Autostrada A52 (Italia)

autostrada italiana, tangenziale nord di Milano

La tangenziale Nord di Milano[1] è un'autostrada tangenziale italiana, codificata come A52, tangente l'area suburbana di Milano nella sua parte nord. Gestita dalla Milano Serravalle-Milano Tangenziali e da Autostrade per l'Italia, più un breve raccordo di SATAP, collega Rho a ovest con Cologno Monzese a est, passando per Paderno Dugnano e Cinisello Balsamo.

Autostrada A52
Tangenziale Nord Milano
Localizzazione
StatoItalia Italia
Regioni  Lombardia
Province  Milano
  Monza e Brianza
Dati
ClassificazioneAutostrada
InizioA51 presso Cologno Monzese (MI)
FineA50 presso Rho (MI)
Allacciamento con SS33
Lunghezza21,6 km
+ raccordo di 4,4 km
Data apertura1994
GestoreMilano Serravalle - Milano Tangenziali
Autostrade per l'Italia
Pedaggiosistema aperto
Percorso
Principali intersezioniA4, A8, A50, A51

Insieme con la A51 (tangenziale Est di Milano), la A58 (tangenziale Est Esterna di Milano) e la A50 (tangenziale Ovest di Milano), compone il più esteso sistema italiano di tangenziali intorno a una città: aggiungendo alle tre tangenziali il tratto urbano della A4 che corre parallelo alla tangenziale Nord (il tratto della Nord è però molto più sinuoso), si ottiene un sistema di autostrade urbane che circonda totalmente il Comune di Milano, di 95,4 km. Il flusso di traffico che interessa questo tratto autostradale è di circa 80.000 transiti giornalieri.

StoriaModifica

Iniziata dalla società concessionaria Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. e terminata da Autostrade per l'Italia dopo tre decenni, la tangenziale Nord ha la funzione di collegare le aree fortemente urbanizzate e industrializzate della Brianza con l'autostrada Torino-Trieste e con la tangenziale Est, rappresentando l'alternativa alla A4 per il traffico locale. L'intera opera ha sofferto di una cronica mancanza di finanziamenti che ne ha allungato i tempi di costruzione.

I lavori per il primo tronco, da Cologno Monzese a Paderno Dugnano, sono terminati nel 1994. Tra marzo 2005 e il 2008 è stato invece aperto il lotto di collegamento tra Rho, la fiera di Milano, e la A8, primo tratto del tronco ovest, completato nella propria interezza (fino a Baranzate) nel 2015, per Expo[2]. I collegamenti tra i due tronchi, da Baranzate a Paderno Dugnano, sono stati invece a lungo garantiti dalla strada provinciale Monza-Rho. Il 9 febbraio 2009 era stato approvato da ANAS il progetto preliminare di completamento dell'A52, dal costo previsto di 428 milioni di euro. I lavori, iniziati nell'aprile del 2014, vennero suddivisi in 3 lotti e gestiti dalla società Milano Serravalle - Milano Tangenziali ad eccezione della variante di Baranzate, gestita da Autostrade per l'Italia.[3] Dal 27 aprile 2015, in vista di Expo, è stata aperta provvisoriamente una bretella a due corsie di marcia per creare continuità fra la tratta est e la ovest, garantendo fluidità al traffico. L'inaugurazione ufficiale del viadotto che scavalca la SS35 e della galleria fonica nei pressi di Paderno Dugnano si è tenuta il 14 novembre 2022, completando così l'autostrada nella propria interezza.[4][5]L'apertura effettiva al traffico del nuovo ed ultimo tratto della tangenziale nord è avvenuta il mattino successivo; restano da completare alcune opere secondarie esterne alla sede stradale.

Con la conclusione delle opere si sono conseguiti due obiettivi importanti: consentire un percorso est-ovest alternativo al tratto urbano dell'A4 e chiudere l'anello rappresentato dalle tangenziali A50-A51-A52.

È l'unica delle tangenziali milanesi a non avere, ad oggi, ancora attribuito numerazione alle proprie uscite.

L'autostrada oggiModifica

Ha una lunghezza di circa 26 km ed è costituita da due corsie per senso di marcia più la corsia di emergenza. Ha un andamento per la maggior parte curvilineo a causa del territorio densamente urbanizzato, 16 uscite e 4 interconnessioni autostradali. Il limite di velocità varia da un minimo di 60 km/h ad un massimo di 90 km/h.

Ha inizio con il km 0 dalla connessione nei pressi del comune di Sesto San Giovanni con la tangenziale est, da cui raccoglie solo il traffico proveniente dalla carreggiata nord e sulla quale si immette solamente in direzione sud. Passata la barriera autostradale di Sesto San Giovanni, dal km 4 al km 12, così come dal 17 al 20, è stata costruita totalmente in trincea, riducendo di molto l'impatto ambientale sul territorio circostante.

Si collega con l'autostrada Serenissima Torino-Trieste nel territorio del comune di Monza, proseguendo poi nel comune di Cinisello Balsamo, incrociando la SS36, fino a sovrappassare la SS35 Milano-Meda.

Dopo Paderno Dugnano, la tangenziale attraversa un innovativo tunnel fonico[6][7] che riduce l'impatto sonoro ed ambientale nei quartieri più vicini all'arteria. Sono inoltre in fase di completamento in quest'ultimo tratto ulteriori opere di mitigazione dell'impatto ambientale e bretelle lungo la viabilità ordinaria.[8] Presso Baranzate un sovrappasso permette di evitare l'intersezione a raso con la statale Varesina e consente una connessione diretta con la A8 e la A4, per poi snodarsi tra la casa di reclusione di Bollate, la fiera di Rho e l'area Expo. Si interseca infine con la Tangenziale Ovest, oltre la quale prosegue senza soluzione di continuità nella SS33 del Sempione.[9]

Tabella del percorsoModifica

  Tangenziale Nord di Milano
Tipo ↓km↓ ↑km↑ Prov.
    Tangenziale Est di Milano
solo da e verso Bologna
0,0 26,4 MI
  Sesto San Giovanni Sud - Cologno Monzese
verso Rho solo entrata[10]
1,0 25,4
  Sesto San Giovanni   Sesto Marelli-Sesto 1º Maggio 3,2 23,2
  Barriera Sesto San Giovanni
pedaggio 2,60€[11]
3,7 22,8
    Autostrada Torino - Venezia 4,3 22,2 MB
  Monza Sant'Alessandro 4,6 21,9
  Monza  
  Sesto 1º Maggio
5,3 21,2
  Cinisello Balsamo Robecco
solo uscita in direzione Bologna, solo entrata in direzione Rho
5,8 20,7
  Monza Villa Reale
  Superstrada Milano-Lecco
entrata solo verso Bologna
6,5 20,0 MI
  Cinisello Balsamo sud
Milano v.le Zara
6,6 19,9
    Cinisello Balsamo Nord - Muggiò 8,5 18,0
    Nova Milanese 9,5 17,0 MB
  Area Servizio "Cinisello Balsamo Nord" 10,5 - MI
 
 
  Vecchia Valassina direz. Erba
alias Paderno Calderara
[12]
11,5 15,0
 
 
  Superstrada Milano - Meda 13,0 13,5
 
 
Cormano-Bollate 16,0 10,5
  Bollate-Novate 19,9 6,6
  Baranzate 20,9 4,8
    Autostrada Milano - Varese 21,5 4,3
  Mazzo di Rho - Expo Triulza - 4,0 21,6 =
racc.-4,4
    Autostrada Torino - Venezia
solo uscita in direzione Monza, solo entrata in direzione Rho
Pero - Fieramilano est
- 3,0 2,4
  Fieramilano ovest - 0,6 1,3
    Tangenziale Ovest di Milano - 0,1 0,4
  Rho   del Sempione - 0,0 0,0

Nota: la chilometrica inversa non è ufficiale

NoteModifica

  1. ^ Dati provvisori delle autostrade italiane in concessione (PDF), su aiscat.it, dicembre 2009, p. 8. URL consultato il 26 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2013).
  2. ^ Piano di investimenti e interventi in corso / A8 Nuova Fiera di Milano, su autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017.
  3. ^ Milano Serravalle – Milano Tangenziali S.p.A. Le nuove tratte autostradali in fase di realizzazione (PDF), su affaritaliani.it, 20 novembre 2013. URL consultato il 26 agosto 2017.
  4. ^ Sky TG24, Autostrada Rho-Monza, oggi l'apertura dopo sette anni di lavori, su tg24.sky.it. URL consultato il 14 novembre 2022.
  5. ^ Lorenzo Giglio, Rho-Monza: inaugurata la galleria di Paderno, su Prima Milano Ovest, 14 novembre 2022. URL consultato il 14 novembre 2022.
  6. ^ S.P. 46 “Rho-Monza”: la galleria fonica di Paderno Dugnano, su Strade & Autostrade Online, 21 gennaio 2021. URL consultato il 15 novembre 2022.
  7. ^ Rho-Monza, inaugurato il prolungamento della Tangenziale Nord A52 fino a Novate Milanese, su la Repubblica, 14 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
  8. ^ Roberto Arsuffi, Milano | Mobilità - Inaugurata la Tangenziale Nord, su Urbanfile Blog, 15 novembre 2022. URL consultato il 15 novembre 2022.
  9. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Rami autostradali, su teonline.autostrade.it. URL consultato il 26 agosto 2017.
  10. ^ Per l’uscita si usa lo svincolo 11 della A51, funzionalmente collegato a questo nella viabilità ordinaria; questo svincolo è infatti indicato per il traffico proveniente da nord e per quello indirizzato nella direzione nord della A51
  11. ^ Milano Serravalle - Pedaggio, su www.serravalle.it. URL consultato il 7 marzo 2023.
  12. ^ Il primo nome è nella vecchia cartellonistica; data l’irrazionalità di tale indicazione per raggiungere Erba, i nuovi cartelli in corso di installazione riportano il nuovo nome

Voci correlateModifica

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