da Ventimiglia, dopo aver percorso un tratto di circa 3 km sull'A7 si può proseguire lungo tale autostrada verso Milano oppure immettersi sull'A12 per raggiungere la Riviera di Levante, La Spezia e la Toscana.

La stazione di Feglino, una tra le più piccole in Italia (ha una sola corsia in entrata e una sola in uscita), ha anche la particolarità unica di non consentire sia l'entrata che l'uscita in entrambe le direzioni: ha infatti l'uscita solo in direzione Ventimiglia e l'entrata solo in direzione Genova.[8]

Dal 14 agosto 2018 al 4 agosto 2020, a causa del crollo del viadotto Polcevera, inaugurato nel 1967, la viabilità dell'A10 è stata interrotta nel tratto tra l'allacciamento con l'A7 per Milano e lo svincolo dell'aeroporto Cristoforo Colombo[9][10], obbligando chi doveva spostarsi tra la Riviera di Ponente e quella di Levante ad utilizzare la diramazione Predosa-Bettole tra le autostrade A26 e A7, quindi a salire verso il Piemonte per poi ridiscendere. Il nuovo ponte, chiamato Genova San Giorgio, è stato inaugurato il 3 agosto 2020 ed aperto al traffico alle ore 22 del giorno successivo[11][12] e differisce da quello precedente per quanto riguarda le dimensioni generali e per le corsie, che sono tre per senso di marcia (due di marcia regolare e una di emergenza) anziché due come sul vecchio ponte.

Tabella percorsoModifica

A10 GENOVA - VENTIMIGLIA
Autostrada dei Fiori
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Area Strada europea
    Milano-Genova ovest
  Livorno
  Genova Sampierdarena 		0 158,1 GE   
  Genova Cornigliano - Aeroporto 2 156
  Genova Pegli 6 152
  Genova Pra' [13][14] 11 147
     Alessandria - Gravellona Toce 13 145
  Area di parcheggio "Terrarossa"[15] 140,3  
  Arenzano 20 138
  Area di servizio "Piani d'Invrea" 26 132 SV
  Varazze 27 131
  Celle Ligure 32 126
  Albisola 36 120
  Area di servizio "S.Cristoforo"

  dismessa in direzione Genova

42 116
  Complanare Savona
    Torino
 Savona
  Area di Servizio "Aurelia sud" 		44 + 721 113
  Area di servizio "Valleggia nord"[16] 46 + 772
  Spotorno 52 + 705 106
  Area di Servizio "Borsana sud"[15] 55 + 702
  Area di parcheggio "Borsana nord"[16] 55 + 600
  Area di parcheggio "Feglino sud"[15] 58 + 000 100
  Feglino[17] 59 + 396 99
  Area di parcheggio "Aquila sud"[15] 59 + 300 98,7
  Finale Ligure 63 + 982 95
  Pietra Ligure 67 + 666 90
  Borghetto Santo Spirito 72 + 643 86
  Area di parcheggio "Piccaro nord"[16] 75 + 400
  Area di servizio "Ceriale" 77 + 478 87
  Albenga 81 + 211 83
  Andora 93 + 230 71
  Area di servizio "Rinovo nord" 95 + 066 69
  Area di servizio "Valle Chiappa sud" 97 + 606 60
  Area di parcheggio "Valle Chiappa nord" 98 + 100 65,9
  San Bartolomeo al Mare 99 + 972 58 IM
  Area di parcheggio "Gorleri sud"[15] 103 + 900 54,2
  Imperia est 106 + 297 52
  Imperia ovest 112 + 235 46
  Area di servizio "Conioli sud" 120 + 313 38
  Area di servizio "Castellaro nord" 123 + 114
  Arma di Taggia 128 + 412 30
  Sanremo 139 + 370 19
  Area di servizio "Bordighera" 143 + 544 15
  Bordighera 145 + 797 12
  Ventimiglia 151 + 849 6   
  Barriera Confine di Stato 152 + 000 6
  Confine di Stato    Francia[18]  Nizza
Mentone 4 km
Roccabruna 10 km 		158 + 107 0

NoteModifica

  1. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali
  2. ^ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy, su lotsberg.net. URL consultato il 26 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 5 ottobre 2018).
  3. ^ Cronache autostradali, in Autostrade, anno VII, n. 2, Roma, Firema S.p.A., febbraio 1965, p. 33, ISSN 0005-1756 (WC · ACNP).
  4. ^ Genova, Crolla il ponte sull'Autostrada, su genova.repubblica.it.
  5. ^ Genova, le 43 vittime del crollo del ponte Morandi - FOTO, su ansa.it, ANSA, 24 agosto 2018. URL consultato il 2 novembre 2018 (archiviato il 1º settembre 2018).
  6. ^ Dentro le “Lavatrici”, articolo del Secolo XIX, del 27 marzo 2008
  7. ^ Il casello di Borghetto Santo Spirito è una realizzazione più recente, tanto da avere un numero progressivo (497) successivo a quello del confine di Mentone (496).
  8. ^ Augusto Tembado, Riaprire il casello di Orco Feglino anche in direzione del Ponente, su lastampa.it, 25 marzo 2014. URL consultato il 9 settembre 2014.
  9. ^ Calcolo del percorso, su autostrade.it. URL consultato il 23 ottobre 2018.
  10. ^ Genova: aggiornamenti sulla viabilità e itinerari alternativi, su poliziadistato.it, 17 agosto 2018. URL consultato il 23 ottobre 2018.
    «Le informazioni all'utenza sono rese note sui Pannelli a Messaggio Variabile delle autostrade liguri e confinarie.»
  11. ^ Ponte San Giorgio aperto al traffico questa sera alle ore 22, su rainews.it. URL consultato il 4 agosto 2020.
  12. ^ Il nuovo ponte Genova San Giorgio è aperto al traffico: il viaggio è iniziato, su genova24.it. URL consultato il 4 agosto 2020.
  13. ^ Caselli della A10 Genova-Savona-Ventimiglia, su autostrade.it.
  14. ^ Ex "Voltri"
  15. ^ a b c d e solo direzione est
  16. ^ a b c solo direzione ovest
  17. ^ Direzione Ventimiglia solo uscita, direzione Genova solo entrata
  18. ^ Per i mezzi che transitano alla barriera di "Ventimiglia-Confine di Stato" è compreso il pedaggio fino all'uscita di Mentone sulla Autoroute A8 francese. L'ingresso sulla A8 in direzione Italia è infatti segnalato, per gli ultimi due svincoli di Roccabruna e Mentone, da cartelli autostradali italiani. Un apposito accordo regola la liquidazione forfettaria all'amministrazione transalpina del pedaggio per la tratta di sua competenza.

BibliografiaModifica

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