BMW S 1000 R

La BMW S1000R è un modello di motocicletta stradale supernaked prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2013. Si basa sul progetto della superbike S 1000 RR con la quale condivide soluzioni tecniche e parti meccaniche.

BMW S 1000 R
Costruttore	BMW
Tipo	Naked
Produzione	dal 2013
Stessa famiglia	BMW S 1000 RR BMW S 1000 XR
Modelli simili	Aprilia Tuono 1000 Ducati Streetfighter MV Agusta Brutale Triumph Speed Triple KTM Duke

Descrizione

S 1000 R HP4

Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999 cm³ eroga una potenza di 160 CV con velocità massima di 260 km/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design è stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio è tubolare in alluminio e implementa un contagiri di tipo analogico e un computer di bordo. L'iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilità sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l'ASC.

Aggiornamento 2017

Nel 2017 il modello ha subito un aumento di potenza raggiungendo i 165 CV, 5 in più del precedente modello È stata inoltre alleggerita di 3 kg (6,6 lb) ed è stato migliorato il sistema di ABS, controllo di trazione e lo scarico. Sia il telaio che l'elettronica migliorata sono presi dalla S1000RR.

Come la S1000RR, il modello è fornito di BMW's "Gearshift Assist Pro" quickshifter di base, che ne migliora le performance.

S1000R 2021

Seconda generazione (2021-)

Nella primavera 2021 viene presentata online la nuova generazione, frutto degli avanzamenti tecnici della sorella sportiva RR: il quattro cilindri da 999 cc (ora è omologato Euro 5) mantiene i 165 CV ma viene alleggerito e grazie anche al telaio Flex Frame, il peso complessivo della moto scende a 199 Kg, quasi 7 in meno del precedente modello. Tra l'equipaggiamento di base è presente il DTC, l'ABS cornering, multiple Riding-Modes, strumentazione con display TFT e illuminazione ai LED.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - BMW S 1000 R del 2014

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2057 × 845 × 1228 mm Altezze Sella: 814 mm Interasse: Massa a vuoto: peso in ordine di marcia 207 kg Serbatoio: 17,5 lt (di cui riserva 4 lt) Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi Raffreddamento: A liquido Cilindrata 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile Potenza: 169 CV a 11.000 giri/min Coppia: 112 N·m a 9.250 giri/min Rapporto di compressione: 12:1 Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali Accensione elettronica CDI Trasmissione Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 (2,647:1) Avviamento Elettrico Ciclistica Telaio regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 46 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm Freni Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino Pneumatici Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - BMW S 1000 R del 2021

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2090 × 812 × 1115 mm Altezze Sella: 830 mm Interasse: 1450 mm Massa a vuoto: 199 kg Serbatoio: 16,5 lt (di cui riserva 4 lt) Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico in linea, a 4 tempi Raffreddamento: A liquido Cilindrata 999 cm³ (Alesaggio 80,0 × Corsa 49,7 mm) Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro. Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile Potenza: 165 CV a 11.000 giri/min Coppia: 114 N·m a 9.250 giri/min Rapporto di compressione: 12,5:1 Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio antisaltellamento Cambio: a 6 rapporti ad innesti frontali Accensione elettronica CDI Trasmissione Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17/45 Avviamento Elettrico Ciclistica Telaio a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata, steli Ø 45 mm. Escursione ruota 120 mm con regolazioni in estensione e compressione / Posteriore: Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico con regolazioni in estensione. Escursione ruota 130 mm Freni Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm flottante in acciaio inox con pinze freno fisse ad attacco radiale / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm con pinza freno monopistoncino Pneumatici Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 190/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0" Fonte dei dati:

Altri progetti

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Collegamenti esterni

La S 1000 R sul sito Ufficiale di BMW, su bmw-motorrad.it.