Benzina verde

1leftarrow blue.svgVoce principale: Benzina.

Benzina verde
Benzina per uso non automobilistico
Caratteristiche generali
Aspetto liquido trasparente
Numero CAS 86290-81-5
Proprietà chimico-fisiche
Temperatura di fusione −185 - −135 °C
Temperatura di ebollizione 80 - 100 °C
Indicazioni di sicurezza
Simboli di rischio chimico
estremamente infiammabile tossico a lungo termine pericoloso per l'ambiente irritante
pericolo
Frasi H 224 - 304 - 315 - 336 - 340 - 350 - 361 - 411
Consigli P 201 - 210 - 280 - 301+310 - 331 - 403+233 - 501 [1][2][3]

La benzina senza piombo (o benzina verde) è il tipo di benzina più prodotto e più diffuso in Europa e negli Stati Uniti d'America. Tutte le auto prodotte a partire dal 1994 utilizzano la benzina senza piombo ed è, a partire dal 1º gennaio 2002, l'unico tipo di benzina disponibile in Europa [4][5] (insieme alla Superplus 98), dopo l'eliminazione della benzina al piombo, soprannominata benzina rossa per via del colorante.

Indice

StoriaModifica

L'utilizzo della benzina verde è avvenuto gradualmente tra le diverse nazioni, l'Austria la introdusse già nel 1985 e nel 1987 l'obbligo delle marmitte catalitiche, mentre nel 1993 è stato introdotto il divieto generale di impiegare benzina contenente piombo.[6]

Dispositivi necessariModifica

Le direttive della Comunità europea indicano per il futuro l'uso generalizzato di questa benzina, con l'uso e la costante manutenzione delle speciali marmitte catalitiche o catalizzatori, perché il loro mancato utilizzo rende la benzina verde più pericolosa e nociva della benzina al piombo. Questi catalizzatori, attualmente, sono di tipo "autorigenerante" e hanno una vita più lunga dei loro predecessori che dovevano essere sostituiti ogni 2 anni.

Effetto ricercatoModifica

 
Simbolo utilizzato per indicare le stazioni di servizio che erogano benzina senza piombo.

Con l'adozione di queste norme si dovrebbero diminuire notevolmente l'inquinamento da gas di scarico delle auto e del piombo (metallo tossico alla salute), particolarmente avvertito nelle grandi città.

Dubbi sulla saluteModifica

Durante i primi tempi di commercializzazione, perplessità sono state avanzate da parte degli esperti perché nella benzina senza piombo veniva aumentata la percentuale di particolari idrocarburi detti aromatici, come il benzene, che sono cancerogeni. In particolare si sosteneva l'illogicità della sostituzione di un prodotto tossico soprattutto per il sistema nervoso centrale quale il piombo, con un cancerogeno. Questa era una scelta tecnica, per poter fare funzionare correttamente i catalizzatori che col piombo sarebbero stati resi inutili dopo pochi chilometri. Per la stessa ragione, nel gasolio si tende a eliminare lo zolfo, ugualmente nocivo per i metalli nobili presenti nei dispositivi.

I dubbi sorgevano per il fatto che nei primi anni novanta molte ancora erano le auto prive di catalizzatore. Il benzene è stato progressivamente diminuito anche grazie alle sempre più stringenti normative europee. Analizzando la composizione chimica dei combustibili in commercio, tra cui la benzina, notiamo che essa non è assolutamente più quella di un tempo. Gli stessi costruttori di auto auspicano carburanti sempre migliori per i sempre più raffinati impianti di catalizzazione, che devono rispettare a ogni nuova normativa (Euro 4, 5, 6…) limiti inferiori di circa la metà. Cioè, tralasciando l'emissione di CO2, gas tra l'altro atossico, un'auto Euro 4 inquina il doppio di una Euro 5, e così via.

AggiornamentiModifica

Con il DL numero 5 del 9 febbraio 2012[7] recante “Disposizioni urgenti in materia di semplificazione e di sviluppo” l'Agenzia delle Dogane comunica l'abrogazione della colorazione della benzina super senza piombo.

NoteModifica

  1. ^ MSDS della Q8, rev. 0 del 01/12/2010 (PDF), q8quaser.it. URL consultato il 16 marzo 2014.
  2. ^ La classificazione come "cancerogeno" o "mutageno" (frasi H 340 e 350) non si applica qualora sia dimostrato che la sostanza contiene meno dello 0,1% p/p di benzene. Fonte: scheda della benzina ("gasoline") su (EN) IFA-GESTIS, gestis-en.itrust.de. URL consultato il 16 marzo 2014.
  3. ^ Smaltire il prodotto e il recipiente in conformità alle leggi vigenti.
  4. ^ Scompare la benzina super ecco come riconvertire l'auto, ricerca.repubblica.it. URL consultato il 16 marzo 2014.
  5. ^ Benzina verde per le vecchie automobili? Sì, ma super tecnologica, archiviostorico.corriere.it. URL consultato il 16 marzo 2014.
  6. ^ La protezione dell'ambiente
  7. ^ DL 9 febbraio 2012

Voci correlateModifica

Collegamenti esterniModifica